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公开(公告)号：CN101847705A
公开(公告)日：2010-09-29
申请号：CN201010187858.5
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M2/30
Abstract: 本发明提出一种蓄电池正极桩头，其包括桩头本体、将桩头本体固定到蓄电池正极上的桩头紧固螺母、以及桩头盖。桩头本体上具有桩头金属套管和连接机舱电器盒导线的螺栓。所述桩头盖是具有一个顶面以及三个侧面的半开口盖，桩头盖中设有与桩头本体卡接的圆弧形开口卡接结构，桩头本体由圆弧形开口卡接结构的开口处卡入，圆弧形开口卡接结构与桩头本体过盈配合；桩头盖的侧开口让出桩头本体上的桩头金属套管伸出的位置空间。本结构使将常用的蓄电池正极桩头上增加一个可以拉拔扣合的桩头盖，桩头盖安装和拆卸时都不需要翻折，占用空间较小，方便拆卸，结构简单，不易损坏，能够很好地满足对蓄电池桩头的保护要求。
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公开(公告)号：CN104253399A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201310265951.7
申请日：2013-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H02G3/08
Abstract: 本发明公开了一种汽车线束接线盒，包括接线盒体，在接线盒体内设置有连接器固定座，所述接线盒体为闭合的圈形体，在其一端沿周向设置有向外的翻边，在翻边及靠近翻边的接线盒体上，沿接线盒体周向设置有至少三个卡接扣。该汽车线束接线盒能够将其安装在车体上，使其位于汽车车体的内外板之间的空腔内，以避免线束接线盒占用仪表台板处的空间。
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公开(公告)号：CN105845215A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610449104.X
申请日：2016-06-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: H01B7/02 , H01B7/0216 , H01R4/18
Abstract: 本发明公开了一种导线与端子的连接结构，包括导线和端子，所述导线包括导体和包覆在导体外的内外两层绝缘皮，所述导线的内层绝缘皮与端子的后足压接，导线的导体伸出与端子的前足连接。本发明解决了导线绝缘皮直径超过端子后足最大压接尺寸而无法直接压接的问题。
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公开(公告)号：CN101847705B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201010187858.5
申请日：2010-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01M2/30
Abstract: 本发明提出一种蓄电池正极桩头，其包括桩头本体、将桩头本体固定到蓄电池正极上的桩头紧固螺母、以及桩头盖。桩头本体上具有桩头金属套管和连接机舱电器盒导线的螺栓。所述桩头盖是具有一个顶面以及三个侧面的半开口盖，桩头盖中设有与桩头本体卡接的圆弧形开口卡接结构，桩头本体由圆弧形开口卡接结构的开口处卡入，圆弧形开口卡接结构与桩头本体过盈配合；桩头盖的侧开口让出桩头本体上的桩头金属套管伸出的位置空间。本结构使将常用的蓄电池正极桩头上增加一个可以拉拔扣合的桩头盖，桩头盖安装和拆卸时都不需要翻折，占用空间较小，方便拆卸，结构简单，不易损坏，能够很好地满足对蓄电池桩头的保护要求。
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公开(公告)号：CN101702500A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910191298.8
申请日：2009-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种扁平型线束卡扣，其具有一体成型的上部的卡扣本体和下部的弹性卡头，卡扣本体中扣卡线束，弹性卡头卡于车身钣金上的卡孔中；所述卡扣本体为扁平矩形框，扁平矩形框的中央有横向贯通的卡扣空间，扁平矩形框的上框条为外掀式扣条，外掀式扣条一端与扁平矩形框的一侧框条顶端连接，外掀式扣条能绕连接部转动，外掀式扣条另一端有倒钩，与扁平矩形框另一侧框条上对应设置的反方向的倒钩配合，相互钩扣。本发明结构简单，使用方便，可以将通过狭小区域的线束扣成扁平状，减小线束通过所需要占用的高度空间，达到顺利布线和固定的作用，保证线束的性能，并有效控制住线束的成本。
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公开(公告)号：CN201582493U
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200920207222.5
申请日：2009-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种复合型卡扣，包括呈长方形的本体、连接在本体底部的定位结构，该定位结构与车身钣金连接，在本体的两端分别设有凸起，其特征在于：一卡接固式定结构的一端与本体的中部连接、该卡接式固定结构另一端部上面设有卡口槽，该卡口槽的槽壁与本体的长度方向平行。本实用新型具有以下优点：可以保证复合型卡扣在受力情况下不旋转，可把副线束或管路嵌入到卡接式固定结构中，可有效地防止嵌入的副线束或管路脱落，起到了一个卡扣固定两条线束或管路的作用，解决了两条线束或管路的走向和固定的问题，利用率高，占用空间小，固定效果好。
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公开(公告)号：CN205985545U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620965333.2
申请日：2016-08-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H01R13/518
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车连接器固定支架，包括呈框架结构的支架本体，在支架本体内设置有水平连接板和竖直连接板，水平连接板和竖直连接板将支架本体分隔成多个子框架结构，在支架本体两侧壁的内侧设置有第一导向筋，在竖直连接板的侧壁上设置有第二导向筋，在支架本体上壁板下侧和下壁板上侧均设置有限位槽，在水平连接板的上下两侧均设置有卡接结构。本实用新型能够解决现有固定支架上的连接器拆卸困难的问题，并使得连接器固定更牢靠。
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公开(公告)号：CN201553095U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920207313.9
申请日：2009-11-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型公开一种多功能汽车门槛板卡扣，在本体的下部设有腰形定位结构，在本体上部的右边设有第一“U”型卡口，在本体上部的左上边设有第二“U”型卡口，其特征在于：在第一“U”型卡口和第二“U”型卡口之间设有一向左倾斜的宽口“U”型槽；在本体上部的左边设有第三“U”型卡口。本实用新型具有以下优点：保证了汽车门槛板卡扣在受力情况下保持稳定性，并保证了与汽车门槛板啮合固定；汽车门槛板卡扣的边缘设置的第三“U”型卡口，可以把通过此处的油门拉索嵌入其内；汽车门槛板卡扣中间位置设置的宽口“U”型槽，可以用来固定通过此处线束，从而具备了多种功能。
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公开(公告)号：CN202034713U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120088260.0
申请日：2011-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车线束安装定位件，其特征是：本体为整体结构，由卡子和拐角定位结构构成；拐角定位结构的上部为一水平段且右端向下垂直弯折，卡子与拐角定位结构的下部的左侧相连；所述卡子与设在钣金上的钣金孔配合，所述拐角定位结构上部的水平段穿过设在钣金上的线束过线孔。本实用新型结构在线束过钣金孔时候，不需要橡胶套保护线束，占用空间较小，方便安装；由于结构简单，制作成本较低，不易损坏，能够很好地满足线束对固定可靠性的要求。
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公开(公告)号：CN202004046U
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201120055608.6
申请日：2011-03-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开的一种汽车蓄电池正极线束保护槽，其特征是：本体为整体结构，由一个主线槽和至少三个与主线槽相通分线槽构成，在与主线槽相连的支块上设有一定位连接孔，在每个分线槽的端部分别设有一扎带绑扎孔。本实用新型的优点是：结构简单，占用空间小；避免与周围部件干涉，不易损坏，消除了不安全因素；此外，还美化了空间的布置。
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