公开(公告)号：CN112115556B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202011041925.2

申请日：2020-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘德峰 ,  李哲 ,  李红丽 ,  李再成 ,  王卓

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种基于整车启停工况下车内振动仿真分析方法及存储介质，涉及汽车NVH技术领域，包括收集启停工况下的仿真分析参数，基于仿真分析参数建立动力总成整车模型，然后通过缸压激励测试与处理，从而建立了整车启停工况的分析流程，进而根据分析流程的相关数据制定了启停工况下的仿真优化方案，并基于仿真优化方案，对车辆进行实车改制验证，使其能够在样车生产阶段前期针对启停工况车内振动问题进行仿真分析和优化，提前规避相应的问题，解决了现有技术面对样车生产阶段整改困难且成本较高的技术问题。降低了开发成本，提高了工作效率。

公开(公告)号：CN114357824A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111492187.8

申请日：2021-12-08

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 姜大吉 ,  刘德峰 ,  张松波 ,  李红丽 ,  唐正林

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开了一种悬置主动侧支架的模态分析方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，在前处理软件中建立包括悬置主动侧支架、连接螺栓和缸体的有限元模型，所述悬置主动侧支架通过连接螺栓与缸体连接，所述缸体内设有模拟扭振系统的单元；S2，将建立的有限元模型导入计算软件中，利用计算软件对无约束状态下的有限元模型进行模态分析，得到分析结果文件；S3，将分析结果文件导入后处理软件中并对得到的分析结果文件进行后处理，得到悬置主动侧支架的模态频率图及振型图。其能够在设计开发阶段快速、准确得到悬置主动侧支架的低阶模态，为悬置主动侧支架的优化提供依据。

公开(公告)号：CN114357599A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111252351.8

申请日：2021-10-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 舒玉光 ,  王卓 ,  刘德峰 ,  徐朋 ,  吴军强 ,  刘雪琴

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23

Abstract: 本发明提供一种整车异响仿真分析方法、系统及计算机可读存储介质，面向真实道路工况，所述方法包括：S1:获取整车车身侧异响路谱；S2:搭建异响仿真模型；S3:创建节点配对单元组；S4:加载异响路谱；S5:运行模态瞬态响应分析；S6:提取相对位移；S7:生成撞击及摩擦异响评价指标；S8:撞击及摩擦异响风险评价。本发明可用于整车设计阶段车内撞击及摩擦异响风险预测，减少实车阶段问题整改，从而加快整车异响性能开发进程，降低售后TGW异响抱怨并提升用户体验感。

公开(公告)号：CN112115556A

公开(公告)日：2020-12-22

申请号：CN202011041925.2

申请日：2020-09-28

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘德峰 ,  李哲 ,  李红丽 ,  李再成 ,  王卓

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明提供了一种基于整车启停工况下车内振动仿真分析方法及存储介质，涉及汽车NVH技术领域，包括收集启停工况下的仿真分析参数，基于仿真分析参数建立动力总成整车模型，然后通过缸压激励测试与处理，从而建立了整车启停工况的分析流程，进而根据分析流程的相关数据制定了启停工况下的仿真优化方案，并基于仿真优化方案，对车辆进行实车改制验证，使其能够在样车生产阶段前期针对启停工况车内振动问题进行仿真分析和优化，提前规避相应的问题，解决了现有技术面对样车生产阶段整改困难且成本较高的技术问题。降低了开发成本，提高了工作效率。