公开(公告)号：CN111129390A

公开(公告)日：2020-05-08

申请号：CN202010061463.4

申请日：2020-01-19

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 林南南 ,  张海涛 ,  刘杰 ,  刘波

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明公开了一种可调节电芯间预紧力的动力电池，包括电池箱体、电池模组主体、预紧力调节系统和电池管理系统；所述电池模组主体包括多个从左至右依次设置的电芯；所述电池箱体包括分别对所述电池模组主体的左右两侧进行夹紧定位的左定位板和右定位板；所述左定位板和所述右定位板的间距可调；所述预紧力调节系统包括压力传感器和动力驱动元件；所述动力驱动元件能够调节所述左定位板和所述右定位板的间距；所述压力传感器用于实时采集所述左定位板与所述电池模组主体间的压力数据或/和所述右定位板与所述电池模组主体间的压力数据，并将采集到的压力数据发送至电池管理系统；所述电池管理系统内置预紧力调节控制程序，预设有标准预紧力阈值。

公开(公告)号：CN210692722U

公开(公告)日：2020-06-05

申请号：CN201922085519.5

申请日：2019-11-28

Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 刘午 ,  胡思杨 ,  蔡潘 ,  张海涛 ,  刘杰

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6567 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型提供了一种高集成度的汽车电池集成模块以及汽车电池包，属于新能源汽车电池的技术领域，包括一个或至少两个并排设置的电芯单元，所述电芯单元包括电芯组，所述电芯组包括两个或两个以上并排设置的电池单元，相邻电池单体之间通过第一发泡硅胶粘接在一起；在电池组的两端分别设有水冷组件，且水冷组件与电池单体之间通过第二泡硅胶粘接在一起。本实用新型用于解决汽车电池集成率低、电池总成过重以及成本太高的技术问题。