公开(公告)号：CN109273794A

公开(公告)日：2019-01-25

申请号：CN201811072259.1

申请日：2018-09-14

Applicant: 上海交通大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘金伟 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  李子超 ,  游典 ,  黄国平

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/633

Abstract: 本发明公开了一种汽车动力电池温度控制设备，属于热管理领域，包括热管和冷板，所述热管分为上部和下部，所述热管的上部与所述冷板贴合，所述热管的下部与所述动力电池贴合，所述动力电池的热量通过所述热管的下部、上部以及所述冷板构成的通道散发出去。本发明通过热管强化了动力电池与冷板之间的热量交换，同时简化冷板结构，减小电池包整体体积，增大能量密度。通过冷板的重力压紧热管，使得热管表面、冷板表面以及动力电池表面的接触热阻减少。

公开(公告)号：CN208723048U

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201821579722.7

申请日：2018-09-27

Applicant: 上海交通大学 ,  重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘金伟 ,  陈江平 ,  施骏业 ,  李子超 ,  游典 ,  黄国平

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6552

Abstract: 本实用新型公开了一种狭小冷热源供能的电池均温热管，其特征在于，包括管体和流道，所述管体呈扁平状；所述流道分布在所述管体上，构成不同形状的封闭回路；所述管体的一侧设置有密集流道区域；所述流道的始端和末端在所述密集流道区域紧内密集中排列；所述流道的间隔沿着靠近所述密集流道区域的一侧至所述管体的相对的另一侧由大变小；将冷热源设置在管体的下表面，有吸热和加热两种工作模式。本实用新型可以最大限度的提高热管换热时温度的一致性；此外，工作介质通过多条流道有效分流且同时流动，结构简单，可靠性好，大大增强了换热效果；利用冷热源的不同工作模式，可使电池适应不同的环境温度。