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公开(公告)号：CN117207942A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311423878.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆制动技术领域，公开了一种车辆制动控制方法、系统、装置、设备及存储介质，本发明的整车控制器通过监测电子机械制动系统控制器发送的各车轮对应电机制动器的运行信息中是否有异常运行信息，如果有确定异常运行的电机制动器对应车轮的扭矩矢量控制潜力，基于扭矩矢量控制潜力对异常运行的电机制动器对应车轮进行制动操作，正常运行的电机制动器基于扭矩矢量控制潜力对相应车轮进行制动操作，当某电机制动器出现故障时，整车控制器会接管制动控制，实现冗余，备份控制，提高制动系统的可靠性，确保车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117022297A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310925851.6
申请日：2023-07-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆平稳性监测技术领域，公开了一种车辆稳定性检测控制方法、系统以及车辆，其中车辆稳定性检测控制方法包括：获取当前车速以及方向盘实际转角，确定车辆行驶的需求偏航角速度参数；获取车辆行驶的实际偏航角速度参数，确定需求偏航角速度参数与实际偏航角速度参数的角速度参数偏差值；基于角速度参数偏差值与预设失稳阈值确定车辆处于失稳状态，生成失稳控制指令以控制车辆达到扭转力矩平衡。解决现有技术中对车辆爆胎的监测信息不全面、车辆爆胎信息判断不准确的问题。
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公开(公告)号：CN116834649A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202311055295.8
申请日：2023-08-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆转向失控状态下的大灯随动方法、系统及车辆，涉及车辆照明技术领域。其中，所述方法包括：获取关于车辆当前的方向盘转角和车速的第一信号；根据第一信号，得到大灯的期望偏转角；获取关于车辆的横摆角速度的第二信号；根据第二信号，得到大灯的偏转角补偿量；将期望偏转角和偏转角补偿量组合为期望偏转角输出值，根据期望偏转角输出值生成用于控制大灯转动的控制信号以调整照射区域。相较于现有技术，本发明可使得车辆的大灯在车辆转向失控时能够及时匹配行驶方向，减少潜在的安全隐患。
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公开(公告)号：CN213628054U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022502213.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种涡轮增压器的压气机，包括压气机壳和压叶轮，压气机壳具有进气道，压气机壳的内壁间隔设有第一环槽和第二环槽，第一环槽和第二环槽靠近压叶轮；第一环槽的截面呈直角梯形，第一环槽具有第一连接面、第一倾斜侧壁面和第一直侧壁面，第一直侧壁面与进气道轴心线垂直，第一连接面与进气道轴心线平行，且一边与第一直侧壁面相连、另一边与第一倾斜侧壁面相连；第二环槽的截面呈直角梯形，第二环槽具有第二连接面、第二倾斜侧壁面和第二直侧壁面，第二直侧壁面与进气道轴心线垂直，第二连接面与进气道轴心线平行，且一边与第二直侧壁面相连、另一边与第二倾斜侧壁面相连。本实用新型能减弱气流噪声，获得更优的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN220081513U
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202320253647.X
申请日：2023-02-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本实用新型属于车辆零部件技术领域，具体涉及一种用于增压器的涡壳导流结构、增压器总成及车辆，包括涡轮总成、固定喷嘴环和涡壳，所述固定喷嘴环装配在涡轮总成和涡壳之间，所述固定喷嘴环包括底座和导流叶片，所述导流叶片均匀分布的连接在底座上，相邻两个所述导流叶片与涡轮总成呈锐角。其目的是：在不会过于增加现有增压器涡端体积及额外控制系统的情况下，通过改变涡轮气流攻角达到改变涡壳面积直径比的效果，从而达到提升增压器涡端在发动机主要工作区域内的效率的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219281825U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320229962.9
申请日：2023-02-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本实用新型涉及汽车部件技术领域，公开了一种增压器废气阀门结构，包括摇臂、阀盖和定位垫片，所述阀盖顶部设置有中心轴，所述定位垫片固定安装于所述中心轴上，所述摇臂活动连接于所述定位垫片和所述阀盖顶面之间的所述中心轴上，所述定位垫片与所述摇臂之间设置有弹簧垫片，所述弹簧垫片包括第一接触面和第二接触面，所述第二接触面与定位垫片下表面相接，所述第一接触面与摇臂上表面相接，所述摇臂的上表面设置有环形凸台，所述环形凸台位于所述第一接触面罩设的区域内。本实用新型用于解决现有技术中，弹性垫片在被压平后存在反向回弹，导致弹性垫片降噪效果降低的问题。
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公开(公告)号：CN218816642U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320086392.2
申请日：2023-01-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B39/00 , F02B77/00 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型用于车用涡轮增压器执行机构，具体涉及一种增压器执行机构的减震结构，包括安装在连杆和销栓之间的本体，所述连杆的一端套设在销栓上，所述销栓于连杆上方安装有开口挡圈，所述连杆上开设有第一安装孔，所述销栓上开设有第二安装孔，所述本体一端向下弯折形成直线端、另一端向下弯折形成弯曲端，所述本体中部为弹性部件，所述弯曲端穿设在第一安装孔内，所述弯曲端下部横向朝远离弹性部件的方向弯折形成第一倾斜部，所述第一倾斜部卡设于连杆的下端面，所述直线端倾斜插设在第二安装孔内。其目的是：解决现有减震结构设计缺陷导致的增压器会因执行机构的旋转副存在径向间隙而发出撞击异响的问题。
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公开(公告)号：CN218816581U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202320091028.5
申请日：2023-01-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 李鑫
IPC: F01M11/02 , F16L21/08 , F16L21/035 , F16L23/032 , F02B39/14
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体提供一种增压机型机油管路密封结构及增压机，增压机型机油管路密封结构主要用于将标准管件连接至增压器回油口，包括结构本体和密封组件，所述结构本体包括用于连接至所述增压器回油口的接头，所述密封组件套设在所述接头周侧，所述密封组件包括依次共轴设置的第一密封圈、连接圈和第二密封圈。通过设置双环密封圈的方式，达到不增压回油管长度的情况下实现两道甚至多道密封的目的，优化了现有增压机型机油管路密封结构密封性不高导致的机油泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN308464018S
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202330482260.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车格栅上装饰件。
2.本外观设计产品的用途：安装在汽车上，用于保护和装饰。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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公开(公告)号：CN307386475S
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202130710930.7
申请日：2021-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车尾灯。
2.本外观设计产品的用途：安装在汽车上，起提示刹车、转向、倒车的作用。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
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