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公开(公告)号：CN109584563A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811578450.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种能够解释多个瓶颈下的快速路路段的随机通行能力的基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数和规模参数；依据各检测点的形状参数和规模参数获取各检测点的交通流突变概率。本发明基于对各个瓶颈路段之间发生突变概率相互独立的假设而定的，该假设经过实验结果验证，在短时间内本发明可按要求给出不同长度路段的理论平均通行能力和突变概率，其结果与实际情况较为符合，本发明对于分析快速路路段或路网内的交通流突变风险，特别是对快速路段间各个瓶颈突变概率的分析提供了优秀的解决方案。
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公开(公告)号：CN113254866B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202110555809.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种交通短时流量智能预测方法，包括以下步骤，利用第一模型分别提取原始交通流序列中的非线性特征和高频噪声，将原始交通流序列分解为几个中心频率不同的子序列；分别建立第二模型和第三模型，并对不同中心频率的子序列进行预测，采用第二模型模型预测低中心频率子序列，采用第三模型预测高中心频率子序列；将各子序列的预测值相加。本发明具有较高的精度和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109410562A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811264855.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种社区公交的优化调度方法，针对社区不同人群分别进行公交调度，能够充分运用公交车的运力。调度系统包括：服务器、客户端、社区公交车、无人驾驶公交车、拼团定制公交车、数据传输模块，服务器存储有社区内现有的社区公交车站点数据信息，客户端、无人驾驶公交车通过GPS定位，并上传位置信息至服务器，数据传输模块分别和无人驾驶公交车、服务器、客户端连接，形成数据传输通道；社区公交车用于社区内部交通，无人驾驶公交车用于社区内出行接驳其他交通方式，拼团定制公交车用于社区对外出行，调度方法包括：社区内部交通的公交车优化调度方法；社区内出行接驳其他交通方式的优化调度方法；社区对外出行优化调度方法。
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公开(公告)号：CN113254866A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110555809.0
申请日：2021-05-21
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种交通短时流量智能预测方法，包括以下步骤，利用第一模型分别提取原始交通流序列中的非线性特征和高频噪声，将原始交通流序列分解为几个中心频率不同的子序列；分别建立第二模型和第三模型，并对不同中心频率的子序列进行预测，采用第二模型模型预测低中心频率子序列，采用第三模型预测高中心频率子序列；将各子序列的预测值相加。本发明具有较高的精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN109584563B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811578450.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种能够解释多个瓶颈下的快速路路段的随机通行能力的基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数和规模参数；依据各检测点的形状参数和规模参数获取各检测点的交通流突变概率。本发明基于对各个瓶颈路段之间发生突变概率相互独立的假设而定的，该假设经过实验结果验证，在短时间内本发明可按要求给出不同长度路段的理论平均通行能力和突变概率，其结果与实际情况较为符合，本发明对于分析快速路路段或路网内的交通流突变风险，特别是对快速路段间各个瓶颈突变概率的分析提供了优秀的解决方案。
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公开(公告)号：CN109410562B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811264855.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种社区公交的优化调度方法，针对社区不同人群分别进行公交调度，能够充分运用公交车的运力。调度系统包括：服务器、客户端、社区公交车、无人驾驶公交车、拼团定制公交车、数据传输模块，服务器存储有社区内现有的社区公交车站点数据信息，客户端、无人驾驶公交车通过GPS定位，并上传位置信息至服务器，数据传输模块分别和无人驾驶公交车、服务器、客户端连接，形成数据传输通道；社区公交车用于社区内部交通，无人驾驶公交车用于社区内出行接驳其他交通方式，拼团定制公交车用于社区对外出行，调度方法包括：社区内部交通的公交车优化调度方法；社区内出行接驳其他交通方式的优化调度方法；社区对外出行优化调度方法。
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公开(公告)号：CN108765596A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810865315.0
申请日：2018-08-01
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G07B15/02
CPC classification number: G07B15/02
Abstract: 本发明提供一种虚拟AGV智能停取车系统包括停车场调度服务器、车辆存取间、用户预约终端、室内导航器、路径IC卡、铺设在停车场内行车通道及停车位上的车辆引导磁条。本发明采用磁导航技术通过预先在停车场行车通道及停车位上铺设磁条作为路径引导，在车辆上安装室内导航器，室内导航器与汽车控制系统连接，当车主将车开至停车场时，停车场调度服务器根据车主预约的停车位，发放对应的路径IC卡，室内导航器能够读取IC卡并感应铺设的引导磁条，控制汽车沿IC卡中存储的停车行驶路线自动停车和取车。本发明供互联网预约停车位的功能，而且当用户驾车到达后还提供自动停车功能和自动取车功能。
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