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公开(公告)号：CN115123260B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210830592.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种行车环境数据采集方法，涉及智能驾驶技术领域，对驾驶人员生理状态进行检测，获取其人体功能状态及注意力状态信息等生理参数；对采集到的生理参数及注意力状态信息进行算法融合处理，得到状态的对应关系；将环境数据信息，驾驶人员生理健康信息，车辆行驶数据进行存储，以建立行驶环境数据库，当监测到驾驶人员生理健康状态评价系数达到指标阈值时，车辆行驶数据采集系统对车辆的行驶数据进行记录，建立当前行驶环境、驾驶人员生理健康状态及车辆行驶状态的对应关系，绘制驾驶关系数据图。及时进行预警减少危害事故发生，也为功能安全分析及危害评估提供更多数据支持。
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公开(公告)号：CN114458124B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210072720.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: E05F15/71 , E05F15/695 , E05F15/70
Abstract: 本发明公开了一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法，该控制系统包括：开关模块、噪音检测装置、系数调节模块以及控制器和车窗调节装置；控制器与开关模块、噪音检测装置、系数调节模块、车窗调节装置连接。控制器从CAN总线上获取实时车速，在车窗自动控制功能开启的情况下，根据实时车速、车窗处的噪音、车窗开度系数和车窗的当前开度，确定车窗的目标开度，并控制车窗调节装置将车窗开度调节至目标开度。本发明能有效提升驾乘舒适性和安全性。
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公开(公告)号：CN114458124A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210072720.3
申请日：2022-01-21
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: E05F15/71 , E05F15/695 , E05F15/70
Abstract: 本发明公开了一种基于噪音识别的车窗自动控制系统及控制方法，该控制系统包括：开关模块、噪音检测装置、系数调节模块以及控制器和车窗调节装置；控制器与开关模块、噪音检测装置、系数调节模块、车窗调节装置连接。控制器从CAN总线上获取实时车速，在车窗自动控制功能开启的情况下，根据实时车速、车窗处的噪音、车窗开度系数和车窗的当前开度，确定车窗的目标开度，并控制车窗调节装置将车窗开度调节至目标开度。本发明能有效提升驾乘舒适性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110865632A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911198826.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于智能驾驶模拟器的人机交互测试方法，包括以下步骤：步骤1.无线信号基站上位机软件集成；步骤2.智能驾驶模拟器被控对象模型建模及模型开环调试；步骤3.虚拟控制器建模及虚拟控制器与被控对象进行联合调试；步骤4.将调试通过的虚拟控制器及被控对象模型环境切换至HIL半实物仿真系统；步骤5.集成化控制器、虚拟控制器及被控对象模型进行联合调试。本发明在智能驾驶模拟器的基础上，联合HIL测试台架实现多种类信号的模拟，能够完成静态、动态工况下人机交互功能的测试。
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公开(公告)号：CN114506211B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210107699.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种加速踏板零开度自学习方法，包括：在制动踏板被踩下时，进入加速踏板第一回路零开度值以及加速踏板第二回路零开度值自学习；将自学习得到的加速踏板第一回路零开度值APS1以及加速踏板第二回路零开度值APS2进行取大，得到加速踏板零开度值APS。
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公开(公告)号：CN110879588A
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201911235720.5
申请日：2019-12-05
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动三电ECU联合HIL台架的测试系统设计方法，包括以下步骤：步骤1.被控对象建模：步骤2.对待测控制器虚拟建模：步骤3.对待测虚拟控制器及其被控对象进行闭环调试：步骤4.HIL台架三电单真实控制器半实物仿真调试：步骤5.三电控制器HIL台架级联：步骤6.三电系统HIL半实物集成调试。本发明能够将实车系统集成功能测试提前至HIL台架，尽早发现整车开发过程中动力相关的问题并及时整改。针对实车测试发现的动力相关问题能够及时通过三电HIL测试平台迅速复现。另外对于实车测试中的部分危险性试验内容也能够在三电HIL测试台架上进行，从而保障实车测试人员的人生安全。
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公开(公告)号：CN115123260A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210830592.4
申请日：2022-07-15
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种行车环境数据采集方法，涉及智能驾驶技术领域，对驾驶人员生理状态进行检测，获取其人体功能状态及注意力状态信息等生理参数；对采集到的生理参数及注意力状态信息进行算法融合处理，得到状态的对应关系；将环境数据信息，驾驶人员生理健康信息，车辆行驶数据进行存储，以建立行驶环境数据库，当监测到驾驶人员生理健康状态评价系数达到指标阈值时，车辆行驶数据采集系统对车辆的行驶数据进行记录，建立当前行驶环境、驾驶人员生理健康状态及车辆行驶状态的对应关系，绘制驾驶关系数据图。及时进行预警减少危害事故发生，也为功能安全分析及危害评估提供更多数据支持。
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公开(公告)号：CN114506211A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210107699.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种加速踏板零开度自学习方法，包括：在制动踏板被踩下时，进入加速踏板第一回路零开度值以及加速踏板第二回路零开度值自学习；将自学习得到的加速踏板第一回路零开度值APS1以及加速踏板第二回路零开度值APS2进行取大，得到加速踏板零开度值APS。
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