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公开(公告)号：CN104269583B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410503793.9
申请日：2014-09-25
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H01M10/44
Abstract: 本发明涉及一种带负脉冲的分段恒流恒压交替充电方法，包括：检测电池的电压和温度，判断是否满足充电的条件；判断电池是否达到快速充电的要求，未达要求则先对电池进行小电流的预充电，直到电池满足快速充电的条件；进入恒流恒压交替充电第一阶段，若电池电压达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第一阶段；进入恒流恒压交替充电第二阶段，若电池电压再次达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第二阶段；进入恒流恒压交替充电第三阶段，直到电池电压达到预设电压上限值，则进入停止充电第三阶段；快速充电阶段完成后进入恒压补足充电阶段。本方法可以提高充电效率，缩短充电时间，延长电池寿命。
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公开(公告)号：CN105480098B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610033796.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车制动能量回收系统，包括依次连接的三相交错式双向半桥电路、档位选择电路、采样保持电路、数字芯片、电压采样电路、电流采样电路以及驱动电路。通过将双向半桥型DC/DC变换器进行并联，三相交错式双向半桥电路作为本系统的主电路拓扑，通过I/O口输出高低电平控制继电器的通断来选择不同的功率需求档位，最终实现对不同输出功率电机进行制动能量回收的目的。本发明提高了装置的可靠性，减小了电流纹波，同时减小了电感的体积和电容的容量，使得装置更易于实现；对于不同输出功率要求的直流电机能够达到一机多用的目的；该系统能有效防止故障情况下电流失控，迅速完成过电流保护；另外，三相交错式DC/DC变流系统与有源逆变系统结构一致，有利于实现电动车系统模块化结构。
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公开(公告)号：CN105480098A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201610033796.X
申请日：2016-01-19
Applicant: 重庆邮电大学
CPC classification number: B60L7/12 , B60L7/16 , B60L2210/10 , B60L2220/20
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车制动能量回收系统，包括依次连接的三相交错式双向半桥电路、档位选择电路、采样保持电路、数字芯片、电压采样电路、电流采样电路以及驱动电路。通过将双向半桥型DC/DC变换器进行并联，三相交错式双向半桥电路作为本系统的主电路拓扑，通过I/O口输出高低电平控制继电器的通断来选择不同的功率需求档位，最终实现对不同输出功率电机进行制动能量回收的目的。本发明提高了装置的可靠性，减小了电流纹波，同时减小了电感的体积和电容的容量，使得装置更易于实现；对于不同输出功率要求的直流电机能够达到一机多用的目的；该系统能有效防止故障情况下电流失控，迅速完成过电流保护；另外，三相交错式DC/DC变流系统与有源逆变系统结构一致，有利于实现电动车系统模块化结构。
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公开(公告)号：CN105450075A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510925814.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02M7/5387
CPC classification number: H02M7/5387
Abstract: 本发明请求保护一种基于空间矢量脉宽调制的Z源逆变器控制方法，所述Z源逆变器包括直流电源、Z网络及逆变网络，逆变网络由三对并联的桥臂所组成，每个桥臂均由两个功率开关管串联而成，在对逆变网络中的功率开关管进行调制时，采用空间矢量脉宽调制，即调制信号采用固定频率的正弦波和奇数次谐波叠加而成的调制波形；载波信号由三角波组成，并将逆变网络的直通矢量分段注入三对并联的桥臂的空间矢量中，再混合控制Z源逆变器，得到正弦波完成对输出电压的控制。本发明提高了驱动性能和系统稳定性，适于电动汽车等领域的广泛应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103780075A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201410010654.2
申请日：2014-01-09
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02M1/42
CPC classification number: Y02B70/126
Abstract: 本发明公开了一种用于功率因数校正器的数字控制方法，包括：A/D采样转换环节，通过电流、电压传感器对功率因数校正器的ui、iL、uo、io进行A/D转换由模拟量转换为数字量uiD、iLD、uoD、ioD作为其他各环节的输入量；电压控制环节，将输出电压数字量uoD与预置参考电压值Uref比较所得的误差值采用数字控制方法保持输出电压稳定；电流控制环节，将电压控制环节提供的基准电流iref与电感电流数字量iLD比较所得的误差值采用数字控制方法进行功率因数校正，使电感电流跟踪输入电压相位；前馈环节；脉冲频率调制环节。本发明的目的是提供一种在负载变化情况下的最大限度减少控制器外围电路的针对功率因数校正器的数字变频控制方法。
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公开(公告)号：CN105450075B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201510925814.0
申请日：2015-12-11
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02M7/5387
Abstract: 本发明请求保护一种基于空间矢量脉宽调制的Z源逆变器控制方法，所述Z源逆变器包括直流电源、Z网络及逆变网络，逆变网络由三对并联的桥臂所组成，每个桥臂均由两个功率开关管串联而成，在对逆变网络中的功率开关管进行调制时，采用空间矢量脉宽调制，即调制信号采用固定频率的正弦波和奇数次谐波叠加而成的调制波形；载波信号由三角波组成，并将逆变网络的直通矢量分段注入三对并联的桥臂的空间矢量中，再混合控制Z源逆变器，得到正弦波完成对输出电压的控制。本发明提高了驱动性能和系统稳定性，适于电动汽车等领域的广泛应用。
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公开(公告)号：CN104883062A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510333420.6
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H02M3/16
Abstract: 本发明涉及一种DC/DC变换器控制方法及系统，该系统包括依次连接的Buck变换电路、采样保持电路、电压比较器、数字芯片、脉冲生发器PH、脉冲生发器PL、空档以及驱动电路。通过设置一个三档位选择控制频率脉冲，先用采样保持器对输出电压进行采样通过比较器进行比较，将比较的结果输入到数字芯片当中，数字芯片对输入的比较结果进行分析，决定选择哪个档位的控制频率脉冲，通过不断地比较分析，快速地更换控制频率脉冲，从而迅速调节输出电压。本发明大大提高了DC/DC变换器在电压转换中的能源利用效率，加速了电压转换的时间，通过选择不同的脉冲频率档位，快速实现开关管以不同开关频率开通和关断的动作，从而更快更好地逼近要求的输出电压。
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公开(公告)号：CN104868743A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510334581.7
申请日：2015-06-16
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明涉及一种电动车辅助电源系统，属于电子技术领域。该系统采用新型原边反馈技术替代目前广泛应用的副边反馈技术，同时采用数字补偿模块追踪原边辅助绕组的电压来得到一个比较精确的反馈值，并且运用了准谐振技术，进一步提升系统效率与精度。本系统包括直流电压源、EMI滤波器、开关变换器、数字补偿模块、准谐振电路和控制芯片。本系统中加入了新型的数字补偿模块精确化采集的反馈数据，并且不采用传统的大面积的数模转换器，同时准谐振技术还降低了系统的损耗，与传统辅助电源系统相比成本较低；此外具有许多传统车载辅助电源系统所不具有的优点，比如输出精度高、工作效率高、受工作环境影响小、体积小等，有效改善了当今市面上车载电源的供电性能，并且成本较低。
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公开(公告)号：CN104269583A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410503793.9
申请日：2014-09-25
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H01M10/44
CPC classification number: H01M10/446 , H01M10/448
Abstract: 本发明涉及一种带负脉冲的分段恒流恒压交替充电方法，包括：检测电池的电压和温度，判断是否满足充电的条件；判断电池是否达到快速充电的要求，未达要求则先对电池进行小电流的预充电，直到电池满足快速充电的条件；进入恒流恒压交替充电第一阶段，若电池电压达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第一阶段；进入恒流恒压交替充电第二阶段，若电池电压再次达到预设电压上限值，则进入停充、负脉冲充电第二阶段；进入恒流恒压交替充电第三阶段，直到电池电压达到预设电压上限值，则进入停止充电第三阶段；快速充电阶段完成后进入恒压补足充电阶段。本方法可以提高充电效率，缩短充电时间，延长电池寿命。
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