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公开(公告)号：CN118942584A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410969227.0
申请日：2024-07-18
Abstract: 本发明提供了一种新型拉胀压电材料的高通量筛选与数据库网站构建，属于材料科学技术领域，包括：根据主流数据库，设定筛选条件，筛选得到具有纵向d33和横向d31、d32压电系数的压电材料；通过第一性原理计算软件对压电材料进行高通量计算，并通过判断具有横向d31、d32和纵向d33压电材料的压电系数符号正负关系，得到拉胀压电材料的计算结果；整理和分类计算结果，并以计算结果为数据基础，通过数据托管网站和网页前端开发技术，构建数据库网站。本发明采用上述的新型拉胀压电材料的高通量筛选与数据库网站构建，解决了现有技术中压电材料数据库的研究空白问题，并通过构建数据库网站，实现了压电材料的数据分类、筛选和检索。
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公开(公告)号：CN105608505B
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201510970023.X
申请日：2015-12-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明提供了一种基于手机信令数据的居民轨道交通出行方式识别方法，其特征在于，步骤为：获取某个居民一日出行中所有手机信令数据，并识别出有效出行段，构建地理栅格系统，将轨道交通线路与有效出行段映射到地理栅格系统中，用栅格坐标序列记录位置信息。在栅格系统中，根据有效出行段与轨道交通线路的位置匹配、轨迹相似度以及出行段平均速度值判断是否属于轨道交通出行。本发明利用海量手机信令数据，高实时性、高精度的实现了对轨道交通出行方式的判断。本发明有助于交通管理部门准确掌握轨道交通线路信息，合理规划轨道交通线路，对提高居民的生活质量以及对城市交通的满意度有重要意义。
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公开(公告)号：CN106781479B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201611205475.X
申请日：2016-12-23
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据实时获取高速公路运行状态的方法，该方法首先划定高速公路监测区域，并对监测区域进行栅格化处理；根据建立好的栅格系统获得高速公路的映射到栅格系统中栅格序列；随后获取监测区域内基站信息，根据基站的位置信息以及栅格系统得到各基站所在栅格，并根据基站覆盖范围得到基站映射到的道路栅格；建立基站信息表；然后获取监测时间段内监测区域内产生的信令数据，对信令数据进行初步整理得到各用户的轨迹序列；根据监测时间段的用户轨迹以及其历史轨迹判断其在监测时间段内是否在高速路上行驶；据此得到监测时间段内在高速路上行驶并产生新的轨迹序列数据的用户；随后利用这些用户更新的信令数据计算道路栅格实时运行速度。本发明无需额外的硬件设备，且其实现方法简单，准确度较高。
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公开(公告)号：CN105657725B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610068625.0
申请日：2016-02-01
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W16/18
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据的城市功能区辐射区域界定方法，包括1)对目标城市进行功能区划分并确定各功能区地理覆盖区域；2)选取目标功能区，得到观测时间段内在目标功能区出现过的用户；3)从这些出现过的用户中剔除目标功能区常驻用户，并分析得到余下用户每次出现在功能区的驻留时长；4)分析判断其每次出现是否为有效到访，计算有效到访占总到访次数比重；5)统计得到目标功能区的有效到访总数，并根据每次有效到访的驻留区信息计算各待定辐射区到访目标功能区的有效到访次数；6)对各个待定辐射区进行多时段分析，综合判断其是否为目标功能区的辐射区。本方法结构灵活、易于扩展、计算简单；能够高效快速且更加准确地对功能区辐射区域进行界定，实现高效快速更新。
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公开(公告)号：CN106197458B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610653628.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据和导航路线数据的手机用户出行方式识别方法，包括以下步骤：首先获取手机用户一段时间内的手机信令数据，并形成用户出行轨迹序列。然后利用驻留点对用户出行轨迹进行有效出行段分割。随后提取每一段有效出行段的起点以及终点，计算两点之间的直线距离，以及用户从起点到终点所花费时长。以此对用户在此有效出行段的出行方式进行初步判断，判定结果为高速出行方式和低速出行方式。随后根据上步的判定结果提取对应的导航路线，利用DBSCAN聚类算法对各导航路线与用户有效出行段的基站序列进行匹配分析，取出匹配程度最大的一条导航路线为用户所走路线，且其出行方式为此导航路线对应的出行方式。本发明优点在于其实现简单，且识别准确率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105608505A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510970023.X
申请日：2015-12-22
Applicant: 重庆邮电大学
Abstract: 本发明提供了一种基于手机信令数据的居民轨道交通出行方式识别方法，其特征在于，步骤为：获取某个居民一日出行中所有手机信令数据，并识别出有效出行段，构建地理栅格系统，将轨道交通线路与有效出行段映射到地理栅格系统中，用栅格坐标序列记录位置信息。在栅格系统中，根据有效出行段与轨道交通线路的位置匹配、轨迹相似度以及出行段平均速度值判断是否属于轨道交通出行。本发明利用海量手机信令数据，高实时性、高精度的实现了对轨道交通出行方式的判断。本发明有助于交通管理部门准确掌握轨道交通线路信息，合理规划轨道交通线路，对提高居民的生活质量以及对城市交通的满意度有重要意义。
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公开(公告)号：CN106197458A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610653628.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3446
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据和导航路线数据的手机用户出行方式识别方法，包括以下步骤：首先获取手机用户一段时间内的手机信令数据，并形成用户出行轨迹序列。然后利用驻留点对用户出行轨迹进行有效出行段分割。随后提取每一段有效出行段的起点以及终点，计算两点之间的直线距离，以及用户从起点到终点所花费时长。以此对用户在此有效出行段的出行方式进行初步判断，判定结果为高速出行方式和低速出行方式。随后根据上步的判定结果提取对应的导航路线，利用DBSCAN聚类算法对各导航路线与用户有效出行段的基站序列进行匹配分析，取出匹配程度最大的一条导航路线为用户所走路线，且其出行方式为此导航路线对应的出行方式。本发明优点在于其实现简单，且识别准确率高。
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公开(公告)号：CN105657725A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610068625.0
申请日：2016-02-01
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: H04W16/18
CPC classification number: H04W16/18
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据的城市功能区辐射区域界定方法，包括1)对目标城市进行功能区划分并确定各功能区地理覆盖区域；2)选取目标功能区，得到观测时间段内在目标功能区出现过的用户；3)从这些出现过的用户中剔除目标功能区常驻用户，并分析得到余下用户每次出现在功能区的驻留时长；4)分析判断其每次出现是否为有效到访，计算有效到访占总到访次数比重；5)统计得到目标功能区的有效到访总数，并根据每次有效到访的驻留区信息计算各待定辐射区到访目标功能区的有效到访次数；6)对各个待定辐射区进行多时段分析，综合判断其是否为目标功能区的辐射区。本方法结构灵活、易于扩展、计算简单；能够高效快速且更加准确地对功能区辐射区域进行界定，实现高效快速更新。
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公开(公告)号：CN119739691A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411502560.7
申请日：2024-10-25
Abstract: 本发明公开了一种预测介电张量、介电击穿强度的方法及其数据库网站，属于电介质材料性能预测技术领域。本发明整合了来自三种不同来源的基于第一性原理计算的介电数据库，涵盖了介电常数在30至50范围内的材料。同时，采用了开源的等变图神经网络框架来预测介电张量，具有关键性的技术优势。基于从实验数据中学习得到的唯象模型，该模型的两个关键输入参数为带隙和Γ点的最大声子频率，带隙值来源于高精度的开源数据库；对于Γ点的最大声子频率参数，本发明采用了最先进的通用机器学习力场模型来获取，从而能够高效预测材料的介电击穿强度。将介电张量与介电击穿强度这两个关键材料参数整合构建成数据库，并开发了相应的网站。便于快速数据获取，促进数据的共享与交流，对相关领域发展具有推动作用。
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公开(公告)号：CN106781479A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611205475.X
申请日：2016-12-23
Applicant: 重庆邮电大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/012 , G08G1/0125
Abstract: 本发明涉及一种基于手机信令数据实时获取高速公路运行状态的方法，该方法首先划定高速公路监测区域，并对监测区域进行栅格化处理；根据建立好的栅格系统获得高速公路的映射到栅格系统中栅格序列；随后获取监测区域内基站信息，根据基站的位置信息以及栅格系统得到各基站所在栅格，并根据基站覆盖范围得到基站映射到的道路栅格；建立基站信息表；然后获取监测时间段内监测区域内产生的信令数据，对信令数据进行初步整理得到各用户的轨迹序列；根据监测时间段的用户轨迹以及其历史轨迹判断其在监测时间段内是否在高速路上行驶；据此得到监测时间段内在高速路上行驶并产生新的轨迹序列数据的用户；随后利用这些用户更新的信令数据计算道路栅格实时运行速度。本发明无需额外的硬件设备，且其实现方法简单，准确度较高。
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