公开(公告)号：CN113591273A

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202110762436.4

申请日：2021-07-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴伟杰 ,  王琴 ,  柳阳 ,  昝建明

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种评估电池内部温度的耦合分析方法，包括以下步骤：S1.建立整车流场模型和整车外流场；S2.整车流场模型求解：S3.关重零部件ANSA网格重构；S4.关重零部件Taitherm模型设置；S5：STAR‑CCM+与Taitherm模型交互耦合；S6：搭建电池包及内部结构固体传热模型；S7：电池包及内部结构固体传热模型温度场计算；S8：后处理查看各工况电池包的内部温度。本发明在保证计算精度的同时提高了计算效率。

公开(公告)号：CN113591273B

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202110762436.4

申请日：2021-07-06

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 吴伟杰 ,  王琴 ,  柳阳 ,  昝建明

IPC: G06F30/20 ,  G06F30/15

Abstract: 本发明公开了一种评估电池内部温度的耦合分析方法，包括以下步骤：S1.建立整车流场模型和整车外流场；S2.整车流场模型求解：S3.关重零部件ANSA网格重构；S4.关重零部件Taitherm模型设置；S5：STAR‑CCM+与Taitherm模型交互耦合；S6：搭建电池包及内部结构固体传热模型；S7：电池包及内部结构固体传热模型温度场计算；S8：后处理查看各工况电池包的内部温度。本发明在保证计算精度的同时提高了计算效率。

公开(公告)号：CN207705268U

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201820010580.6

申请日：2018-01-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 钟海兵 ,  王涛 ,  袁昌荣 ,  吴伟杰

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567

Abstract: 本实用新型提供了一种车用动力电池模组，包括底部敞口的箱体(1)、位于箱体(1)内的金属架(2)和位于箱体(1)的底部的冷却板(4)，金属架(2)具有水平的底板和多个竖向的隔板，任意相邻的两个隔板与底板构成腔室，与腔室一一对应的多个单体电池(3)位于腔室内并与隔板接触；冷却板(4)具有液流通道，冷却板(4)靠近箱体(1)的一面与金属架(2)的底板贴在一起，且冷却板(4)上镶嵌有多个由铜锡合金制成的导热块(43)，导热块(43)的一面与底板接触，另一面位于液流通道的壁面上。本实用新型提供的车用动力电池模组的冷却结构具有较高的传热效率，能够有效地降低电池过温的风险。