-
公开(公告)号：CN105537745B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610005748.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多点共极傀儡焊装置，包括内板夹紧机构、平推机构和焊接辅助机构；内板夹紧机构用于在车门输入到预设位置时将车门内板夹紧；焊接辅助机构包括多个焊接辅助单元；焊接辅助单元包括焊接辅助子单元、上铜板和下铜板，焊接辅助子单元包括电极头，该电极头通过铜排、空冷电缆与上铜板电连接，该电极头作为焊接的一电极；下铜板通过铜排、空冷电缆与车门内板电连接，该车门内板作为焊接的另一电极；平推机构用于将各焊接辅助子单元输入与输出焊接位置。本发明既保证了车门外板A级面质量，又最大限度地简化了铜排结构。
-
公开(公告)号：CN105537745A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610005748.X
申请日：2016-01-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B23K11/115 , B23K11/31
Abstract: 本发明公开了一种多点共极傀儡焊装置，包括内板夹紧机构、平推机构和焊接辅助机构；内板夹紧机构用于在车门输入到预设位置时将车门内板夹紧；焊接辅助机构包括多个焊接辅助单元；焊接辅助单元包括焊接辅助子单元、上铜板和下铜板，焊接辅助子单元包括电极头，该电极头通过铜排、空冷电缆与上铜板电连接，该电极头作为焊接的一电极；下铜板通过铜排、空冷电缆与车门内板电连接，该车门内板作为焊接的另一电极；平推机构用于将各焊接辅助子单元输入与输出焊接位置。本发明既保证了车门外板A级面质量，又最大限度地简化了铜排结构。
-
公开(公告)号：CN212647011U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202021545339.7
申请日：2020-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本方案涉及一种用于焊装生产线上识别不同车型的辅助系统，通过用零件上孔的有无来区分车型。该系统包括：控制器；用于固定在焊装线工装夹具上的安装支架；可移动地装配在所述安装支架上的被感应结构；用于感应所述被感应结构的感应结构，所述感应结构与所述控制器通过信号线连接；针对零件上有孔的第一车型，所述被感应结构与零件上的孔相匹配，所述被感应结构移动到所述感应结构的感应范围之外；针对零件上无孔的第二车型，所述被感应结构在零件的作用下移动到所述感应结构的感应范围之内；所述感应结构根据所述被感应结构的有无而输出不同的电信号给所述控制器，以供所述控制器进行车型识别。
-
公开(公告)号：CN203636265U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320819595.4
申请日：2013-12-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车焊装夹具的省力机构，包括：连接臂、转接构件、连接板、手柄，其特征是：所述连接臂的一端固定连接在气缸组件左部的下面，所述连接臂另一端与连接板下部的左边活动连接；所述连接板下部的右侧与手柄的一端螺纹连接；所述转接构件的左侧固定连接在气缸组件的右侧，该转接构件与所述连接板上端部配合。本实用新型结构简单、操作方便、省力省时，能有效降低劳动强度，提高劳动效率，能够提升夹具操作性。
-
公开(公告)号：CN208289302U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820686288.6
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前地板总成夹具，包括基板以及对称设置于基板上的两个压臂机构压臂机构包括：压臂本体；可转动的安装于基板上的旋转构件；固定于旋转构件上的限位构件；与限位构件可转动连接的翻转构件，压臂本体与翻转构件的第一端固定连接；与旋转构件连接的第一驱动件；与翻转构件的第二端连接的第二驱动件；其中，翻转构件的翻转方向与旋转构件的旋转方向垂直。本实用新型的汽车前地板总成夹具不会对前地板总成的取放件造成干涉，不会对前地板总成的焊接造成影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208051735U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820347939.9
申请日：2018-03-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种检具夹具同体工装，包括基板和夹具单元，基板的轮廓与汽车车门内板轮廓相似，基板的左上角设置有检具单元，且检具单元与汽车车门内板的窗框B柱上顶角相对应；检具单元由L形连接座、第一检测块和第二检测块构成，第一检测块和第二检测块设置在L形连接座竖直部的两相邻侧面；本实用新型将零件检具、总成检具及夹具三者合一，大大降低了整车的工装成本，降低了整车的生产成本，同时可在焊接前和焊接后及时检测窗框B柱是否变形，能够快速判断出不合格零件，降低了产品的报废率，进一步有效的降低了整车的生产成本。
-
公开(公告)号：CN210139136U
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201920643283.X
申请日：2019-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K11/11
Abstract: 本实用新型涉及一种单面焊接装置，包括安装在夹具基板上的多阴极机构和安装在夹具基板上的单面焊接机构，多阴极机构包括多个阴极，根据单面焊点数量进行设置，每个阴极包括铜排、与铜排相连接的阴极电缆和与阴极电缆相连接的铬锆铜压块，各阴极共用铜排，所有阴极为并联结构，对阴极进行分流；单面焊接机构与阴极数量一致，每个单面焊接机构均包括点焊电极和连接电极的点焊电极电缆，各点焊电极之间相互绝缘，电流通过各点焊电极电缆作用到对应的电极；该装置采用并联结构，对阴极进行了分流，防止电流过大焊穿外板，能够保护焊接零件。该装置中的阴极机构布置灵活，可在零件任意边缘做夹紧阴极，因此该装置可应用于总成内部无足够深空腔类零件。
-
公开(公告)号：CN208162954U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820629050.X
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及了一种前地板总成焊接夹具，以解决现有的前地板总成的焊接累积误差较大的问题，其技术方案包括：基板；对称设置于所述基板上的两根立柱；可滑动地设置于两根所述立柱之间的横梁；固定于两根所述立柱之间的顶梁，所述顶梁位于所述横梁上方；固定于所述顶梁上的驱动气缸，所述驱动气缸的连接头穿过所述顶梁后与所述横梁连接；待焊接前地板总成设置于所述基板、两根所述立柱和所述横梁之间。
-
公开(公告)号：CN202240986U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120255104.9
申请日：2011-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车门总成夹具上的铰链定位装置，它包括导轨系统，导轨系统具有前后滑动限位块，导轨系统上部通过支撑机构设有定位夹紧机构，定位夹紧机构与气路系统连接，由夹紧机构控制夹紧机构的运行，所述的夹紧机构包括摇臂，摇臂前端设有主定位销、次定位销和铰接压紧块，摇臂后端设有气缸，在支撑结构上部铰接压紧块下设有铰接支撑块。本实用新型取得的技术效果：定位夹紧机构通过导轨前后滑动，可解决铰链安装不方便、车门取放困难等问题；定位面和定位销双向可调，调整方便，可通过调整铰链位置来解决车门间隙、断差问题；铰链采用一面两销定位，准确可靠；直线滑轨重复精度高，操作方便，使用寿命长；该系统结构简单、安装铰链空间大，操作方便。
-
公开(公告)号：CN220006610U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321679457.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本申请公开了一种铰链螺母板定位装置，涉及定位夹具技术领域，用于解决定位装置的定位精度较低的问题。该铰链螺母板定位装置包括导向组件、滑动组件、定位组件以及气缸。滑动组件与导向组件滑动连接。导向组件和滑动组件中的一者形成有导轨，另一者形成有导向槽。导轨位于导向槽内，与导向槽滑动连接。定位组件与滑动组件连接，定位组件包括定位销。气缸与滑动组件连接，用于带动滑动组件沿导向槽的延伸方向滑动。该铰链螺母板定位装置用于对铰链螺母板进行定位。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.022 seconds)
