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公开(公告)号：CN114047070A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111262025.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于测试钢丝绳性能的试验装置，包括安装架，所述安装架的两端分别安装有第一连接架与第二连接架；第一连接架上安装有液压伸缩缸，液压伸缩缸的活塞杆上固接有法兰盘，法兰盘的一端安装有拉力传感器，拉力传感器与第二连接架上均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔可与吊环螺栓或第一滑轮连接；所述第一连接架与第二连接架之间还安装有安装柱，所述安装柱上安装有底板，所述底板上安装有用于夹持钢丝绳的夹具单元，所述夹具单元上方的支架之间还安装有上下位置可调的工字形滑轮板，所述工字形滑轮板上设置有若干位置可调的滑轮杆单元；本申请能够对钢丝绳的轴向承载特性、蠕变特性、同步性以及摩擦磨损情况进行测试，适用范围广。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110409894A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910733282.9
申请日：2019-08-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明属于智能停车技术领域，公开了一种立体车库停车系统及取车出库方法，立柱上端设置有垂直方向驱动机构，立柱下端设置有立柱水平转动驱动机构，立柱水平转动驱动机构下端设置有载车板前后平移驱动机构；载车板前后平移驱动机构固定在滑动板上，载车板前后平移驱动机构通过轮子与滑轨连接；垂直方向驱动机构的立柱上端通过螺栓固定有第一电机，第一电机通过连接键与第一锥齿轮连接；第一锥齿轮与第二锥齿轮线接触，第二锥齿轮通过连接键与轴连接，轴上固定钢丝绳卷筒，轴通过轴承座与立柱上端连接。本发明提高了停车效率，提高了安全性。相对于现有技术减少了动力源的数量，降低了成本，并减少了可能的故障点。
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公开(公告)号：CN112095502B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202011058775.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了车道封闭机构、装置及系统，包括警示装置、展开板以及用于驱动所述展开板展开收回的展开驱动机构，所述展开板上设有能够重叠在所述展开板上的支板，所述支板的一端可转动地连接在所述展开板上，所述警示装置设置在所述支板的另一端；所述支板与所述展开板连接处还设有限制所述支板展开角度的限位板。本发明通过在展开板上设置一个可活动的支板并将警示装置设置在其上，可以很好地缓冲车辆撞击带来的冲击力，有效防止本装置和车体因撞击而破坏，显著提升了本装置的使用寿命。本发明的车道封闭机构即使被撞后能够恢复原始姿态不影响下次使用。
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公开(公告)号：CN114047070B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202111262025.5
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于测试钢丝绳性能的试验装置，包括安装架，所述安装架的两端分别安装有第一连接架与第二连接架；第一连接架上安装有液压伸缩缸，液压伸缩缸的活塞杆上固接有法兰盘，法兰盘的一端安装有拉力传感器，拉力传感器与第二连接架上均开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔可与吊环螺栓或第一滑轮连接；所述第一连接架与第二连接架之间还安装有安装柱，所述安装柱上安装有底板，所述底板上安装有用于夹持钢丝绳的夹具单元，所述夹具单元上方的支架之间还安装有上下位置可调的工字形滑轮板，所述工字形滑轮板上设置有若干位置可调的滑轮杆单元；本申请能够对钢丝绳的轴向承载特性、蠕变特性、同步性以及摩擦磨损情况进行测试，适用范围广。
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公开(公告)号：CN112095502A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011058775.6
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了车道封闭机构、装置及系统，包括警示装置、展开板以及用于驱动所述展开板展开收回的展开驱动机构，所述展开板上设有能够重叠在所述展开板上的支板，所述支板的一端可转动地连接在所述展开板上，所述警示装置设置在所述支板的另一端；所述支板与所述展开板连接处还设有限制所述支板展开角度的限位板。本发明通过在展开板上设置一个可活动的支板并将警示装置设置在其上，可以很好地缓冲车辆撞击带来的冲击力，有效防止本装置和车体因撞击而破坏，显著提升了本装置的使用寿命。本发明的车道封闭机构即使被撞后能够恢复原始姿态不影响下次使用。
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公开(公告)号：CN214194209U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022215667.7
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种车道封闭机构、装置及系统，包括警示装置、展开板以及用于驱动所述展开板展开收回的展开驱动机构，所述展开板上设有能够重叠在所述展开板上的支板，所述支板的一端可转动地连接在所述展开板上，所述警示装置设置在所述支板的另一端；所述支板与所述展开板连接处还设有限制所述支板展开角度的限位板。本实用新型通过在展开板上设置一个可活动的支板并将警示装置设置在其上，可以很好地缓冲车辆撞击带来的冲击力，有效防止本装置和车体因撞击而破坏，显著提升了本装置的使用寿命。本实用新型的车道封闭机构即使被撞后能够恢复原始姿态不影响下次使用。
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