一种汽车后侧窗玻璃安装工装

    公开(公告)号:CN104626058A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201410846904.6

    申请日:2014-12-31

    CPC classification number: B25B27/0035

    Abstract: 本发明属于汽车零部件装配工装,具体涉及汽车后侧窗玻璃装配工装。该汽车后侧窗玻璃安装工装,包括吸盘、两个手柄、两个圆销、定位块、两个连接座、四个卡环和两个扭转弹簧;所述吸盘为标准件;所述卡环为标准件;所述扭转弹簧为标准件;所述手柄上端为L型,下端为开口,手柄上端与吸盘连接,下端通过圆销和扭转弹簧与连接座连接,并将卡环设置在圆销两端用于限位;连接座与定位块的安装面连接,安装面向外延伸凸出形成凸台,凸台厚度为后侧窗玻璃与车身窗框理论间隙值。本发明提供的汽车后侧窗玻璃安装工装,既能方便工人操作、降低装配难度、提高工作效率,又能直接保证后侧窗玻璃与车身窗框间的理论间隙尺寸。

    一种汽车充放电控制系统及方法

    公开(公告)号:CN104410138B

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201410679623.6

    申请日:2014-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种汽车充放电控制系统及方法,整车控制器根据充电或放电模式控制电池管理系统,所述电池管理系统根据具体的充电或放电模式操控电池包与双向直流充放电桩之间的交互,充电模式下,所述电池管理系统控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电,双向直流充放电桩由电网经过变压器的变压供电,放电模式下,所述电池管理系统控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电,双向直流充放电桩经变压器向电网变压供电,应用本发明提供的汽车充放电控制方法,实现了汽车与电网之间直接的充放电,可以根据用户的需求实现电网电量与电动车电池电量的双向交互控制,且充放电流程简单,可以实现汽车和电网之间的快速充放电。

    一种汽车充放电控制系统及方法

    公开(公告)号:CN104410138A

    公开(公告)日:2015-03-11

    申请号:CN201410679623.6

    申请日:2014-11-24

    Abstract: 本发明公开了一种汽车充放电控制系统及方法,整车控制器根据充电或放电模式控制电池管理系统,所述电池管理系统根据具体的充电或放电模式操控电池包与双向直流充放电桩之间的交互,充电模式下,所述电池管理系统控制所述双向直流充放电桩向所述电池包充电,双向直流充放电桩由电网经过变压器的变压供电,放电模式下,所述电池管理系统控制所述电池包向所述双向直流充放电桩放电,双向直流充放电桩经变压器向电网变压供电,应用本发明提供的汽车充放电控制方法,实现了汽车与电网之间直接的充放电,可以根据用户的需求实现电网电量与电动车电池电量的双向交互控制,且充放电流程简单,可以实现汽车和电网之间的快速充放电。

    一种汽车后侧窗玻璃安装工装

    公开(公告)号:CN104626058B

    公开(公告)日:2016-04-27

    申请号:CN201410846904.6

    申请日:2014-12-31

    Abstract: 本发明属于汽车零部件装配工装,具体涉及汽车后侧窗玻璃装配工装。该汽车后侧窗玻璃安装工装,包括吸盘、两个手柄、两个圆销、定位块、两个连接座、四个卡环和两个扭转弹簧;所述吸盘为标准件;所述卡环为标准件;所述扭转弹簧为标准件;所述手柄上端为L型,下端为开口,手柄上端与吸盘连接,下端通过圆销和扭转弹簧与连接座连接,并将卡环设置在圆销两端用于限位;连接座与定位块的安装面连接,安装面向外延伸凸出形成凸台,凸台厚度为后侧窗玻璃与车身窗框理论间隙值。本发明提供的汽车后侧窗玻璃安装工装,既能方便工人操作、降低装配难度、提高工作效率,又能直接保证后侧窗玻璃与车身窗框间的理论间隙尺寸。

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