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公开(公告)号：CN101903665B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN200880122527.4
申请日：2008-11-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/32 , F02B39/00 , F05D2220/40 , F05D2260/602 , F05D2260/607 , F05D2270/18 , Y10T137/4643
Abstract: 公开了一种涡轮增压器(10)，其包括压缩机(14)、由机械轴(16)连接到压缩机上的涡轮(12)以及射流排水阀(40)，射流排水阀(40)与压缩机的空气放气口和排气集气室(34)成流连通，以排出积聚在涡轮增压器(10)内部的水，使得在没有来自放气口的空气流过射流排水阀(40)时的停机期间排出积聚在排气集气室(34)中的水。
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公开(公告)号：CN1846067B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200480024840.6
申请日：2004-08-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/266 , B23P9/00 , B23P9/02 , B23P15/006 , B24B39/02 , C21D7/06 , C21D7/08 , C21D10/005 , F01D5/025 , F04D29/284 , F05D2220/40 , Y10T29/47 , Y10T29/49236
Abstract: 一种压缩机叶轮(16)及其制造技术。该轮包括一个有一埋头孔(36)的轮毂(21)，该埋头孔内部受处理而传递残余压缩应力，以便提高对诱生应力的疲劳的耐力。该表面处理允许延伸该埋头孔使其更接近一个该轮的典型的最大应力的平面(30)。该设计的灵活性能有利地避免或减小压缩机叶轮的悬伸，由此改善转子的动力学性能并减小轮毂的轴向长度和压缩机叶轮的总轨迹。
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公开(公告)号：CN102282345A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201080004961.X
申请日：2010-01-11
Applicant: 通用电气公司
Abstract: 一种涡轮增压器系统(10)包括压缩机(26)、涡轮(28)、将压缩机联接到涡轮上的轴(30)、以及构造成改善压力恢复的涡轮壳体，其中涡轮壳体(56)包括构造成改善流向排气口(53)的流动的非对称的几何形状。
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公开(公告)号：CN1782340B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200510092290.8
申请日：2005-07-22
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02B33/44 , F02B29/04 , F02B37/16 , F02M35/04 , Y02T10/144
Abstract: 提供了系统和方法，用于保持运行在高海拔和低环境温度环境下的机车中涡轮增压系统的气流通路，且包括将环境空气流引入涡轮增压系统中以产生具有压缩空气流温度的压缩空气流，其中环境空气流包括环境空气流温度，处理该压缩空气流以产生具有中冷空气流温度的中冷空气流，其中压缩空气流温度高于中冷空气流温度，将压缩空气流和中冷空气流两者至少之一的至少一部分引导至可控再循环装置，其中可控再循环装置与压缩空气流和环境空气流二者至少之一相连通，运行可控再循环装置，使压缩空气流和中冷空气流二者至少之一的至少一部分与压缩空气流和环境空气流二者至少之一相结合，以便将压缩空气流温度和环境空气流温度两者至少之一提高到一预定水平。
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公开(公告)号：CN1891997A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200610100047.0
申请日：2006-06-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: F02B37/18 , F02B37/225 , Y02T10/144
Abstract: 一种操作涡轮增压系统(10)的方法，包括响应包含压缩机进口温度、压缩机进口压力和涡轮增压器速度的参数的变化，通过调节通过涡轮排气泄压阀(32)的废气流或通过调节通过压缩机再循环阀(30)的气流或者通过调节其组合来控制涡轮增压器(12)的速度以及基本上消除耦合至涡轮(22)的压缩机(20)的阻气门。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1871438A
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200480027489.6
申请日：2004-08-23
Applicant: 通用电气公司
IPC: F04D29/44
CPC classification number: F04D29/444
Abstract: 一种离心压缩机(60)的扩压器(30)，该扩压器(30)具有形成在扩压器叶片(32)前缘部分(36)和相邻扩压器壁面(70)之间的流动狭槽(34)，该狭槽为工作流体(67)提供了从叶片的压力面(40)流到吸力面(42)的通道。通过叶片的部分工作流体(38)喷射到流动边界区域(43)内，从而使沿吸力面的流动分离区(58)的增长最小化。
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公开(公告)号：CN101903665A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200880122527.4
申请日：2008-11-18
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F01D25/32 , F02B39/00 , F05D2220/40 , F05D2260/602 , F05D2260/607 , F05D2270/18 , Y10T137/4643
Abstract: 公开了一种涡轮增压器(10)，其包括压缩机(14)、由机械轴(16)连接到压缩机上的涡轮(12)以及射流排水阀(40)，射流排水阀(40)与压缩机的空气放气口和排气集气室(34)成流连通，以排出积聚在涡轮增压器(10)内部的水，使得在没有来自放气口的空气流过射流排水阀(40)时的停机期间排出积聚在排气集气室(34)中的水。
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公开(公告)号：CN100591899C
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200610100047.0
申请日：2006-06-27
Applicant: 通用电气公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: F02B37/18 , F02B37/225 , Y02T10/144
Abstract: 一种操作涡轮增压系统(10)的方法，包括响应包含压缩机进口温度、压缩机进口压力和涡轮增压器速度的参数的变化，通过调节通过涡轮排气泄压阀(32)的废气流或通过调节通过压缩机再循环阀(30)的气流或者通过调节其组合来控制涡轮增压器(12)的速度以及基本上消除耦合至涡轮(22)的压缩机(20)的阻气门。
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公开(公告)号：CN1846067A
公开(公告)日：2006-10-11
申请号：CN200480024840.6
申请日：2004-08-02
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F04D29/266 , B23P9/00 , B23P9/02 , B23P15/006 , B24B39/02 , C21D7/06 , C21D7/08 , C21D10/005 , F01D5/025 , F04D29/284 , F05D2220/40 , Y10T29/47 , Y10T29/49236
Abstract: 一种压缩机叶轮(16)及其制造技术。该轮包括一个有一埋头孔(36)的轮毂(21)，该埋头孔内部受处理而传递残余压缩应力，以便提高对诱生应力的疲劳的耐力。该表面处理允许延伸该埋头孔使其更接近一个该轮的典型的最大应力的平面(30)。该设计的灵活性能有利地避免或减小压缩机叶轮的悬伸，由此改善转子的动力学性能并减小轮毂的轴向长度和压缩机叶轮的总轨迹。
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公开(公告)号：CN1782340A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510092290.8
申请日：2005-07-22
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02B33/44 , F02B29/04 , F02B37/16 , F02M35/04 , Y02T10/144
Abstract: 提供了一个系统(100)和方法(600)，用于保持运行在高海拔和低环境温度环境下的机车中涡轮增压系统(100)的气流通路，并且包括将环境空气流(146)引入(602)涡轮增压系统(100)中以产生具有压缩空气流温度的压缩空气流(150)，其中环境空气流(146)包括环境空气流温度，处理(604)该压缩空气流(150)以产生一具有中冷空气流温度的中冷空气流(152)，其中压缩空气流温度高于中冷空气流温度，将压缩空气流(150)和中冷空气流(152)两者至少之一的至少一部分引导(606)至一可控再循环装置(102)，其中该可控再循环装置(102)与压缩空气流(150)和环境空气流(146)二者至少之一相连通，运行(608)该可控再循环装置(102)，使压缩空气流(150)和中冷空气流(152)二者至少之一的至少一部分与压缩空气流(150)和环境空气流(146)二者至少之一相结合，以便将压缩空气流温度和环境空气流温度两者至少之一提高到一预定水平。
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