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公开(公告)号：CN112937400B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202110274151.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 徐兆坤
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明涉及一种整体式车门立扶手安装结构，整体式车门立扶手安装结构包括整体式车门立扶手，整体式车门立扶手包括呈管状的扶手体，所述扶手体的上端设有向上延伸的插装部，所述插装部用于向上插装至车门内饰板总成上的插装槽中，所述插装部上设置有朝车外方向的第一连接孔；所述扶手体的下端部设有嵌装部，所述嵌装部用于朝车外方向嵌装至车门内饰板总成上的嵌装槽中，所述嵌装部上设置有朝车外方向的第二连接孔。本发明结构简单、装配简单、外观简炼、整体感强、维修性能佳、手感佳且不易产生异响，还具有“穿刺”动感的视觉冲击性，还保证了整体式车门立扶手安装结构的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN112937400A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110274151.6
申请日：2021-03-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 徐兆坤
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明涉及一种整体式车门立扶手及其安装结构，整体式车门立扶手包括呈管状的扶手体，所述扶手体的上端设有向上延伸的插装部，所述插装部用于向上插装至车门内饰板总成上的插装槽中，所述插装部上设置有朝车外方向的第一连接孔；所述扶手体的下端部设有嵌装部，所述嵌装部用于朝车外方向嵌装至车门内饰板总成上的嵌装槽中，所述嵌装部上设置有朝车外方向的第二连接孔。本发明结构简单、装配简单、外观简炼、整体感强、维修性能佳、手感佳且不易产生异响，还具有“穿刺”动感的视觉冲击性，还保证了整体式车门立扶手安装结构的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN112721827A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110083970.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门内三角窗装饰块安装结构及安装方法，包括车门内三角窗装饰块、车门内饰板和车门钣金总成；车门钣金总成包括上部的钣金窗框、钣金窗框内的三角块安装钣、下部的钣金内钣；车门内三角窗装饰块的上部通过至少一个卡子与车门三角块安装钣卡接定位，车门内三角窗装饰块的下端与车门钣金内钣固定；卡子相对于与其配合的卡孔具有移动余量，可容车门内三角窗装饰块旋转并微量移动以调整车门内三角窗装饰块与车门钣金窗框的匹配间隙。车门内三角窗装饰块通过卡子预固定后，再转动调整间隙，达到要求后在下端与车门钣金内钣紧固。本发明能够通过自身调整固定牢固，避免松动/晃动、缩小配合间隙、提升一致性，适用布置空间较小的情况。
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公开(公告)号：CN116611170A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310616655.0
申请日：2023-05-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor： 徐兆坤
Abstract: 本发明涉及汽车零部件，具体涉及一种螺钉盖板匹配结构的设计方法，其包括如下步骤：S1，优化目标螺钉盖板的第一匹配面，将第一匹配面设置为向内倾斜的斜面；S2，将目标螺钉盖板与目标零部件的型面进行初步匹配；S3，在目标零部件上确定与第一匹配面对应配合的第二匹配面。其能够解决由于各零部件和车型之间众多专用螺钉盖板而引发‘前端/中端/终端/售后’等一系列的问题，从而能够在不同零部件、甚至各车型之间实现共用螺钉盖板的通用化目标，进而减少新车型开发费用，降低生产制造的成本。
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公开(公告)号：CN118686503A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410701903.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门以及车辆，车门包括：玻璃开关面板、手柄、玻璃开关以及铰接件，玻璃开关面板的前端形成有第一安装孔，第一安装孔与玻璃开关面板在宽度方向上的两侧间隔，玻璃开关面板还形成有至少一个第二安装孔；手柄设置于第一安装孔并与玻璃开关面板铰接；玻璃开关设置于第二安装孔；手柄具有用户用于执行解锁操作的操作板，操作板下方的正投影轮廓范围内设置有容置腔，容置腔用于收容铰接件。所述手柄、玻璃开关、玻璃开关面板以及铰接件结构紧凑、力臂短，且手柄与玻璃开关面板之间非外观部分不会裸露于可视区域，可提高空间利用率、结构稳定性、节省成本、使匹配间隙小，并提升美观性，还可优化手柄操作人机性、舒适感和灵敏度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112721827B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110083970.2
申请日：2021-01-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车门内三角窗装饰块安装结构及安装方法，包括车门内三角窗装饰块、车门内饰板和车门钣金总成；车门钣金总成包括上部的钣金窗框、钣金窗框内的三角块安装钣、下部的钣金内钣；车门内三角窗装饰块的上部通过至少一个卡子与车门三角块安装钣卡接定位，车门内三角窗装饰块的下端与车门钣金内钣固定；卡子相对于与其配合的卡孔具有移动余量，可容车门内三角窗装饰块旋转并微量移动以调整车门内三角窗装饰块与车门钣金窗框的匹配间隙。车门内三角窗装饰块通过卡子预固定后，再转动调整间隙，达到要求后在下端与车门钣金内钣紧固。本发明能够通过自身调整固定牢固，避免松动/晃动、缩小配合间隙、提升一致性，适用布置空间较小的情况。
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公开(公告)号：CN217347694U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220708357.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车门内饰板开关面板的安装结构及车辆，包括开关面板和拉手盒，所述拉手盒底部前端设有安装槽，所述安装槽沿拉手盒底部前端左右方向设置，安装槽包括前槽壁、后槽壁以及连接前槽壁和后槽壁的槽底；所述槽底设有卡接孔，所述开关面板后端设有朝下延伸且与所述卡接孔对应配合的卡子；所述后槽壁顶端设有倾斜面，便于工具从后槽壁的倾斜面伸入至卡子根部。其能够有效解决开关面板拆卸困难的问题，利于开关维修。
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公开(公告)号：CN205349995U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201620068802.0
申请日：2016-01-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B37/00
Abstract: 本实用新型保护一种用于零件间固定的BOSS柱结构。BOSS柱一体成型在零件本体上，BOSS柱的柱体部分及支撑筋均位于零件本体的背面，柱体部分的上端露出于零件本体表面、起导向定位作用，零件本体作为法兰面、与被固定零件贴合压紧，确保在紧固时，零件本体作为法兰面和被固定零件完全贴合、压紧，没有塌陷、错位的可能性，从而可以规避传统BOSS柱支撑筋作为法兰面出现的强度不足问题。
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公开(公告)号：CN216618124U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123356172.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种方便配合的BOSS柱配合结构，包括连接板和安装板，连接板的内壁上一体成型连接有螺钉安装柱体，螺钉安装柱体远离连接板的一端凹设有螺钉安装孔，螺钉安装柱体的外侧绕螺钉安装柱体中心线方向均匀间隔设置有多个加强筋板，加强筋板的底边和其中一侧侧边分别与连接板和螺钉安装柱体一体成型连接，安装板上穿设有安装孔，安装板通过安装孔套设在螺钉安装柱体上，安装板与螺钉安装柱体之间间隙配合，安装板朝向连接板的一侧侧面抵接在加强筋板的顶边上，安装孔朝向于连接板所在方向一侧的孔口处设置有倒角。本实用新型通过在安装孔处设置内倒角，便于螺钉安装柱体的定位配合，使操作更加方便可靠。
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公开(公告)号：CN216184897U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122613348.6
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了提供一种汽车背门内饰板和背门钣金装配总成及汽车，该总成装配简单，规避了传统结构中背门内饰板翻边处强度弱；规避了棉毡不易粘贴，粘贴工时长；规避棉毡粘贴效果不好或掉落存在的棉毡外漏、异响风险。该汽车背门内饰板和背门钣金装配总成，包括：背门钣金，其上形成有第一翻边；用于与所述背门钣金卡接固定的背门内饰板，其上形成有第二翻边，所述第二翻边的下方固定有多个支撑座；粘贴到所述第一翻边上的棉毡，所述棉毡在所述第一翻边上形成U型；各所述支撑座朝向所述棉毡的一侧形成有卡槽，所述棉毡随所述第一翻边一起装配至各所述支撑座的卡槽内。
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