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公开(公告)号：CN113597036B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110873940.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机热套的低成本均匀加热装置，包括能够与电机热套的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块，感应线圈为多匝空心螺旋铜线圈；感应线圈的整体形状呈凸型，感应线圈的上部的MC1匝空心螺旋铜线圈均匀绕制，感应线圈的下部的MC2匝空心螺旋铜线圈均匀绕制，感应线圈的上部的MC1匝空心螺旋铜线圈的绕制半径RC1小于感应线圈的下部的MC2匝空心螺旋铜线圈的绕制半径RC2。本发明能实现电机热套的均匀加热，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN113921946B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111162869.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6563 , B60L58/26 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电池包散热控制方法，包括：S101，判断从BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥第一预设温度T1；S102，若Treal≥T1，则控制TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热；S103，在TMS按照预设的初始模式工作后，基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定TMS的实时换热功率Preal，并基于从BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P；判断Preal是否＜P；S104，若Preal＜P，控制TMS保持初始模式工作对电池包散热；S105，在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后，判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至＞预设的最优目标温度Ttar；若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar，则重复S40。
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公开(公告)号：CN113921946A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111162869.2
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/6563 , B60L58/26 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车电池包散热控制方法，包括：S101，判断从BMS处获取电池包的最大实时温度Treal是否≥第一预设温度T1；S102，若Treal≥T1，则控制TMS按照预设的初始模式工作而对电池包散热；S103，在TMS按照预设的初始模式工作后，基于在电池包入口处的冷却液实时温度Tin和电池包的最大实时温度Treal确定TMS的实时换热功率Preal，并基于从BMS处获取到的电池包的输出电流I和电池包内阻R确定电池包的实时发热功率P；判断Preal是否＜P；S104，若Preal＜P，控制TMS保持初始模式工作对电池包散热；S105，在电池包的最大实时温度Treal逐渐增大后，判断电池包的最大实时温度Treal是否增大至＞预设的最优目标温度Ttar；若增大后的最大实时温度Treal仍≤预设的最优目标温度Ttar，则重复S40。
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公开(公告)号：CN118082617A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202211491519.5
申请日：2022-11-25
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本申请涉及动力电池技术领域，特别涉及一种动力电池超级快充充电方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取动力电池的当前荷电状态SOC和期望的充电截止SOC；根据当前SOC和充电截止SOC确定动力电池的最佳充电策略，利用最佳充电策略将当前SOC和充电截止SOC之间的SOC区间分成一个或多个充电区间，且每个充电区间匹配有最佳充电策略表，其中，充电策略表为SOC与充电倍率的关系表；在每个充电区间内，根据当前SOC和最佳充电策略表确定动力电池的最佳充电倍率，利用最佳充电倍率对动力电池进行充电。由此，解决了相关技术通过盲目增加充电电流的方式会让超级快充产生高温会导致电池内部产生副化学反应，从而降低电池的使用寿命，且存在安全性差等问题。
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公开(公告)号：CN114889493A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210742470.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车直流快充时间预测方法、系统、车辆及存储介质，包括：将充电过程离散为若干个连续等时长的时间步长，在任意第i个时间步长内执行如下S1‑S3，i为时间步长参数且起始值为1；S1、确定第i个时间步长的电池初始状态参数，并根据第i个时间步长的电池初始状态参数确定出第i个时间步长内的充电电流；S2、根据第i个时间步长内的充电电流估算出第i个时间步长结束时的电池剩余SOC、电池电压、电池最高温度，电池最低温度，并作为第i+1个时间步长的电池初始状态参数；S3、判断电池电压是否大于等于电池充电截止电压，若否，返回S1，若是，则对所有时间步长进行积分，得到预测的充电时间。本发明较为准确地预测出充电时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114889493B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210742470.X
申请日：2022-06-28
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车直流快充时间预测方法、系统、车辆及存储介质，包括：将充电过程离散为若干个连续等时长的时间步长，在任意第i个时间步长内执行如下S1‑S3，i为时间步长参数且起始值为1；S1、确定第i个时间步长的电池初始状态参数，并根据第i个时间步长的电池初始状态参数确定出第i个时间步长内的充电电流；S2、根据第i个时间步长内的充电电流估算出第i个时间步长结束时的电池剩余SOC、电池电压、电池最高温度，电池最低温度，并作为第i+1个时间步长的电池初始状态参数；S3、判断电池电压是否大于等于电池充电截止电压，若否，返回S1，若是，则对所有时间步长进行积分，得到预测的充电时间。本发明较为准确地预测出充电时间。
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公开(公告)号：CN113597036A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110873940.1
申请日：2021-07-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机热套的低成本均匀加热装置，包括能够与电机热套的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块，感应线圈为多匝空心螺旋铜线圈；感应线圈的整体形状呈凸型，感应线圈的上部的MC1匝空心螺旋铜线圈均匀绕制，感应线圈的下部的MC2匝空心螺旋铜线圈均匀绕制，感应线圈的上部的MC1匝空心螺旋铜线圈的绕制半径RC1小于感应线圈的下部的MC2匝空心螺旋铜线圈的绕制半径RC2。本发明能实现电机热套的均匀加热，同时降低成本。
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公开(公告)号：CN107181019B
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201710343430.7
申请日：2017-05-16
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/6565
Abstract: 本发明公开了一种车用动力电池风冷系统及其控制方法和一种设置有该风冷系统的汽车，其控制策略简单、结构简单，而且能够有效降低车用动力电池包内部温差。该控制方法为：当满足第一预设条件时，车用动力电池风冷系统启动；车用动力电池风冷系统启动后，其冷却过程包括往复循环的步骤一和步骤二；步骤一，当满足第二预设条件时，冷却空气由电池箱体的第一通风口进入电池箱体的内部，并从电池箱体的第二通风口流出，第一通风口和第二通风口分别位于电池箱体的两端；步骤二，当满足第三预设条件时，冷却空气由第二通风口进入电池箱体内部，并从第一通风口流出。
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公开(公告)号：CN211907627U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202020696600.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型提供了一种电池包水冷散热结构及汽车，涉及电池热管理技术领域，包括冷却系统水冷板，冷却系统水冷板上设有水冷板进口与水冷板出口，冷却系统水冷板内设有水冷流道,水冷流道包括沿左右方向延伸的第一分流道水室、沿左右方向延伸的第二分流道水室以及若干个均沿前后方向延伸的分流道，若干个分流道的两端均分别与第一分流道水室和第二分流道水室相连通，若干个分流道在左右方向上均匀分布，水冷板进口与第一分流道水室的右端相连通，水冷板出口与第二分流道水室的左端相连通。通过本实用新型解决了电池模组与冷却液之间无法充分散热，且散热不均的技术问题，降低了电池温度。
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公开(公告)号：CN217546348U
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202221326029.5
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安新能源汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电磁感应加热装置，包括能与外壳的内腔相适配的感应线圈和与感应线圈连接的交流电源模块；在外壳加热时，将所述感应线圈设置于外壳内；还包括金属板；在外壳加热时，将所述金属板设置于外壳的顶部，且金属板与外壳为间隙接触。本实用新型能够有效解决现有外壳局部温差过大的问题，且同时缩短了加热时间。
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