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公开(公告)号：CN113689765B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202110997510.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调节跨径的试验拱座平台，包括两个可相对移动的基座以及位于两个基座之间的拱桥结构，所述拱桥结构的端部设有一体成型的凸块，所述基座内嵌有能够调节角度的紧配结构，所述紧配结构上固定有与凸块相配合的凹块，所述凸块与凹块配合形成连接块，所述拱桥结构外滑动连接有套设在连接块上的套筒限位件，所述套筒限位件与基座上的套筒连接结构相卡紧，且套筒限位件固定在紧配结构上。利用拱桥结构外滑动连接的套筒限位件套设在连接块外侧实现在试验过程中桥梁不会向下滑移，保证其拱桥结构与基座连接的稳定性，再搭配基座上的套筒连接结构与套筒限位件相卡紧，而套筒限位件是固定在紧配结构上，这样，两者共同承担传力作用以保证其刚度。
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公开(公告)号：CN113689765A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110997510.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可调节跨径的试验拱座平台，包括两个可相对移动的基座以及位于两个基座之间的拱桥结构，所述拱桥结构的端部设有一体成型的凸块，所述基座内嵌有能够调节角度的紧配结构，所述紧配结构上固定有与凸块相配合的凹块，所述凸块与凹块配合形成连接块，所述拱桥结构外滑动连接有套设在连接块上的套筒限位件，所述套筒限位件与基座上的套筒连接结构相卡紧，且套筒限位件固定在紧配结构上。利用拱桥结构外滑动连接的套筒限位件套设在连接块外侧实现在试验过程中桥梁不会向下滑移，保证其拱桥结构与基座连接的稳定性，再搭配基座上的套筒连接结构与套筒限位件相卡紧，而套筒限位件是固定在紧配结构上，这样，两者共同承担传力作用以保证其刚度。
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公开(公告)号：CN119358403A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411472081.5
申请日：2024-10-18
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/13 , G06F18/22 , G06F18/23213 , G06N3/045 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G06N3/086 , G06N7/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种RC空心板梁桥的剩余承载能力预测方法及系统，涉及公路桥梁检测技术领域，包括获取桥梁预测段，收集桥梁预测段某时刻由车辆行驶生成的动载数据，在预设的承载评定模型中进行动载数据评估，得到动载影响值；同步静载数据，根据灰色关联度分析得出动载影响值与静载数据对于桥梁预测段的权重；将历史桥梁段数据与桥梁预测段基于权重进行相似度对比，选择超出预设相似度阈值的历史桥梁预测段数据作为样本，构建训练集；根据训练集训练预设的承载力预测模型，得到桥梁预测段的剩余承载力数据，本发明能够实现对某段桥梁的剩余承载力预测，增强了训练集的代表性，提高承载力预测的准确性。
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公开(公告)号：CN118607038A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410585547.6
申请日：2024-05-13
Applicant: 重庆交通大学 , 四川路桥华东建设有限责任公司 , 重庆交大建设工程质量检测中心有限公司
Abstract: 本发明提供了一种桥梁拱圈的线形调整计算方法，用于基于已安装第一节段的实际位置和所有节段的目标位置来计算第一节段和第二节段之间的张口角度，以使得所有节段的实际位置均在每个节段的目标位置的预设容许值内，包括：S1、获取已安装第一节段的实际高程，并计算第一节段的高程偏差；S2、计算第二节段至第N节段中的第i节段的高程偏差；S3、设置预设的张口角度，并基于所述预设的张口角度、拱圈高度和第i节段的目标位置来确定第i节段的高程改正值；S4、确定第i节段的高程余差值，并判断第i节段的高程余差值是否小于或等于预设容许值；S5、当需要时调整所述张口角度以使得第二节段至第N节段的高程余差值均小于或等于所述预设容许值。
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公开(公告)号：CN118194639A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410259994.2
申请日：2024-03-07
Applicant: 重庆交通大学 , 重庆交大建设工程质量检测中心有限公司 , 重庆巨能建设集团路桥工程有限公司 , 中铁长江交通设计集团有限公司 , 山东交通学院
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种扣索力控制方法、装置、计算机设备和存储介质，本发明涉及桥梁技术领域，其中，扣索力控制方法，包括以下步骤：S1：将若干梁段横向拼装于一体形成主梁，主梁设有若干且搭建在若干桥墩上，选取主梁中的一个梁段用于布设塔架，在导梁和主梁之间张拉有两对且沿塔架左右对称布置的扣索，用于顶推主梁；本发明的有益效果在于：提前精确计算出扣索张拉索力{T0}，可避免后期施工员多次张拉扣索来满足扣索张拉索力{T0}数值，大大提高了桥梁施工效率；解决了桥梁在塔架辅助顶推施工方法中，主梁顺利跨越最大跨径关键技术问题，同时还确保了施工安全，可进一步推动塔架辅助顶推施工方法的应用。
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