公开(公告)号：CN118545151A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410779636.4

申请日：2024-06-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张建伟 ,  吴光勋 ,  舒治成 ,  唐小庆 ,  杨灿

IPC: B62D5/04 ,  B62D6/00 ,  B62D137/00

Abstract: 本发明涉及车身控制器、转向系统及车辆，车身控制器包括主控制单元、主驱动单元、冗余控制单元与冗余驱动单元；主控制单元分别与主驱动单元以及冗余控制单元连接，用于根据采集的转角信号、扭矩信号、车辆状态信号、力矩信号与轮速信号控制主驱动单元驱动转向电机进行转向控制；冗余控制单元分别与冗余控制单元以及主控制单元连接用于根据采集的转角信号、扭矩信号、车辆状态信号、力矩信号与轮速信号控制冗余驱动单元驱动转向电机进行转向控制。本发明将传统转向控制系统中转向电机的驱动及控制部分集成到车身控制器中，实现了转向电机与其驱动及控制电路的解耦，使得转向电机的布置位置具有更多的选择，可以提供更大的助力。

公开(公告)号：CN116359544A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310283637.5

申请日：2023-03-21

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐小庆

IPC: G01P5/08

Abstract: 本申请提供了一种风速检测装置、风速信息采集方法及存储介质，涉及风速检测领域，用于检测管道内风速。该风速检测装置包括：风速采集电路，风速采集电路包括第一热电偶、第二热电偶以及减法放大器；第一热电偶的供电电流高于第二热电偶的供电电流；减法放大器与第一热电偶和第二热电偶分别电性连接；减法放大器被配置为：获取第一热电偶的电压和第二热电偶的电压；根据第一热电偶的电压和第二热电偶的电压，确定目标电压差值；控制器，与风速采集电路中的减法放大器电性连接；控制器被配置为：获取减法放大器输出的目标电压差值；根据目标电压差值，确定风速信息。

公开(公告)号：CN116192111A

公开(公告)日：2023-05-30

申请号：CN202310004457.9

申请日：2023-01-03

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 唐小庆

IPC: H03K17/60

Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电源开关电路及其控制方法，其中，电源开关电路包括：供电组件；与供电组件相连的开关组件；检测组件，检测组件与开关组件相连，用于检测开关组件的点按次数；控制组件，控制组件分别与开关组件、检测组件和供电组件相连，用于在首次上电时，发送开通信号至开关组件，并在点按次数为奇数次时，以控制开关组件闭合，通过供电组件为负载供电，在点按次数为偶数次时，发送关断信号至开关组件，以控制开关组件断开，停止为负载供电。由此，解决了传统拨动开关寿命短、成本高以及安全性低等问题，降低成本的同时，也降低开关打火风险，并延长开关使用寿命。