公开(公告)号：CN116001720A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202310132830.9

申请日：2023-02-20

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙晓惠 ,  吴祖兴 ,  王智 ,  张彬 ,  崔泰松

IPC: B60R21/206

Abstract: 本发明公开了一种基于内收仪表板的副驾驶安全气囊支撑结构，包括内收仪表板以及支撑模块；所述内收仪表板对应副驾驶座的前方位置设置有上侧板体以及下侧板组件，所述下侧板体设置在所述上侧板体的下侧，并且所述下侧板组件的后侧外表面从上至下向前倾斜；在所述下侧板组件前侧形成有用于容纳所述支撑模块的容纳空间，所述支撑模块能够使至少部分所述下侧板组件向后转动，以支撑充气展开后的副驾驶安全气囊。本发明在能够为副驾驶座上的乘客提供较大的腿部空间的同时，还能够为副驾驶安全气囊提供支撑，保证副驾驶安全气囊能够对乘客的头部提供足够的保护，降低副驾驶座上的乘客受到的头颈部伤害。

公开(公告)号：CN116653848A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310774425.7

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙晓惠 ,  刘勇 ,  王智

IPC: B60R21/205 ,  B60R21/261

Abstract: 本申请实施例提供了一种气囊支撑结构以及车辆，用于支撑充气展开后的气囊，气囊支撑结构包括板体组件和驱动组件，所述板体组件包括主体和支撑件，所述主体限定出具有安装口的容纳空间，所述支撑件具有位于所述安装口处的初始状态，以及朝远离所述安装口的方向伸出以支撑充气展开后的所述气囊的支撑状态；所述驱动组件通过驱动所述支撑件移动，以使所述支撑件从所述初始状态切换至所述支撑状态。本申请实施例的气囊支撑结构能够提高气囊的安全性能。

公开(公告)号：CN116653818A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310776250.3

申请日：2023-06-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 孙晓惠

IPC: B60R16/023 ,  B60R16/037 ,  B60N3/00 ,  B60Q9/00

Abstract: 本发明涉及一种汽车桌板的控制系统及汽车，包括：识别模块，用于识别桌板的状态以及桌板上的物品状态；执行模块，用于打开和关闭桌板；控制模块，其被配置为在车辆处于行驶状态时，响应于识别模块识别到桌板处于打开状态，且桌板上不具有物品时，控制执行模块关闭桌板，所述控制模块分别与识别模块、执行模块连接。本发明通过主动识别车速，对于在行驶状态的车辆，将自动进行提醒，并识别小桌板是否放置物体时，待用户清空物体后将小桌板收入副仪表板内关闭，保证小桌板只能在车辆静止状态使用，减小行车状态下小桌板的使用带来的碰撞安全风险。

公开(公告)号：CN220363396U

公开(公告)日：2024-01-19

申请号：CN202321981476.9

申请日：2023-07-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 潘训岑 ,  罗坤 ,  崔泰松 ,  张彬 ,  孙晓惠

IPC: B62D25/02 ,  B62D21/15

Abstract: 本申请涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种门槛梁及车辆，所述门槛梁包括门槛梁本体，所述门槛梁本体包括第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁之间形成门槛内腔；所述门槛内腔中设置有加强筋，所述加强筋沿着所述门槛梁本体的长度方向布置，所述加强筋的形状为圆柱形，且所述加强筋内部中空设置；所述第一门槛梁与所述加强筋之间连接有多根第一加强筋，所述第二门槛梁与所述加强筋之间连接有多根第二加强筋；本申请还提供一种汽车，包含上述门槛梁，本申请提升了门槛梁的轴向抗压溃能力和侧面抗弯能力，能够有效减小偏置碰撞和侧面碰撞中车体的变形以及加速度，减少对乘员舱的侵入，使乘员获得更多的生存空间。