公开(公告)号：CN111751109B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202010610114.3

申请日：2020-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李新锋 ,  向林 ,  孙中萍

IPC: G01M13/022 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种整车状态下评价双离合自动变速器坡道起步性能的方法，包括准确车辆；进行坡道保持后起步测试，并对车辆的双离合自动变速器在坡道堵车工况下的起步性能进行评价；进行极限坡道起步测试，并对车辆的双离合自动变速器在极限坡道工况下的起步性能进行评价。其利用车辆在实际坡道上进行坡道保持后起步测试来模拟坡道堵车工况起步，利用车辆在极限坡道上进行起步测试来模拟极限坡道工况起步，实现了客观真实的评价用户在使用车辆时双离合自动变速器的坡道起步性能，解决了双离合自动变速器的坡道起步性能在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。

公开(公告)号：CN111751109A

公开(公告)日：2020-10-09

申请号：CN202010610114.3

申请日：2020-06-30

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李新锋 ,  向林 ,  孙中萍

IPC: G01M13/022 ,  G01M17/007

Abstract: 本发明公开了一种整车状态下评价双离合自动变速器坡道起步性能的方法，包括准确车辆；进行坡道保持后起步测试，并对车辆的双离合自动变速器在坡道堵车工况下的起步性能进行评价；进行极限坡道起步测试，并对车辆的双离合自动变速器在极限坡道工况下的起步性能进行评价。其利用车辆在实际坡道上进行坡道保持后起步测试来模拟坡道堵车工况起步，利用车辆在极限坡道上进行起步测试来模拟极限坡道工况起步，实现了客观真实的评价用户在使用车辆时双离合自动变速器的坡道起步性能，解决了双离合自动变速器的坡道起步性能在专业测试与用户实际使用两种工况下评价结论不一致的问题。

公开(公告)号：CN203005091U

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201220706349.3

申请日：2012-12-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 李新锋 ,  林琦 ,  王占鑫 ,  李祥稳 ,  向林

IPC: B60K20/02

Abstract: 本实用新型公开了一种电子旋钮按键换档器，包括电子旋钮换档器、标有“+”的加档按键、标有“一”的减档按键和控制器，所述加档按键、减档按键、电子旋钮换档器分别与控制器连接，所述加档按键和减档按键分别安装在方向盘上，所述电子旋钮换档器安装在中控上。本实用新型在双手不离开方向盘的情况下，通过按键就能够实现加、减档操作，并且操作简单。