公开(公告)号：CN105804877A

公开(公告)日：2016-07-27

申请号：CN201610036382.2

申请日：2016-01-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.K.曼 ,  J.J.比祖布 ,  D.J.斯保尔丁

IPC: F02D35/02 ,  F02D41/22

CPC classification number: F02P5/152 ,  F02D35/027 ,  F02D41/0025 ,  F02D2200/0612 ,  F02P5/1502 ,  F02P5/1527 ,  Y02T10/46 ,  F02D41/22 ,  F02D2041/224

Abstract: 本文公开的主题涉及一种用于监测和控制燃烧发动机的系统和方法。在一个实施例中，一种系统包括控制器，其构造成控制燃烧发动机的操作、接收来自联接到燃烧发动机上的至少一个爆震传感器的信号、从信号确定爆震裕度值，以及至少基于爆震裕度值与实验性能数据集之间的比较来估计喷射到燃烧发动机中的燃料的燃料质量值。

公开(公告)号：CN103161553A

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN201210522074.2

申请日：2012-12-07

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S.K.曼 ,  J.J.温茨

IPC: F01N9/00

CPC classification number: F02D41/146 ,  F01N11/00 ,  F02D41/1454 ,  F02D41/1475 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及用于控制内燃发动机中的排放的设备和方法。公开用于在运行状况范围内运行内燃发动机的方法和系统的某些实施例。方法的一个实施例包括：在初始O2电压设定点下运行发动机；以及自动地将O2电压设定点调节到新的O2电压设定点，以减少排放。在某些实施例中，提供一种用于控制内燃发动机中的排放的控制系统。该控制系统包括：控制O2电压设定点的至少一个子系统；测量发动机排气中的NOX排放的至少一个子系统；以及启动λ扫掠以确定最佳O2电压设定点的至少一个子系统。