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公开(公告)号：CN108199507B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810263454.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明公开了一种模块化电机定子结构，包括定子，定子轭的内环沿周向均布排列设有多个凸起组，每个凸起组均包括至少一个沿径向朝内凸出于定子轭内环并沿轴向方向布置的凸起部；定子轭内环内侧还沿周向交替配设有导磁条和定子齿部，导磁条及定子齿部与凸起组对应设置，且导磁条及定子齿部上设有与对应凸起部相配合的凹槽，导磁条及定子齿部在凹槽处与对应的凸起部卡接形成暗扣式结构。本发明可以实现对电机模块式拼装，减少电机生产工艺流程，缩短制造周期。
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公开(公告)号：CN109301983A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811283531.0
申请日：2018-10-31
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明提出了一种两级储能高起动转矩的电机结构，包括机壳，机壳中部设有电机，电机两端设有输出轴，机壳两侧分别设有进气口和出气口，所述进气口和出气口上均设有电磁阀，进气口内设有涡轮风扇I，出气口内设有涡轮风扇II，涡轮风扇I和/或涡轮风扇II套设在输出轴上，涡轮风扇I和涡轮风扇II的一端通过轴承安装在机壳上；所述机壳上活动设有拨动杆，拨动杆与传动装置相连接，传动装置两端分别与涡轮风扇I和涡轮风扇II的另一端相配合，传动装置与输出轴相连接，输出轴与飞轮储能装置相连接。本发明通过检测腔内气压以及根据不同状态的需求，控制进出气口开闭与高速飞轮的协同工作，实现储能的最大化，保证有需要时提供最大的输出力矩。
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公开(公告)号：CN108418374A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810133339.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: H02K21/02
CPC classification number: H02K21/028
Abstract: 本发明公开了一种栅形弱磁调速永磁同步电机结构，它包括设置在电机气隙内的栅形调磁机构，栅形调磁机构包括与电机转轴同轴设置的外层筒和内层筒，外层筒和内层筒通过导磁性的叶片连接；外层筒或内层筒中的一个保持固定，另一个通过牵引架与电机转轴连接，且牵引架与电机转轴的连接处设有轴向调节结构；上述保持固定的外层筒或内层筒称之为固定筒，与牵引架连接的内层筒或外层筒称之为活动筒；轴向调节结构可实现在电机转轴上的轴向位移，进而通过牵引架带动与之连接的活动筒移动，活动筒移动实现其与固定筒之间的径向间距调整，从而改变电机气隙内的空气高度，实现电机气隙的磁阻调整。
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公开(公告)号：CN107733162A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711021561.X
申请日：2017-10-27
Applicant: 郑州轻工业学院
CPC classification number: H02K9/19 , H02K1/32 , H02K9/197 , H02K49/106
Abstract: 本发明提出了一种高速永磁电机转子非接触自循环冷却装置，包括进油轮盘、微导管、非接触式收集系统和自循环冷却系统，进油轮盘的前部设有注油管，进油轮盘后部固定在转轴Ⅰ和转子上，进油轮盘后部与微导管相连接，护套内倾斜地设置有若干个微导管，微导管的末端设有非接触式收集系统，非接触式收集系统的下部通过导通管与自循环冷却系统相连接；自循环冷却系统包括自循环动力装置和储油箱。本发明利用转子在高速旋转下强大的离心力使油冷介质在护套内的流通进行降温，不需要额外的动力装置，依靠高速电机自身旋转产生的离心力及自身转轴动力实现油冷介质的循环；采用无旋转密封的非接触式进油和出油方式，规避了转子冷却介质旋转密封难的问题。
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公开(公告)号：CN106849408A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710261032.0
申请日：2017-04-20
Applicant: 郑州轻工业学院
CPC classification number: H02K1/165 , H02K29/03 , H02K2213/03
Abstract: 本发明提出了一种新型削弱电机转矩脉动的定子结构，定子铁心包括滚棒和外开槽的定子冲片，定子冲片包括沿圆周方向均匀分布的若干个定子齿，定子齿之间设有定子槽，定子齿包括定子内齿和定子外齿，定子内齿之间采用闭口槽结构、相互连接，定子外齿之间设有预留槽，预留槽内设有滚棒，滚棒的两端设有端部挡板；至少一个定子外齿的端部设有限位齿，限位齿端部设有橡胶垫；机壳上设有与限位齿相配合的限位槽；预留槽和限位槽内设有润滑油，能够减弱定子摆动的阻力。本发明能够利用定子轻微摆动替代转子输出转矩的脉动，有效削弱电机的转矩脉动，降低了电机运行时的噪声；解决了电机下线工艺困难的问题，减少了电机加工的时间，扩大企业经济效益。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108418374B
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201810133339.7
申请日：2018-02-09
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: H02K21/02
Abstract: 本发明公开了一种栅形弱磁调速永磁同步电机结构，它包括设置在电机气隙内的栅形调磁机构，栅形调磁机构包括与电机转轴同轴设置的外层筒和内层筒，外层筒和内层筒通过导磁性的叶片连接；外层筒或内层筒中的一个保持固定，另一个通过牵引架与电机转轴连接，且牵引架与电机转轴的连接处设有轴向调节结构；上述保持固定的外层筒或内层筒称之为固定筒，与牵引架连接的内层筒或外层筒称之为活动筒；轴向调节结构可实现在电机转轴上的轴向位移，进而通过牵引架带动与之连接的活动筒移动，活动筒移动实现其与固定筒之间的径向间距调整，从而改变电机气隙内的空气高度，实现电机气隙的磁阻调整。
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公开(公告)号：CN105868450B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201610176041.5
申请日：2016-03-25
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及一种电机转子偏心时气隙多物质域导热系数的获取方法，该方法首先建立气隙多物质交替域数学计算模型，并将不同物质的等效热阻代入所建立的数学计算模型中，得到热阻的时间域数学方程；提出一种时空等效方法(将时间域上的物质长度变化轨迹等效为空间域物质所占面积)使得到的热阻时间域数学方程转换为空间域数学方程；求解该空间域数学方程，所得结果即为多物质交替域的总热阻；根据多物质交替域的总热阻及交替域面积求得其导热系数。本发明解决了永磁电机转子动‑静态偏心时其气隙多物质域导热系数难以确定的问题，为电机温度场模型导热系数的计算和偏心故障诊断提供了精确和有效的方法。
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公开(公告)号：CN108199507A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810263454.6
申请日：2018-03-28
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明公开了一种模块化电机定子结构，包括定子，定子轭的内环沿周向均布排列设有多个凸起组，每个凸起组均包括至少一个沿径向朝内凸出于定子轭内环并沿轴向方向布置的凸起部；定子轭内环内侧还沿周向交替配设有导磁条和定子齿部，导磁条及定子齿部与凸起组对应设置，且导磁条及定子齿部上设有与对应凸起部相配合的凹槽，导磁条及定子齿部在凹槽处与对应的凸起部卡接形成暗扣式结构。本发明可以实现对电机模块式拼装，减少电机生产工艺流程，缩短制造周期。
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公开(公告)号：CN105868450A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610176041.5
申请日：2016-03-25
Applicant: 郑州轻工业学院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82 , G06F17/5036 , G06F2217/80
Abstract: 本发明涉及一种电机转子偏心时气隙多物质域导热系数的获取方法，该方法首先建立气隙多物质交替域数学计算模型，并将不同物质的等效热阻代入所建立的数学计算模型中，得到热阻的时间域数学方程；提出一种时空等效方法(将时间域上的物质长度变化轨迹等效为空间域物质所占面积)使得到的热阻时间域数学方程转换为空间域数学方程；求解该空间域数学方程，所得结果即为多物质交替域的总热阻；根据多物质交替域的总热阻及交替域面积求得其导热系数。本发明解决了永磁电机转子动?静态偏心时其气隙多物质域导热系数难以确定的问题，为电机温度场模型导热系数的计算和偏心故障诊断提供了精确和有效的方法。
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公开(公告)号：CN109301983B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201811283531.0
申请日：2018-10-31
Applicant: 郑州轻工业学院
Abstract: 本发明提出了一种两级储能高起动转矩的电机结构，包括机壳，机壳中部设有电机，电机两端设有输出轴，机壳两侧分别设有进气口和出气口，所述进气口和出气口上均设有电磁阀，进气口内设有涡轮风扇I，出气口内设有涡轮风扇II，涡轮风扇I和/或涡轮风扇II套设在输出轴上，涡轮风扇I和涡轮风扇II的一端通过轴承安装在机壳上；所述机壳上活动设有拨动杆，拨动杆与传动装置相连接，传动装置两端分别与涡轮风扇I和涡轮风扇II的另一端相配合，传动装置与输出轴相连接，输出轴与飞轮储能装置相连接。本发明通过检测腔内气压以及根据不同状态的需求，控制进出气口开闭与高速飞轮的协同工作，实现储能的最大化，保证有需要时提供最大的输出力矩。
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