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公开(公告)号：CN101576461B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200910103924.3
申请日：2009-05-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种粒料基层承载力冻融稳定性试验方法，分别在不冻融情况下、冻融循环多次情况下，检测相同规格的试件在各级荷载下的回弹模量变化值。本发明的有益技术效果是：提出了一种能有效检测粒料基层回弹模量变化值的方法，为后续的粒料基层承载力冻融稳定性评价提供了可靠的依据，该方法简单易行，测量结果可靠，适用面广。
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公开(公告)号：CN113701703B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202110964868.3
申请日：2021-08-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路路面平整度测量尺，包括直尺本体，所述直尺本体上具有沿长度方向延伸设置的导向件，所述导向件上可滑动地配合有滑座，所述滑座上具有通过转轴可转动设置的摆杆，所述摆杆的转动半径大于所述直尺本体的底面到所述转轴的距离；所述摆杆和滑座之间安装有弹性复位件，使所述摆杆在所述弹性复位件的作用下能够朝向竖直向下的方向摆动；所述摆杆和滑座之间还设置有用于检测所述摆杆的转动角度的角度检测组件，所述角度检测组件电连接有用于处理数据的处理器模块，所述处理器模块上连接有显示模块。本发明具有结构设计巧妙，操作简单，能够快速检测测量尺与地面之间的最大间隙，有利于提高测量准确性等优点。
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公开(公告)号：CN116791503A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310826145.6
申请日：2023-07-05
Applicant: 重庆交通大学
IPC: E01F9/70
Abstract: 本发明涉及一种公路警示路锥用铺放装置，包括路锥容纳仓、释放通道和释放机构，释放机构包括撑紧组件和推动组件，撑紧组件的撑紧元件具有初始位置和工作位置，在路锥需要释放时，撑紧元件能够被操作自初始位置做直线运动移动至工作位置，以将除当前处于路锥释放位置的路锥之外的剩余路锥撑住；在当前处于路锥释放位置的路锥被释放后，撑紧元件能够被操作从工作位置向初始位置做直线运动，以松开剩余路锥，使得剩余路锥在自身重力作用下落位到路锥待释放位置。在对已叠放整齐的路锥进行释放时，能够对除待释放路锥单体之外的其他路锥形成有效的压紧，并且能够对待释放的路锥单体形成有效的推动，从而使其自叠放的路锥组中被释放。
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公开(公告)号：CN114580066B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210234686.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于参数有界性分布的永久路面结构疲劳可靠度评价方法，包括：1)，获取路面设计输入参数的变异性统计特征；2)，根据所获取的路面设计输入参数的变异性统计特征，产生符合经典分布模型的随机数；3)，判断产生的随机数是否符合指定区间范围，筛选符合范围的随机数，直到符合步骤1)中指定统计特征的参数截断分布模型；4)，建立路面结构疲劳指标与累计当量轴次的极限状态方程Z；5)，根据步骤3)和4)判断结构功能函数的状态；6)，设定循环次数N，重复步骤2)‑步骤5)，统计Zi＞0的次数p，以及Zi＜0的次数q；7)，基于步骤6)，绘制p/(p+q)的可靠度收敛曲线，判断可靠度收敛性；8)，获取路面结构的可靠度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113701703A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110964868.3
申请日：2021-08-19
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种公路路面平整度测量尺，包括直尺本体，所述直尺本体上具有沿长度方向延伸设置的导向件，所述导向件上可滑动地配合有滑座，所述滑座上具有通过转轴可转动设置的摆杆，所述摆杆的转动半径大于所述直尺本体的底面到所述转轴的距离；所述摆杆和滑座之间安装有弹性复位件，使所述摆杆在所述弹性复位件的作用下能够朝向竖直向下的方向摆动；所述摆杆和滑座之间还设置有用于检测所述摆杆的转动角度的角度检测组件，所述角度检测组件电连接有用于处理数据的处理器模块，所述处理器模块上连接有显示模块。本发明具有结构设计巧妙，操作简单，能够快速检测测量尺与地面之间的最大间隙，有利于提高测量准确性等优点。
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公开(公告)号：CN114580066A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210234686.5
申请日：2022-03-10
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于参数有界性分布的永久路面结构疲劳可靠度评价方法，包括：1)，获取路面设计输入参数的变异性统计特征；2)，根据所获取的路面设计输入参数的变异性统计特征，产生符合经典分布模型的随机数；3)，判断产生的随机数是否符合指定区间范围，筛选符合范围的随机数，直到符合步骤1)中指定统计特征的参数截断分布模型；4)，建立路面结构疲劳指标与累计当量轴次的极限状态方程Z；5)，根据步骤3)和4)判断结构功能函数的状态；6)，设定循环次数N，重复步骤2)‑步骤5)，统计Zi＞0的次数p，以及Zi＜0的次数q；7)，基于步骤6)，绘制p/(p+q)的可靠度收敛曲线，判断可靠度收敛性；8)，获取路面结构的可靠度。
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公开(公告)号：CN104598669A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410803207.2
申请日：2014-12-22
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 为了更好地模拟路面结构实际受力状态，更加准确地预估沥青混合料路面的永久变形，本发明提出一种沥青混合料路面永久变形预测方法。本发明沥青混合料路面永久变形预测方法，将沥青路面温度划分为m个区间，将沥青混合料路面结构划分为n个亚层，分别计算不同温度区间和荷载条件下各亚层的平均偏应力和蠕变柔量，采用公式计算沥青混合料路面的永久变形。本发明沥青混合料路面永久变形预测方法的有益技术效果是能对路面温度、交通轴载和路面材料特性的耦合作用进行全面分析，分析结果更加贴合实际，准确性较高，适用面广。
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公开(公告)号：CN102331249A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110157159.0
申请日：2011-06-13
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G01B21/32
Abstract: 为克服现有技术沥青路面永久变形评估方法存在的评估结果的可靠性较差、模型参数的确定较困难和评估精度还有待于进一步提高等问题，本发明提出一种沥青路面永久变形评估方法。本发明沥青路面永久变形评估方法将沥青路面的环境温度划分为二个或二个以上的区间，将沥青混合料层划分为二个或二个以上的亚层，分别计算不同温度和荷载条件下各亚层的变形量，并根据各亚层的变形量和平均偏应力值对沥青路面永久变形进行评估。本发明沥青路面永久变形评估方法的有益技术效果是合理的利用了叠加原理、力学分析与沥青混合料变形量分析等工具或手段，充分考虑车辆荷载、路面材料特性及温度条件等因素对沥青路面永久变形的影响，能对沥青路面永久变形进行适时评估，为沥青路面的设计、养护和维修提供较为准确的依据。
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公开(公告)号：CN101576461A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910103924.3
申请日：2009-05-22
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种粒料基层承载力冻融稳定性试验方法，分别在不冻融情况下、冻融循环多次情况下，检测相同规格的试件在各级荷载下的回弹模量变化值。本发明的有益技术效果是：提出了一种能有效检测粒料基层回弹模量变化值的方法，为后续的粒料基层承载力冻融稳定性评价提供了可靠的依据，该方法简单易行，测量结果可靠，适用面广。
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