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公开(公告)号：CN116892450A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310361835.9
申请日：2023-04-06
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 格利高里·亚历山大·纳特苏伊 , 吉里达尔·约瑟普拉萨德 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 托马斯·马尔库斯
Abstract: 提供一种用于燃气涡轮发动机的热管理系统。该燃气涡轮发动机包括涡轮机，该涡轮机包括压缩机区段、燃烧区段、涡轮区段和排气区段，这些区段以串联流动顺序布置并且一起至少部分地限定核心空气流动路径；以及热管理系统，该热管理系统包括热联接到或集成到压缩机区段的一部分的超临界二氧化碳管线。
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公开(公告)号：CN116892451A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310367080.3
申请日：2023-04-07
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德
Abstract: 一种热交换器和用于形成该热交换器的方法，该热交换器包括冷却结构，该冷却结构包括至少一个单元格，该至少一个单元格具有具有厚度的一组壁，该一组壁限定具有多个开口的流体分离的导管，多个开口中的每个开口具有水力直径，其中平均流体温度(Tf)与材料温度限制(Tm)之比(Tf/Tm)大于0且小于或等于1.25(0
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公开(公告)号：CN116104591A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211398740.6
申请日：2022-11-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 康斯坦丁诺斯·米纳斯 , 哈里·科克·小马修斯 , 格利高里·亚历山大·纳特苏伊 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基
Abstract: 一种发动机控制系统，该发动机控制系统可以被构造为进行控制涡轮机中的热偏置的方法。一种示例性方法，该示例性方法可以包括确定涡轮机的热偏置值，以及至少部分地基于热偏置值来进行冷却处理。热偏置值可以包括对应于涡轮机的向上部分的第一一个或多个温度测量值的向上温度值和对应于涡轮机的向下部分的第二一个或多个温度测量值的向下温度值之间的差。冷却处理可以包括以下中的至少一个：使空气循环通过涡轮机的至少一部分，以及利用驱动系统旋转涡轮机的轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116950773A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310453653.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 布格拉·韩·埃尔塔斯
IPC: F02C7/12
Abstract: 提供了一种涡轮风扇发动机，其具有连接到动力齿轮箱的一个或多个热交换器。动力齿轮箱将低压线轴和涡轮风扇发动机的风扇机械地联接。一个或多个热交换器具有热交换器容量，该热交换器容量由与一个或多个热交换器相关联的所得传热表面积密度乘以导热系数来定义，该导热系数与动力齿轮箱热负荷、风扇功耗函数、风扇的风扇直径以及涡轮风扇发动机的旁通比相关。对于在百分之百容量下在2,000和16,000转/分钟之间的低压线轴的转速，以及在3,000m2/m3和13,000m2/m3之间的所得传热表面积密度，热交换器容量在0.77和48之间。
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公开(公告)号：CN118934260A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410561074.6
申请日：2024-05-08
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 布格拉·韩·埃尔塔斯
IPC: F02C7/12
Abstract: 提供了一种涡轮风扇发动机(100)，其具有连接到动力齿轮箱(142)的一个或多个热交换器(192)。动力齿轮箱(142)将涡轮风扇发动机(100)的低压线轴(133)和风扇(100)机械地联接。一个或多个热交换器(192)具有热交换器容量，该热交换器容量由与一个或多个热交换器(192)相关联的所得传热表面积密度乘以导热系数来定义，该导热系数与动力齿轮箱热负荷、风扇功耗函数、风扇(100)的风扇直径以及涡轮风扇发动机(100)的旁通比相关。对于在百分之百容量下在2,000和16,000转/分钟之间的低压线轴(133)的转速以及在3,000m2/m3和13,000m2/m3之间的所得传热表面积密度，热交换器容量在0.77和298.17之间。
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公开(公告)号：CN116950773B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202310453653.4
申请日：2023-04-25
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 埃伊塔约·詹姆斯·欧沃耶 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 布格拉·韩·埃尔塔斯
IPC: F02C7/12
Abstract: 提供了一种涡轮风扇发动机，其具有连接到动力齿轮箱的一个或多个热交换器。动力齿轮箱将低压线轴和涡轮风扇发动机的风扇机械地联接。一个或多个热交换器具有热交换器容量，该热交换器容量由与一个或多个热交换器相关联的所得传热表面积密度乘以导热系数来定义，该导热系数与动力齿轮箱热负荷、风扇功耗函数、风扇的风扇直径以及涡轮风扇发动机的旁通比相关。对于在百分之百容量下在2,000和16,000转/分钟之间的低压线轴的转速，以及在3,000m2/m3和13,000m2/m3之间的所得传热表面积密度，热交换器容量在0.77和48之间。
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公开(公告)号：CN118361292A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410029236.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 特雷弗·霍华德·伍德 , 基肖尔·拉马克里希南 , 威廉·德怀特·格斯特勒 , 孙长杰 , 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基
Abstract: 一种翼型件，包括：在根端和尖端之间沿着翼展方向延伸的主体，该主体包括多个声腔，每个声腔在翼型件上具有入口；和至少一个冷却通道，该至少一个冷却通道具有入口区段、出口区段和在翼型件内在入口区段和出口区段之间延伸的中间区段；和至少一个多孔面板，该至少一个多孔面板定位在多个声腔的至少一个入口上。
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公开(公告)号：CN116608046A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310110801.2
申请日：2023-02-14
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 拉娜·玛丽亚·奥苏斯基 , 古斯塔沃·A·莱德斯玛 , 丹尼尔·恩迪科特·奥斯古德 , 格利高里·亚历山大·纳特苏伊
Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机的发动机部件，该发动机部件包括冷却架构，该冷却架构包括至少一个单元格，该至少一个单元格具有具有厚度的一组壁，该一组壁限定具有多个开口的流体分离的导管，多个开口中的每一个开口具有水力直径；其中厚度(t)和水力直径(DH)通过等式相互关联以限定性能面积因数(PAF)。
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