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公开(公告)号：CN119188003A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411617843.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆交通大学 , 中铁开发投资集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种钢管节段高精度组拼定位方法及装置，包括：获取组拼节段的所有弦杆的端口圆心坐标；根据端口圆心坐标，确定弦杆的位置偏差；调整弦杆的端口，使得弦杆的定位误差满足设定要求；焊接横撑、斜撑和腹杆，使当前制造节段初步成型；对当前制造节段的弦杆内法兰进行定位；根据定位好的弦杆内法兰对法兰进行固定。本发明能够快速控制杆件组拼时的精准下料和管口定位，从而保证了主拱最终的成桥线形精度。
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公开(公告)号：CN118114343B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410251882.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拱桥主拱圈长期变形的预测方法及系统，涉及拱桥结构健康监测技术领域，包括：获取拱桥主拱圈变形数据中的长期变形数据；根据长期变形数据与拱桥基本数据建立拱桥主拱圈长期变形的预测模型，通过预测模型获取状态空间方程组；利用状态空间方程组将预测模型中的未知参数转化为状态向量，根据状态向量将状态空间方程组转化为状态预测的计算模型表达式；计算预测模型中未知参数，将计算出的未知参数输入计算模型表达式得到属性表达式，通过属性表达式预测拱桥主拱圈的长期变形。本发明通过已有监测数据的变化规律引入收缩、徐变随时间变化对拱桥主拱圈长期变形的影响项，更好的拟合了拱桥主拱圈长期变形的变化趋势。
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公开(公告)号：CN119573587A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411623849.4
申请日：2024-11-14
Applicant: 重庆交通大学 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 上海建工四建集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机地空转换的拱桥悬臂姿态及线形实时监测方法，包括：节段在地面组拼后，在节段上表面设置不处于同一条直线上的若干棱镜以及不处于同一条直线上的若干标靶；构建节段的三维点云，利用标靶对三维点云坐标进行修正；构建关键点集，并构建棱镜坐标系(XYZ)L0，将关键点集的坐标转换至棱镜坐标系(XYZ)L0；节段处于空中拼接时，检查棱镜是否受到施工扰动偏位，根据棱镜扰动偏位情况，获取节段的弦杆、法兰孔的空间位置及姿态。本发明能够准确获取主拱节段的弦杆管口中心及法兰孔中心的世界坐标，有效反映出节段的空间位置及姿态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118189834B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202410330152.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于降温激励强度的CFST拱桥脱空厚度检测方法及系统，涉及混凝土无损检测技术领域，其中方法包括以下步骤：利用温度激励设备对待测CFST拱桥试件的待检测区域进行降温激励，同时采集降温激励前后待检测区域的表面温度场图像数据；对施加降温激励前后的表面温度场图像数据进行处理，判断是否存在脱空区域；当存在脱空区域时，根据降温激励前后的表面温度场图像数据确定脱空区域的面积以及脱空厚度；本发明实现钢管混凝土脱空厚度红外定量检测，有助于更有效地评估和保障钢管混凝土结构的安全性和稳定性，对工程安全和结构健康监测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118189834A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410330152.1
申请日：2024-03-21
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于降温激励强度的CFST拱桥脱空厚度检测方法及系统，涉及混凝土无损检测技术领域，其中方法包括以下步骤：利用温度激励设备对待测CFST拱桥试件的待检测区域进行降温激励，同时采集降温激励前后待检测区域的表面温度场图像数据；对施加降温激励前后的表面温度场图像数据进行处理，判断是否存在脱空区域；当存在脱空区域时，根据降温激励前后的表面温度场图像数据确定脱空区域的面积以及脱空厚度；本发明实现钢管混凝土脱空厚度红外定量检测，有助于更有效地评估和保障钢管混凝土结构的安全性和稳定性，对工程安全和结构健康监测具有重要意义。
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公开(公告)号：CN118114343A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410251882.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拱桥主拱圈长期变形的预测方法及系统，涉及拱桥结构健康监测技术领域，包括：获取拱桥主拱圈变形数据中的长期变形数据；根据长期变形数据与拱桥基本数据建立拱桥主拱圈长期变形的预测模型，通过预测模型获取状态空间方程组；利用状态空间方程组将预测模型中的未知参数转化为状态向量，根据状态向量将状态空间方程组转化为状态预测的计算模型表达式；计算预测模型中未知参数，将计算出的未知参数输入计算模型表达式得到属性表达式，通过属性表达式预测拱桥主拱圈的长期变形。本发明通过已有监测数据的变化规律引入收缩、徐变随时间变化对拱桥主拱圈长期变形的影响项，更好的拟合了拱桥主拱圈长期变形的变化趋势。
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公开(公告)号：CN119195002A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411541949.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种拱肋合龙定位装置及使用方法，包括设置在拱肋四角附近的定位件，所述定位件上开有用于合龙定位的定位孔，所述拱肋与定位件之间设有在拱肋合龙时防止定位件发生屈曲变形的加强件；本发明的拱肋合龙定位装置及使用方法，采用外置式的拱肋合龙定位装置在加工厂进行组装并利用棱镜对定位孔进行校准，避免了高空焊接带来的危险性，缩短施工周期，通过定位件和定位件上的定位孔能够能快速的进行定位对准，有效提升施工效率，避免长时间夜间施工，且本装置所需的材料较少，能够节约钢材的用量，减少成本。
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公开(公告)号：CN117226352A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311386995.5
申请日：2023-10-25
Applicant: 重庆交通大学
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种用于拱肋节段焊接的试验台。本发明包括拱肋节段、可替换焊接段、承重管托和临时管托，拱肋节段的一端装配有可替换焊接段，拱肋节段的另一端装配有承重管托，拱肋节段的底部装配有临时管托，拱肋节段用于进行承重，可替换焊接段和承重管托用于相邻两个拱肋节段之间的连接，临时管托用于对拱肋节段进行支撑，拱肋节段由固定磁力卡座、外部连接板和拱肋主体构成。本发明能够保障拱肋节段的安装以及焊接装置的运动的正常进行，同时也能够满足重复使用需求，拱肋部件能够多次使用，能够对拱肋节段进行多次焊接实验，大大降低了焊接的实验成本，具有良好的推广价值。
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