公开(公告)号：CN109367498A

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201811302345.7

申请日：2018-11-02

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 余玲根 ,  范旭红 ,  陆焦 ,  刘太刚 ,  周安健 ,  谭智洪 ,  彭钱磊

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明公开了一种电驱动动力总成的线束系统，包括低压信号线、温度传感和旋变信号线、VCU整车信号线、VCU电源信号线、IPU控制板电流信号线、IPU控制板和驱动板信号线，且均集成于电机控制器的壳体内。该线束系统，将低压信号线、温度传感和旋变信号线、VCU整车信号线、VCU电源信号线、IPU控制板电流信号线、IPU控制板和驱动板信号线集成在电机控制壳体的内部，也就是通过将部分线束置于电机控制器壳体内从而减小线束长度，节省了机舱空间。本发明还公开了一种具有该线束系统的电驱动动力总成及电动车辆。

公开(公告)号：CN218417003U

公开(公告)日：2023-01-31

申请号：CN202222231220.8

申请日：2022-08-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 王勇 ,  邓承浩 ,  杜长虹 ,  卢国成 ,  余玲根 ,  陆焦

IPC: H05K7/02 ,  H02P29/50

Abstract: 本实用新型涉及汽车部件技术领域，公开了一种应用于电机控制器系统的直流输入模块，用于为电机控制系统的功率模块和压缩机模块供电，包括：用于连接直流母线负极的负极输入铜排；用于连接直流母线正极的正极输入铜排；用于连接负极输入铜排和压缩机模块负极的第一支路负极铜排；用于连接正极输入铜排和压缩机模块正极的第一支路正极铜排；用于连接负极输入铜排和功率模块负极的第一负极铜排；用于连接正极输入铜排和功率模块正极的第一正极铜排。本实用新型用于解决现有技术直流输入相关分线、滤波等结构复杂，占用体积空间大的问题。

公开(公告)号：CN218888432U

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202223144656.X

申请日：2022-11-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陆焦 ,  余玲根 ,  卢国成 ,  范旭红 ,  刘珈妤 ,  舒海浪

IPC: H02P25/16 ,  H02P25/00 ,  H02M7/48

Abstract: 本申请属于电机控制器技术领域，提供一种直流升压结构及车辆，直流升压结构包括电池包、功率模块、三相铜排、电机侧三相线和控制器壳体，所述三相铜排的一侧与所述电机侧三相线相连，所述三相铜排的另一侧与所述功率模块相连，所述功率模块与所述电池包相连，所述电池包、所述功率模块、所述三相铜排和所述电机侧三相线共同形成升压回路，所述功率模块和所述三相铜排均安装在控制器壳体内。本申请通过将功率模块、三相铜排、电压采集线、和升压插接件均安装在控制器壳体上，使得直流升压功能能够直接集成在电机控制器上，从而提升电机控制器的集成度，并能够减小电机控制器的体积和重量。