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公开(公告)号：CN116080470A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211338422.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电动汽车电池技术领域，特别涉及一种电动汽车的动力电池监控方法、装置、服务器及介质，其中，包括：接收目标车辆在预设荷电状态SOC区间采集的充电数据和放电数据；根据目标车辆的身份标识匹配预先训练得到的电池衰减模型，将充电数据和放电数据输入电池衰减模型，输出目标车辆中动力电池的实际衰减度；若实际衰减度小于预设异常阈值，则判定动力电池处于预设异常状态，并生成目标车辆的动力电池进行预警提示，否则判定目标车辆的动力电池处于预设正常状态。由此，解决了相关技术中用户无法及时、准确掌握电池衰减状况，效率极低且浪费时间和成本，降低用户的用车安全，降低用户使用体验等问题。
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公开(公告)号：CN116030548A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310004611.2
申请日：2023-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例中的一种日志远程诊断方法、装置、电子设备及存储介质，该方法通过检测车辆生成车端日志数据，采集车端日志数据，并将车端日志数据存储至预设环形缓冲区，对车端日志数据进行报错内容检测，若车端日志数据包括报错内容，将车端日志数据确定为异常日志数据，还包括响应于接收到的上传指令，将异常日志数据上传至云端，以根据异常日志进行远程诊断，本方法通过上云的方式将采集到的日志数据进行传输，便于各终端对日志数据进行获取，其次，相关技术人员可以在云端对车端日志数据进行获取，以实现远程的异常诊断，解决了车端异常诊断不及时的问题。
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公开(公告)号：CN115534867A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211186014.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R25/102 , B60R25/30
Abstract: 本申请涉及一种车辆的防盗方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：接收车辆的防盗信号；基于防盗信号，获取辆采集的视频数据，接收车辆发送的加密后的防盗数据，解析防盗数据，得到数据传输层Kafka转发的视频数据；基于视频数据确定车辆处于防盗激活状态时，接收用户发送的车辆控制指令，并发送车辆控制指令至车辆，以控制车辆的远程防盗系统开启预设防盗模式。本申请实施例可以基于车辆的防盗信号，根据车辆采集的视频数据判断车辆是否处于防盗激活状态，从而控制车辆的远程防盗系统开启预设防盗模式，实现车辆的防盗的同时，对盗窃行为进行实时监控并记录，便于后续进行车辆追回和案件举证。
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公开(公告)号：CN115499159A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210950885.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种CAN信号异常检测方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：采集车辆在多个不同形式状态下的CAN数据，并按照预设格式对每个CAN数据进行封装，得到多个封装CAN数据；基于预设的身份标识白名单，筛选出满足预设合法条件的封装CAN数据，得到待检测数据；根据待检测数据的标识信息从预设的异常信号检测模型中匹配最优检测模型，并通过最优检测模型预测待检测数据的异常概率值，在异常概率值小于或等于预设阈值时，判定待检测数据为异常数据，其中，预设的异常信号检测模型由目标CAN数据训练得到。由此，解决了异常数据识别率低，且依赖大量人工特征工程构建工作的问题，提高识别效率。
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公开(公告)号：CN114839959B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210600075.8
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 戴娇
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于SOA服务的车辆远程诊断方法及系统，包括如下步骤：步骤1：车载终端向TSP发送进行远程诊断的请求；步骤2：TSP接收请求后，向TBOX发送诊断指令；步骤3：TBOX判断诊断指令是否执行；如果是，进行步骤4；如果否，返回错误代码至TSP，同时车载终端进行无法进行远程诊断的提示；步骤4：TBOX根据诊断指令的类型，对相应的目标控制器进行诊断；步骤5：TBOX完成诊断后，向TSP反馈诊断结果数据。本发明通过建立基于SOA服务架构下的CAN节点、以太网节点诊断流程，达到对车辆进行远程诊断的目的，从而帮助改善车辆的电子开发，提升车辆动力性能、安全性能和车辆稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116070029A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310175833.0
申请日：2023-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F16/9535 , G06F18/23213 , G06F18/24 , G06N20/00 , G06F21/62
Abstract: 本发明公开了一种服务获取方法，包括：对目标区域进行划分，得到多个第一单元格，每一个第一单元格中的服务请求构成一个数据集；目标区域是路侧单元所覆盖的区域；对多个数据集进行聚类，得到多个聚类簇；分别对多个聚类簇的聚类中心点进行加噪，得到加噪中心点，所述加噪中心点表示车辆的虚拟位置；接收车辆从加噪中心点发出的服务请求，并将服务请求发送至服务器以向服务器获取服务推荐结果。本发明在请求获取服务时，通过聚类来得到中心点，然后对中心点引入噪声，避免中心点的位置暴露，从而提升数据的安全性，同时用户通过网格请求，只需一条数据即可达到请求的目的，提升了带宽的利用率。
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公开(公告)号：CN115840562A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211506173.1
申请日：2022-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例涉及HBase技术领域，具体涉及一种HBase可视化编程方法、系统、设备及存储介质。所述方法包括：采用编译的界面程序通过应用程序接口(API)与分布式面向列的开源数据库(HBase)中的分布式应用程序协调服务(Zookeeper)组件的集群服务器连接，查询元数据所在区域服务(HRegionServer)组件中的位置，并通过界面程序经API调用HRegionServer组件对所述元数据执行读写操作。本发明方案中，在大数据工程师对HBase数据进行作业时，无需掌握HBase语言，直接通过本实施例的HBase可视化的界面程序进行处理操作。精简了大数据处理流程中大数据工程师会面临的繁琐步骤，继而优化数据处理流程，进而提高大数据开发工程师开发效率。
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公开(公告)号：CN115499722A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211012772.8
申请日：2022-08-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: H04Q9/00 , H04L41/0803 , H04L41/5022 , H04L43/08 , H04L67/10 , H04L67/12
Abstract: 本申请涉及一种车辆数据采集的熔断控制方法及装置，其中，方法包括：获取熔断文件，其中，熔断文件包括熔断条件和熔断策略；对熔断文件中的熔断策略进行转换处理，以得到熔断策略对应的熔断指令；实时监测采集引擎的运行状态，并判断采集引擎的运行状态是否满足熔断条件；在采集引擎的运行状态满足熔断条件时，将熔断指令发送给采集引擎，以便控制采集引擎根据熔断指令进行熔断采集；由此，解决了由于海量数据导致车辆采集控制器出现异常情况，从而影响采集质量的问题，通过在云端配置采集熔断策略，在车端根据熔断策略进行数据采集，以实现熔断采集功能，从而提高了采集质量。
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公开(公告)号：CN115470134A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211145353.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自动驾驶仿真动态运行资源调度方法及装置，其中，方法包括：获取用户录入的调度任务；评估至少一个调度任务的每个调度任务中基础场景的动态资源，确定基础场景的预约资源；以及接收场景切换的调度指令，并基于最佳资源分配策略执行调度任务对应的任务调度动作，其中，基于最佳资源分配策略由至少一个仿真场景的每个仿真场景的运行资源评估得到。本申请实施例可以基于用户的调度任务，预约其基础场景的资源，并根据场景切换，进行仿真场景的运行资源调度及分配，从而实现自动驾驶的仿真动态运行资源调度，在资源有限的条件下，使得资源调度仿真场景切换时可以进行快读迭代，提高仿真执行效率。
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公开(公告)号：CN115465048A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211305190.9
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及车载空调技术领域，特别涉及一种汽车空调的控制方法及装置，其中，方法包括：获取当前用户的至少一个身份特征；以至少一个身份特征为索引，查询预设策略库，匹配对应当前用户的最佳空调控制策略，其中，预设策略库由用户特征数据、用户操作数据和/或车内外环境数据生成的多个空调控制策略组成；推送最佳空调控制策略给当前用户，并在收到当前用户的执行指示时，控制汽车空调执行最佳空调控制策略。本申请实施例可以根据当前用户的身份特征匹配最佳空调控制策略，并推送给当前用户，在收到当前用户的执行指示时，控制汽车空调执行最佳空调控制策略，从而提高了车辆的智能化水平，提升了车辆的适用性，有效的满足用户的使用需求。
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