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公开(公告)号：CN109410562A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811264855.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种社区公交的优化调度方法，针对社区不同人群分别进行公交调度，能够充分运用公交车的运力。调度系统包括：服务器、客户端、社区公交车、无人驾驶公交车、拼团定制公交车、数据传输模块，服务器存储有社区内现有的社区公交车站点数据信息，客户端、无人驾驶公交车通过GPS定位，并上传位置信息至服务器，数据传输模块分别和无人驾驶公交车、服务器、客户端连接，形成数据传输通道；社区公交车用于社区内部交通，无人驾驶公交车用于社区内出行接驳其他交通方式，拼团定制公交车用于社区对外出行，调度方法包括：社区内部交通的公交车优化调度方法；社区内出行接驳其他交通方式的优化调度方法；社区对外出行优化调度方法。
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公开(公告)号：CN109584563B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201811578450.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种能够解释多个瓶颈下的快速路路段的随机通行能力的基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数和规模参数；依据各检测点的形状参数和规模参数获取各检测点的交通流突变概率。本发明基于对各个瓶颈路段之间发生突变概率相互独立的假设而定的，该假设经过实验结果验证，在短时间内本发明可按要求给出不同长度路段的理论平均通行能力和突变概率，其结果与实际情况较为符合，本发明对于分析快速路路段或路网内的交通流突变风险，特别是对快速路段间各个瓶颈突变概率的分析提供了优秀的解决方案。
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公开(公告)号：CN109410562B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201811264855.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种社区公交的优化调度方法，针对社区不同人群分别进行公交调度，能够充分运用公交车的运力。调度系统包括：服务器、客户端、社区公交车、无人驾驶公交车、拼团定制公交车、数据传输模块，服务器存储有社区内现有的社区公交车站点数据信息，客户端、无人驾驶公交车通过GPS定位，并上传位置信息至服务器，数据传输模块分别和无人驾驶公交车、服务器、客户端连接，形成数据传输通道；社区公交车用于社区内部交通，无人驾驶公交车用于社区内出行接驳其他交通方式，拼团定制公交车用于社区对外出行，调度方法包括：社区内部交通的公交车优化调度方法；社区内出行接驳其他交通方式的优化调度方法；社区对外出行优化调度方法。
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公开(公告)号：CN109584563A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811578450.3
申请日：2018-12-24
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种能够解释多个瓶颈下的快速路路段的随机通行能力的基于韦布尔分布的城市快速路路段通行能力可靠性分布分析方法包括以下步骤，对待分析路段设定多个检测点；获取每个检测点的环境信息；依据环境信息获取各检测点的形状参数和规模参数；依据各检测点的形状参数和规模参数获取各检测点的交通流突变概率。本发明基于对各个瓶颈路段之间发生突变概率相互独立的假设而定的，该假设经过实验结果验证，在短时间内本发明可按要求给出不同长度路段的理论平均通行能力和突变概率，其结果与实际情况较为符合，本发明对于分析快速路路段或路网内的交通流突变风险，特别是对快速路段间各个瓶颈突变概率的分析提供了优秀的解决方案。
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公开(公告)号：CN209053028U
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201821862186.1
申请日：2018-11-13
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种弯道转角镜，其无需地面安装空间，并可以调整位置，适用于山区公路急弯处安装使用。包括立柱，以及安装在立柱顶部的镜体，还包括呈┍型的安装基座，所述安装基座包括立座、平座，所述立座上沿竖向设置至少两个抱箍，用于抱合固定在弯道的防护栏上，所述安装基座的平座上沿纵向设置导向滑槽，所述导向滑槽贯通所述平座的端部，形成滑入口；所述立柱的下端为呈工字型的连接体，所述连接体包括上板、下板以及连接于上板、下板之间的连接板，所述连接板与所述导向滑槽间隙配合，形成导向，所述下板与平座的下端面贴合，形成限位，所述上板的两侧分别设置紧定螺钉，所述紧定螺钉与平座上端面接触，形成定位。
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