公开(公告)号：CN109950580A

公开(公告)日：2019-06-28

申请号：CN201910324416.1

申请日：2019-04-22

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  曾韬 ,  罗梦烛 ,  王成 ,  余幸子 ,  张原志 ,  许家敏

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种低成本燃料电池堆阳极工作压力快速调节系统，属于燃料电池堆技术领域。该系统包括储氢罐、一级减压阀、二级低压减压阀、二级高压减压阀、电磁阀、气体缓冲器、压力传感器和燃料电池堆。提升燃料电池堆在高负载工况下的氢气供给响应速度和燃料电池堆的动态性能，避免因快速加载而导致氢气供给不足，从而影响燃料电池堆的动态性能、电压波动和工作效率。本发明主要采用减压阀、电磁阀和气体缓冲器来实现。相比线性比例调压阀调节氢气压力的方法，本发明成本更低、压力调节速度更快。

公开(公告)号：CN111258349A

公开(公告)日：2020-06-09

申请号：CN202010048603.4

申请日：2020-01-16

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  李栋军 ,  樊芮嘉 ,  马荣鸿 ,  张原志

IPC: G05D23/19 ,  F04D27/00 ,  F04B49/06 ,  F04B49/20

Abstract: 本发明涉及一种基于热量转移的汽车电驱冷却回路的热管理控制方法，属于新能源汽车领域。建立新型热管理架构及架构下的热管理控制策略，利用发热元器件工作时的不同温度稳定裕度，通过控制比例阀的流量分配实现元器件间的热量转移精细化电驱回路的热管理和实时监测系统元器件温度，在线调节循环回路中电子元件冷却液流量的分配、水泵和散热风扇的转速，维持电驱冷却系统温度稳定，同时有利以减少散热风扇、水泵增大档位导致的过多能耗。该新型热管理控制方法能够实现依据电驱回路元件散热需求对系统散热能力的智能控制、适当降低散热风扇、水泵的升档降档频率，减少驱动散热系统的能耗，利于延长新能源汽车的续驶里程。

公开(公告)号：CN109950580B

公开(公告)日：2022-02-11

申请号：CN201910324416.1

申请日：2019-04-22

Applicant: 重庆大学

Inventor： 张财志 ,  曾韬 ,  罗梦烛 ,  王成 ,  余幸子 ,  张原志 ,  许家敏

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种低成本燃料电池堆阳极工作压力快速调节系统，属于燃料电池堆技术领域。该系统包括储氢罐、一级减压阀、二级低压减压阀、二级高压减压阀、电磁阀、气体缓冲器、压力传感器和燃料电池堆。提升燃料电池堆在高负载工况下的氢气供给响应速度和燃料电池堆的动态性能，避免因快速加载而导致氢气供给不足，从而影响燃料电池堆的动态性能、电压波动和工作效率。本发明主要采用减压阀、电磁阀和气体缓冲器来实现。相比线性比例调压阀调节氢气压力的方法，本发明成本更低、压力调节速度更快。