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公开(公告)号：CN112046724A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010941437.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种自转旋翼式飞艇，包括设置于气囊内的气囊骨架，所述气囊骨架连接有尾部旋翼支架和两个侧旋翼支架；其中，所述尾部旋翼支架安装有尾部旋翼电机，所述尾部旋翼电机连接尾部旋翼；各所述侧旋翼支架均安装有侧旋翼电机，所述侧旋翼电机连接有侧旋翼；所述气囊骨架上还连接有接螺旋桨支架，所述螺旋桨支架上方连接螺旋桨，所述螺旋桨支架从所述气囊上端伸出。本发明相比传统飞艇，体积小、速度快，具有更好的运载能力且操作稳定易操控。
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公开(公告)号：CN111846191A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010734802.0
申请日：2020-07-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种组合动力飞艇，包括气囊骨架，气囊骨架外连接有气囊，所述气囊骨架的两侧均连接有前主旋翼支架和后主旋翼支架，每侧的所述前主旋翼支架和后主旋翼支架之间均设置有侧旋翼支架连接于所述气囊骨架上，所述前主旋翼支架和后主旋翼支架上均连接有主旋翼，所述侧旋翼支架均连接有侧旋翼，所述气囊骨架上还连接有尾翼支架，所述尾翼支架连接尾翼。本发明兼顾传统飞艇和传统旋翼无人机的优点，解决了传统飞艇的不稳定性和多旋翼无人机滞空时间短暂的问题，结合飞艇的浮力和无人机旋翼的易操纵性，兼顾稳定性和长续航的优点，保证飞艇稳定且长续航，提高工作效率，安全可靠。
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公开(公告)号：CN110936923A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911299525.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机挡风玻璃除雾系统，包括引气通道，引气通道下游依次连接有连接第一调节阀、中空纤维管膜、单向阀、风机、气体分布器；中空纤维管膜包含湿空气通道和吹扫空气通道，第一调节阀出口通过管道与中空纤维管膜吹扫空气通道入口连接；中空纤维管膜吹扫空气通道出口通过管道与单向阀入口连接；中空纤维管膜的湿空气通道设置有湿空气通道出口；第一调节阀出口和中空纤维管膜吹扫空气通道入口之间连接有旁通活门入口，旁通活门出口与单向阀出口通过管道并联后与风机入口连接；引气通道连接飞机环控系统；气体分布器出口正对飞机挡风玻璃。本发明具有除雾效果好、无须维护、对玻璃无损伤、驾驶舒适的有益效果。
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公开(公告)号：CN110936923B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201911299525.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种飞机挡风玻璃除雾系统，包括引气通道，引气通道下游依次连接有连接第一调节阀、中空纤维管膜、单向阀、风机、气体分布器；中空纤维管膜包含湿空气通道和吹扫空气通道，第一调节阀出口通过管道与中空纤维管膜吹扫空气通道入口连接；中空纤维管膜吹扫空气通道出口通过管道与单向阀入口连接；中空纤维管膜的湿空气通道设置有湿空气通道出口；第一调节阀出口和中空纤维管膜吹扫空气通道入口之间连接有旁通活门入口，旁通活门出口与单向阀出口通过管道并联后与风机入口连接；引气通道连接飞机环控系统；气体分布器出口正对飞机挡风玻璃。本发明具有除雾效果好、无须维护、对玻璃无损伤、驾驶舒适的有益效果。
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公开(公告)号：CN214648976U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120814607.9
申请日：2021-04-20
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种双模态绿色无人机，包括椭球型的主体气囊、设置在主体气囊内部的若干组安装平台组件、设置在主体气囊中部两侧的侧旋翼、设置在主体气囊尾部的尾部旋翼以及设置在主体气囊底部的起落架，尾部旋翼周向的主体气囊上固定安装有若干组尾翼支架，尾翼支架以主体气囊的轴心线为圆心呈环形阵列，尾翼支架数量优选为四个，侧旋翼沿着主体气囊的轴心线对称设置，起落架数量优选为四个，分别安装在主体气囊的四角处，主体气囊的顶部设置有螺旋桨，安装平台组件用于螺旋桨、侧旋翼、尾部旋翼以及起落架与主体气囊的固定连接，解决当前航空技术领域，现有的无人机大部分只能应用于一种工作场景，不能满足当前通用航空应用场景多变的问题。
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