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公开(公告)号:CN115431907A
公开(公告)日:2022-12-06
申请号:CN202211216901.5
申请日:2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/02
Abstract: 本申请提供一种座舱域控制器与显示屏连接控制方法、系统、设备及介质,包括:获取座舱域控制器与车载显示屏的交互数据,然后根据交互数据实时监测座舱域控制器与车载显示屏是否存在金属触点连接;当座舱域控制器与车载显示屏存在金属触点连接时,将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为有线连接传输;或者,当座舱域控制器与车载显示屏未存在金属触点连接时,将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为无线连接传输。本申请通过对车载显示屏和座舱域控制器进行分体式设计,可以让车载显示屏和座舱域控制器独立运行,不仅方便用户手持车载显示屏游玩需要触屏操作的游戏,而且提升了升级效率,降低了升级适配成本。
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公开(公告)号:CN115303228B
公开(公告)日:2024-08-06
申请号:CN202211139366.8
申请日:2022-09-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 张元意
Abstract: 本申请公开了一种汽车大灯的激光清洗装置及方法,其中,装置包括:激光产生装置,用于产生激光光幕;驱动装置,用于驱动激光产生装置移动至预设清洗位置,利用激光光幕扫描车载大灯的整个灯罩;至少一个透光率传感器,用于采集车载大灯的实际透光率;控制器,用于在实际透光率小于预设阈值时,控制驱动装置驱动激光产生装置对车载大灯进行清洗作业,直至实际透光率大于或等于预设阈值。本申请实施例可以利用激光光幕扫描车载大灯的整个灯罩,同时通过控制器在实际透光率小于一定阈值时,控制驱动装置驱动激光产生装置对车载大灯进行清洗作业,从而有效的降低了人工操作成本,提升了车载大灯清洁的准确性和全面性,有效的满足用户的使用需求。
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公开(公告)号:CN114495569A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210182613.6
申请日:2022-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 张元意
Abstract: 本发明公开了一种基于超宽带技术的定位寻车系统、寻车方法及汽车,该系统包括车机端、移动端、蓝牙钥匙和超宽带定位基站组件;移动端用于向车机端发送定位寻车请求,并接收车机端反馈的车辆位置信息;车机端用于在接收到定位寻车请求后激活超宽带定位基站组件,并接收其反馈的距离信息;蓝牙钥匙内设有超宽带定位标签;超宽带定位基站组件包括四个超宽带定位基站,四个超宽带定位基站分别位于车辆的四周,超宽带定位基站与超宽带定位标签通信连接,用于发送测距请求到超宽带定位标签,并在其返回信息后测量两者之间距离。本发明在室内地下停车场的GPS信号较弱或无信号的情况下仍然能够实现车辆准确定位。
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公开(公告)号:CN115431907B
公开(公告)日:2024-09-03
申请号:CN202211216901.5
申请日:2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60N2/02
Abstract: 本申请提供一种座舱域控制器与显示屏连接控制方法、系统、设备及介质,包括:获取座舱域控制器与车载显示屏的交互数据,然后根据交互数据实时监测座舱域控制器与车载显示屏是否存在金属触点连接;当座舱域控制器与车载显示屏存在金属触点连接时,将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为有线连接传输;或者,当座舱域控制器与车载显示屏未存在金属触点连接时,将座舱域控制器与车载显示屏的数据交互方式切换为无线连接传输。本申请通过对车载显示屏和座舱域控制器进行分体式设计,可以让车载显示屏和座舱域控制器独立运行,不仅方便用户手持车载显示屏游玩需要触屏操作的游戏,而且提升了升级效率,降低了升级适配成本。
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公开(公告)号:CN116841273A
公开(公告)日:2023-10-03
申请号:CN202310641074.2
申请日:2023-06-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明涉及一种域控制器测试方法、系统及中央多域测试平台、方法,涉及汽车电子测试的技术领域,扫描域控制器的硬件模块、读取本地配置的操作与测试项配置的操作模块化进行,使得分块化的程序可移植性更强,极大减少了开发工作,且个性化的自定义配置能够实现不同状态下的DV试验,提供了更全面的测试功能选择。本发明提出的域控制器测试系统可代替应用软件在汽车域控制器中的运行,实现域控制器的硬件平台优先开发并进行DV试验验证,解决了在无应用软件或应用软件未开发完成的状态下,无法进行DV试验的问题,保障了开发阶段的试验验证,涵盖硬件测试范围广,能够支撑的测试项更多,降低了开发负担,加快汽车域控制器投向应用的进程。
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公开(公告)号:CN115503626A
公开(公告)日:2022-12-23
申请号:CN202211209414.6
申请日:2022-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60W60/00
Abstract: 本申请涉及一种车辆的控制系统、方法、电子设备及存储介质,其中,方法包括:多个域控制器,多个域控制器之间依次通过预设通信网络相连的同时多个域控制器之间依次通过车载以太网环形相连;中央计算中心,中央计算中心与多个域控制器之间通过双路车载以太网相互通信,中央计算中心用于通过多个域控制器采集的车辆自动驾驶所需的区域数据计算车辆的自动驾驶动作,并根据自动驾驶动作控制对应的车辆设备或多个域控制器执行自动驾驶动作。由此,解决了分布式E/E架构功能单一,处理能力较弱,ECU数量过多,系统过于复杂的问题,通过将同类型ECU进行区域融合,实现ECU数量和整车线束用量的减少,降低系统的复杂程度,提高车辆的控制能力。
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公开(公告)号:CN115019556A
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN202210615281.6
申请日:2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 张元意
Abstract: 本发明涉及辅助驾驶技术领域,公开了一种车辆碰撞预警方法、系统、电子设备及可读存储介质,该方法通过行驶车辆配置车辆基站,行驶车辆通过车辆基站识别避障目标,建立车辆基站与目标基站之间的超宽带通信链路,通过超宽带通信链路接收避障目标对应的目标尺寸信息,并测量车辆基站与目标基站之间的基站间隔距离,根据目标尺寸信息和基站间隔距离进行坐标建立,得到包括避障目标和行驶车辆的相对坐标信息,进而基于碰撞坐标信息确定是否进行碰撞预示,相较于激光雷达、摄像头等检测手段,有效提高避障目标定位信息的精确性,同时不会受到视野阻碍的影响,从而提高行驶车辆周边情况的识别精度,避免车辆碰撞预警出现误判。
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公开(公告)号:CN115019556B
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202210615281.6
申请日:2022-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Inventor: 张元意
Abstract: 本发明涉及辅助驾驶技术领域,公开了一种车辆碰撞预警方法、系统、电子设备及可读存储介质,该方法通过行驶车辆配置车辆基站,行驶车辆通过车辆基站识别避障目标,建立车辆基站与目标基站之间的超宽带通信链路,通过超宽带通信链路接收避障目标对应的目标尺寸信息,并测量车辆基站与目标基站之间的基站间隔距离,根据目标尺寸信息和基站间隔距离进行坐标建立,得到包括避障目标和行驶车辆的相对坐标信息,进而基于碰撞坐标信息确定是否进行碰撞预示,相较于激光雷达、摄像头等检测手段,有效提高避障目标定位信息的精确性,同时不会受到视野阻碍的影响,从而提高行驶车辆周边情况的识别精度,避免车辆碰撞预警出现误判。
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公开(公告)号:CN115883296A
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN202211543967.5
申请日:2022-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电子电路技术领域,公开了一种CAN终端电阻控制方法、电路、电子设备及可读存储介质,该方法通过将终端匹配电阻分别设置在同一CAN总线对应的多个收发器芯片中,并利用各收发器芯片的终端信号端接收对应的控制信号,进而根据各收发器芯片接收到的控制信号控制终端匹配电阻与总线连接端之间的连接状态,通过控制信号实现了对终端匹配电阻的自动化控制,相较于人工识别和设置终端匹配电阻,减少了人力成本,同时提高了终端匹配电阻的控制效率。
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公开(公告)号:CN114978506A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202210576590.7
申请日:2022-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软件实现秘钥存储的系统、方法及存储介质,该系统包括操作系统、秘钥存储程序、秘钥使用者应用程序、远程服务器和本地存储器;秘钥存储程序在操作系统上运行;秘钥使用者应用程序用于向远程服务器提交其硬件序号并获取数字签名;秘钥存储程序包括应用接口、算法模块、验签模块、远程秘钥请求模块和本地秘钥请求模块;验签模块用于验证合法性;算法模块用于计算秘钥;远程秘钥请求模块用于取得硬件密码;本地秘钥请求模块用于取得加密数据块。本发明能够对秘钥使用者的身份的合法性进行有效验证,以使得只有在验证通过后才能获取秘钥,进而进一步提高信息安全性能。
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