-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105986904A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155234.2
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C3/04 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C6/16 , F02C9/18 , Y02E20/16 , Y02E60/15 , F02C6/04 , F02C6/14
Abstract: 本发明涉及具有产生超额气流的压缩机和储存容器的发电系统。具体而言，发电系统(100)包括：第一燃气涡轮系统(102)，其包括第一涡轮构件(104)、第一整体式压缩机(106)和第一燃烧器(108)，来自第一整体式压缩机(106)的空气和燃料供应至第一燃烧器(108)，第一燃烧器(108)布置成将热燃烧气体供应至第一涡轮构件(104)，且第一整体式压缩机(106)具有大于第一燃烧器(108)和/或第一涡轮构件(104)的吸入能力的通流能力，产生超额气流(200)。第二燃气涡轮系统(140)可包括与第一个类似的构件，但在其压缩机中没有超额能力。控制阀(256,260,266)系统(202)控制超额气流(200)从第一燃气涡轮系统(102)到第二燃气涡轮系统(140)的流动。储存容器(252)可联接到超额气流(200)通路以用于在峰值需求时段期间利用额外空气(254)增进超额气流(200)。
-
公开(公告)号：CN105986897A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610159529.7
申请日：2016-03-21
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F02C3/32 , F02C6/00 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2260/601 , Y02E20/16 , F02C3/04 , F01D25/12 , F02C3/13 , F02C3/30 , F02C6/18
Abstract: 一种发电系统包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件、第一集成压缩机和第一燃烧器，来自第一集成压缩机的空气和燃料供应至第一燃烧器，第一燃烧器布置成将热燃烧气体供应至第一涡轮构件，且第一集成压缩机具有比第一燃烧器和/或第一涡轮构件的吸入容量大的流动容量，从而形成过量空气流。第二燃气涡轮系统可包括与第一类似的构件但在其压缩机中没有过量容量。控制阀系统控制过量空气流的去往第二燃气涡轮系统的流动。喷射器可定位在过量空气流路径中，以用于将过量空气流用作动力流体来以附加空气增强去往第二燃气涡轮的过量空气流。
-
公开(公告)号：CN105986896A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155317.1
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01K23/10 , F01D13/003 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/02 , F02C6/08 , F02C9/18 , F05D2220/72 , F05D2230/80 , F05D2260/606 , Y02E20/16 , F02C3/04 , F01D25/12 , F02C3/30 , F02C6/18
Abstract: 一种功率产生系统(100)，包括：第一燃气轮机系统（100），包括第一涡轮部件（102）、第一涡轮部件（104）、和来自第一涡轮部件（104）的空气和燃料被供应至的第一燃烧器（108），第一燃烧器（108）布置为将热燃烧气体供应至第一涡轮部件（102），并且第一涡轮部件（104）具有比第一燃烧器（108）和/或第一涡轮部件（102）的吸入能力更大的流量，从而产生过量空气流（140）。第二燃气轮机系统（140）可包括第二涡轮部件（144）、第二压缩机（146）、以及来自第二压缩机（146）的空气和燃料被供应至的第二燃烧器（148），第二燃烧器（148）布置为将热燃烧气体供应至第二涡轮部件（144）。第二控制阀系统(202)控制从第一燃气轮机系统(100)向第二燃气轮机系统(140)的过量空气流（140）的流动。
-
公开(公告)号：CN105986895A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610155238.0
申请日：2016-03-18
Applicant: 通用电气公司
Inventor： S.埃卡纳亚科 , W.T.费希尔 , J.P.克洛辛斯基 , M.S.迈尔 , G.V.马泰 , R.E.奥本霍夫 , R.M.奥伦斯泰恩 , A.I.斯西皮奥 , G.R.史密斯
CPC classification number: F01K23/10 , F01D13/003 , F01K5/00 , F02C3/13 , F02C6/00 , F02C6/02 , F02C6/08 , F02C6/18 , F02C7/185 , F05D2240/40 , F05D2250/511 , F05D2260/213 , Y02E20/16 , F02C3/04 , F01D25/12 , F02C3/30 , F02C9/18
Abstract: 本发明涉及具有产生超额气流的压缩机和用于其的换热器的发电系统。具体而言，一种发电系统包括：第一燃气涡轮系统，其包括第一涡轮构件、第一整体式压缩机，以及第一燃烧器，来自第一整体式压缩机的空气和燃料供应至第一燃烧器，第一燃烧器布置成将热燃烧气体供应至第一涡轮构件，且第一整体式压缩机具有大于第一燃烧器和/或第一燃气涡轮构件的吸入能力的通流能力，从而产生超额气流。第二燃气涡轮系统可包括与第一个类似的构件，但在其压缩机中没有超额能力。控制阀系统控制超额气流从第一燃气涡轮系统到第二燃气涡轮系统的流动。换热器可联接到超额气流通路以与超额气流交换热。
-
公开(公告)号：CN206429309U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201621378831.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02C7/18
CPC classification number: F02C6/08 , F01D25/305 , F01K17/02 , F01K17/06 , F01K23/10 , F02C3/04 , F02C6/18 , F02C7/141 , H02K7/1823 , Y02E20/14 , Y02E20/16
Abstract: 本实用新型涉及用于经由涡轮提取和压缩机提取生成蒸汽的系统。具体地，一种动力设备包括压缩机、位于压缩机下游的燃烧器以及设置在燃烧器下游的涡轮。压缩机包括压缩机提取端口。涡轮包括涡轮提取端口，其与涡轮的热气体路径成流体连通并且提供用于燃烧气体流流出涡轮的流动路径。排出管道设置在涡轮下游并且接收来自涡轮的排出气体。联接至涡轮提取端口和压缩机提取端口的静态混合器在排出管道上游冷却燃烧气体流。冷却的燃烧气体以相比于排出气体更高的温度流动到排出管道中并且与排出管道内的排出气体混合以提供加热的排出气体混合物至位于排出管道下游的热交换器。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.019 seconds)
