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公开(公告)号：CN106864290A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710137693.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L58/10
Abstract: 本发明提供了一种用于电动汽车的电池管理方法、电池管理系统，该电池管理方法中，按照预设算式计算动力电池的放电功率，并将计算得到的放电功率发送给整车控制器。本发明提供的电池管理方法使得电池管理系统能够更好地完成动力系统的重新匹配，免去后续的对老化电池进行物理检测以及对电池管理系统重新编写程序的工作，从而有效地减少电动汽车的使用成本。
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公开(公告)号：CN103660895B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201210336680.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机悬置与前轴本体总成的连接结构，包括设在前轴本体总成上左、右连接板；还包括发动机左、右悬置底板；左连接板上设有第一、第二和第三安装孔；右连接板上设有第四、第五和第六安装孔；发动机左悬置底板上设有三个与左连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔，发动机右悬置底板上设有三个与右连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔；左连接板上的第二安装孔和右连接板上的第五安装孔与其相对应的连接孔通过双头螺柱和螺母连接，第一、第三、第四、第六安装孔与其相对应的连接孔通过螺栓连接。本发明既便于发动机左悬置与前轴本体总成的连接，又便于发动机右悬置与前轴本体总成的连接，装配更简单，保证了生产节拍。
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公开(公告)号：CN106864290B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710137693.2
申请日：2017-03-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60L58/10
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明提供了一种用于电动汽车的电池管理方法、电池管理系统，该电池管理方法中，按照预设算式计算动力电池的放电功率，并将计算得到的放电功率发送给整车控制器。本发明提供的电池管理方法使得电池管理系统能够更好地完成动力系统的重新匹配，免去后续的对老化电池进行物理检测以及对电池管理系统重新编写程序的工作，从而有效地减少电动汽车的使用成本。
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公开(公告)号：CN103660895A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210336680.5
申请日：2012-09-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种汽车发动机悬置与前轴本体总成的连接结构，包括设在前轴本体总成上左、右连接板；还包括发动机左、右悬置底板；左连接板上设有第一、第二和第三安装孔；右连接板上设有第四、第五和第六安装孔；发动机左悬置底板上设有三个与左连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔，发动机右悬置底板上设有三个与右连接板上的三个安装孔一一对应的连接孔；左连接板上的第二安装孔和右连接板上的第五安装孔与其相对应的连接孔通过双头螺柱和螺母连接，第一、第三、第四、第六安装孔与其相对应的连接孔通过螺栓连接。本发明既便于发动机左悬置与前轴本体总成的连接，又便于发动机右悬置与前轴本体总成的连接，装配更简单，保证了生产节拍。
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公开(公告)号：CN102437392A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110378836.1
申请日：2011-11-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种动力电池总成散热系统，包括：底部设有进风栅格、内部装有并联布置的动力电池包、顶部设有上盖的箱体，动力电池包内的动力电池单体之间的间隙为进风通道，且进风通道与进风栅格的进风口相连通；支撑箱体的安装支架；进口位于箱体顶部且与进风通道相连通的主风道管；与主风道管出口相连的出风管；与出风管相连的风机；和与风机相连的排风管。上述动力电池总成散热系统，使电池包内的动力电池单体间的间隙形成进风通道，通过安装支架、进风栅格、主风道管、出风管、风机、排风管和上盖实现了冷却，无需另外设置风道，解决了并联散热系统受整车布置空间局限的问题，提高了并联散热系统的冷却效率。本发明还提供了一种电动汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102166941A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110053832.6
申请日：2011-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开一种四人座电动汽车动力电池总成的布置结构，所述动力电池总成布置在车身地板下面，位于左右纵梁、前后车轴之间，所述动力电池总成占据传统燃油汽车布置排气管、消声器和后排座椅位置下方放置油箱的位置。动力电池总成的形状跟据左右纵梁、前后悬架、前后车轴和车身地板设计。在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，保证一定的离地间隙、备胎和行李箱空间。本布置结构可同时满足电池容量和体积的最大化，车身改动最小化的目标；具有安装拆卸方便、布置美观、管理方便等优点。
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公开(公告)号：CN102148343A
公开(公告)日：2011-08-10
申请号：CN201110057280.6
申请日：2011-03-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 一种纯电动汽车用动力电池总成的散热结构，其具有电池箱体以及布置于其内的方形电池单体。所述电池箱体前半部分薄而扁，其内布置的电池单体均平放，电池单体沿电池箱体前半部分的长度方向分左右两边对称布置。电池箱体后半部分厚而高，其内布置的电池单体均竖直放置。动力电池总成由电池箱体通过螺栓固定在整车底盘下，由于将电池单体形成组，并对称排列在电池箱体内，自然形成冷却风道，节约布置空间，提高冷却效率。从而达到提高电池使用性能和寿命的目的。
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公开(公告)号：CN102139623A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110053664.0
申请日：2011-03-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种两人座电动汽车动力电池总成的布置结构，将动力电池总成布置在乘员舱后排座椅和行李箱下方的备胎处，位于左右纵梁之间，后排座椅、备胎处，电池的形状根据左右纵梁、横梁、车身内部结构以及车身地板设计。在保证整车轴荷分布、碰撞安全等关键技术的同时，保证足够的后视野和行李箱空间。本发明提供的动力电池总成的布置结构，可同时满足电池容量和体积的最大化，车身改动最小化的目标；具有安装拆卸方便、布置美观、管理方便等优点。
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公开(公告)号：CN204687773U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520345173.7
申请日：2015-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接杆总成，包括连接杆、上橡胶衬套、下橡胶衬套、限位垫圈、上安装垫圈和下安装垫圈，上橡胶衬套设置有第一凸台，下橡胶衬套设置有第二凸台，连接杆的下端依次从上橡胶衬套、第一凸台、第二凸台、下橡胶衬套中穿出，并通过螺母锁紧；第一凸台下端面与第二凸台上端面相贴合，上橡胶衬套和下橡胶衬套之间形成摆臂安装孔。本实用新型在满足与摆臂的有效连接的前提下，避免了连接杆摆动时与摆臂安装孔端面碰撞产生异响。
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公开(公告)号：CN202905924U
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201220590654.0
申请日：2012-11-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动力电池系统，包括电池安装箱和动力电池，所述电池安装箱的底部设置有进风栅板，多个所述进风栅板均匀分布，所述动力电池的底部与所述进风栅板的表面相接触且所述动力电池底部表面与所述进风栅板的表面的形状相同。同时，本实用新型还提供了一种电动汽车，包括如上文所述的动力电池系统，所述动力电池系统通过所述安装支架固定设置于所述电动汽车乘员舱后排座椅所在位置处。本实用新型所提供的一种电动汽车及其动力电池系统，可以保证动力电池的一致性，进而保证动力电池组的整体寿命。
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