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公开(公告)号：CN108988598B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201811008186.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种定子内置磁通调制式永磁游标电机，它是在电机壳内部，由外向内依次布设有外转子（2）、内转子（3）和定子（4），外转子2内表面有十二个外转子凸极（2‑1），内转子（3）靠近外转子侧的外表面有八个内转子凸极（3‑1），靠近定子一侧的内表面为圆面结构，并嵌入十六对永磁体（3‑2），定子（4）由铁块（13）连接至机壳（1），定子铁芯圆周有六个定子齿（4‑1），且每个定子齿上放置三块磁通调制极（4‑2），定子槽内同时放置极对数为两对的三相集中式定子电枢绕组（6）和直流励磁绕组（7）。本发明的优点是：增大了转矩输出能力、转矩密度、调速范围和机械强度，且加工装配简单。
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公开(公告)号：CN107168289B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201710408741.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动方程式赛车的整车控制器，包括硬件部分和软件部分；硬件部分包括微控制器模块、电源接口模块、AD采样模块、CAN总线接口模块、继电器驱动模块、加速踏板采集模块、制动踏板采集模块、主开关控制状态采集模块、安全回路及电池状态采集模块；软件部分包括电池状态监测模块、踏板状态监测模块、电机状态监测模块、阻力计算模块、电池SOC计算模块、车辆规则控制模块、保护控制模块和输出控制模块；本发明将硬件部分和软件部分模块化处理，既方便开发人员进行日常的操作，在出现故障时及时准确地找出故障所在，便于维修；集成安全回路和BMS硬件和软件，节省了整车空间及硬件成本，提高了整车电控系统稳定性，优化了整车线束布置。
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公开(公告)号：CN108900065A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811008185.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 重庆大学
IPC: H02K41/03
Abstract: 本发明公开了一种双边式永磁游标直线电机，它包括双边的长初级（1）和置于长初级两边之间的短次级（2），长初级（1）为齿槽结构的导磁体，由初级铁芯和初级凸极（11）构成，长初级两边为轴对称结构；短次级（2）的次级铁芯上开有次级齿（22），次级槽采用半闭口结构，三相电枢绕组（23）和直流励磁绕组（24）同时绕在次级齿（22）上，每个次级齿（22）表面开有一个槽口，形成12个次级调制极（21）；三相电枢绕组（23）极对数为2对，Halbach阵列永磁体（26）嵌在次级铁芯轭部（25）中间位置、极对数为10对。本发明的优点是，不在长初级上设置永磁体和绕组，降低了成本；且降低了推力波动。
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公开(公告)号：CN107612286A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201711084709.4
申请日：2017-11-07
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种组合式无刷电机，包括电机壳（1），电机壳内并排有第一电机和第二电机，第一电机由从外到内的第一定子（2）、调磁环（3）和内转子（4）组成无刷双转子电机，第二电机由第二定子（9）和转子（10）组成永磁式电机；发动机输出轴（13）与内转子（4）相连；主减速器输入轴（15）经第二电机转轴连接调制环转子输出轴（14），第一电机与第二电机同轴心线。本发明的优点是：电机无电刷、滑环结构，简化了电机的结构，提高了电机工作的可靠性，降低了电机维修成本，同时有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加了工作效率。
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公开(公告)号：CN107168289A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710408741.7
申请日：2017-06-02
Applicant: 重庆大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种纯电动方程式赛车的整车控制器，包括硬件部分和软件部分；硬件部分包括微控制器模块、电源接口模块、AD采样模块、CAN总线接口模块、继电器驱动模块、加速踏板采集模块、制动踏板采集模块、主开关控制状态采集模块、安全回路及电池状态采集模块；软件部分包括电池状态监测模块、踏板状态监测模块、电机状态监测模块、阻力计算模块、电池SOC计算模块、车辆规则控制模块、保护控制模块和输出控制模块；本发明将硬件部分和软件部分模块化处理，既方便开发人员进行日常的操作，在出现故障时及时准确地找出故障所在，便于维修；集成安全回路和BMS硬件和软件，节省了整车空间及硬件成本，提高了整车电控系统稳定性，优化了整车线束布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107026545A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710442608.3
申请日：2017-06-13
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: Y02T10/641 , H02K16/04 , H02K1/14 , H02K1/17 , H02K21/021
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车用无刷式双定子电机，包括电机壳（5），电机壳（5）内从左到右依次排列的第一定子（1）、调磁环（3）和第二定子（4），内转子（2）位于第一定子（1）内部；内转子（2）与内燃机的输出轴（6）连接，内燃机输出轴（6）支撑在机壳（5）的左侧轴承孔中，调磁环（3）连接主减速器输入轴（3‑3），主减速器输入轴（3‑3）支撑在机壳（5）的右侧轴承孔中；第一定子（1）轴心线、内转子（2）轴心线、调磁环（3）轴心线和第二定子（4）轴心线相重合。该电机无电刷、滑环结构，能降低电机结构的复杂性，提高电机工作的可靠性，降低电机维修成本，有利于绕组散热和提高转子动平衡性能，增加工作效率。
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公开(公告)号：CN106849571A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710170384.5
申请日：2017-03-21
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/165 , H02K1/24 , H02K1/2793 , H02K2201/03
Abstract: 本发明公开了一种永磁‑磁阻轴向磁通复合结构双转子电机，它包括轴向排列的定子（1）、第一转子（8）和第二转子（6），定子（1）的内端面为圆面，在定子内端面上沿径向发散开槽，槽内放置三相分布式电枢绕组（2）；第一转子（8）正对定子的端面安装有永磁体（3），永磁体（3）均布在圆面上，第一转子（8）正对第二转子（6）的端面上开有圆周分布的凸极（4）；第二转子（6）内端面沿径向发散开槽，槽内放置三相集中式绕组（5）。本发明的技术效果是：能减弱系统的齿槽转矩，降低振动和电磁噪声；改善系统的功率密度和功率因数，提高传递效率；提高系统的电磁转矩，提高混合动力汽车的驱动力。
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公开(公告)号：CN109341731B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201811439853.X
申请日：2018-11-29
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明公开了一种用于测量双转子电机相对位置的传感器，包括从左到右依次同轴心布设的第一转子、定子和第二转子，第一转子的右侧面为附有凸峰的波浪面，第二转子的左侧面为附有凸峰的波浪面，定子包括依次排列的左定子、隔磁环和右定子，左定子左侧面和右定子右侧面分别具有与第一转子和第二转子的凸峰相对的凸极，每个凸极上均绕有集中式激磁绕组、正弦绕组和余弦绕组，左定子与右定子中间设有隔磁环。本发明的优点是：实现无刷化，提高了测试的可靠性，又减少了引出线的数量。
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公开(公告)号：CN106341013A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610827209.4
申请日：2016-09-18
Applicant: 重庆大学
CPC classification number: H02K16/02 , H02K1/165 , H02K1/24 , H02K1/2786 , H02K3/28
Abstract: 本发明公开了一种永磁-磁阻径向磁通复合式双转子电机，它包括从外到内组装的定子（1）、外转子（4）和内转子（5），内转子（5）具有内转子凸极（8），三相集中式内转子绕组（6）嵌入内转子槽中；外转子（4）上设置有永磁体（3），外转子（4）的径向内表面具有外转子凸极（7），外转子（4）的径向外表面为圆柱面；定子（1）的内表面为圆柱面，三相分布式定子绕组（2）嵌入定子槽内。本发明能有效降低齿槽振动和噪声，并提高功率密度和功率因数，增大输出转矩。
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公开(公告)号：CN103305714A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310284164.7
申请日：2013-07-08
Applicant: 重庆大学
Abstract: 本发明涉及一种用于铝硅合金的晶粒细化剂及细化铝硅合金熔体的方法，它是将Al-Ti-C中间合金的合成和使用有机结合在一起，采用简单的元素直接合成法、进一步通过使用过程中对铝硅合金液的过热处理，促进C与Ti化合生成TiC的反应，从而实现在有效合成TiC的同时、有效细化铝硅合金熔体的目的。该方法可以在常规熔炼条件下完成，不需额外增添设备和投资，而且工艺简单，细化效果好。与现有Al-Ti-C中间合金的制备技术相比，该方法注重于使用中的细化效果，将TiC的有效合成和熔体细化处理工艺有机结合在一起，大大降低了生产难度，减少了生产成本。
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