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公开(公告)号：CN103104351B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201210446332.3
申请日：2012-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F01N13/107 , F01L1/344 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F02B37/025 , F02D13/0246 , F02D13/0257 , F02D23/00 , Y02T10/144 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及包括用于涡轮输送的排气孔分隔的发动机组件。具体地，一种发动机组件可以包括发动机结构、第一和第二排气导管、涡轮机和流动控制机构。该发动机结构可以限定出第一气缸和与该第一气缸连通的第一、第二排气口。该第一排气导管可以与该第一排气孔流体连通。该第二排气导管可以与该第二排气孔流体连通。该涡轮机可以与该第一排气导管流体连通。该流动控制机构在第一模式期间可以阻止来自该第一气缸的排气流过该第二排气导管并且在该第二模式期间可以允许该排气流过第一和第二排气导管这两者。
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公开(公告)号：CN103046996B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210393860.7
申请日：2012-10-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F02B23/0651 , F02B23/066 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B23/0687 , F02B23/069 , Y02T10/125
Abstract: 一种内燃发动机包括限定出镗孔的发动机组件以及布置在镗孔内且可移动的活塞。活塞和发动机组件协作以限定其之间的燃烧室。直喷燃料系统沿线性路径引导燃料射流至燃烧室内。燃烧室包括波状表面，其具有多个环形凹部。波状表面把来自线性路径的燃料射流划分且重新引导成多个独立旋转涡旋。
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公开(公告)号：CN102213171B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201110081895.2
申请日：2011-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F02M61/06 , F02M61/163 , F02M61/1866
Abstract: 本发明涉及一种带有可变面积轴针式喷嘴的燃料喷射器。燃料喷射器可包括壳体、轴针式喷嘴组件和促动组件。壳体可限定纵向孔、与纵向孔连通的高压燃料通道和包括阀座表面和开孔的阀座。轴针式喷嘴组件可包括柄和轴针，且可至少部分地布置在纵向孔内且可在第一位置和第二位置之间可变地位移。在第一位置，轴针式喷嘴组件可邻靠阀座以密封开孔。在第二位置中，轴针式喷嘴组件可从阀座位移以打开开孔。促动组件可与轴针式喷嘴组件联接，且运行以将轴针式喷嘴组件移动到第一位置和第二位置之间的多个位置。
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公开(公告)号：CN103775231A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310501697.6
申请日：2013-10-23
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F01M1/16 , F01M1/08 , F01M1/14 , F01M11/02 , F01M2001/083 , F01M2011/022 , F02F1/20
Abstract: 本发明涉及一种气缸润滑系统，包括：限定了气缸的气缸衬套；活塞，其往复地安装在所述气缸中，以便沿着气缸轴线沿轴向行进，并且具有紧靠着气缸移动的活塞裙部；基本沿周向绕着气缸衬套的外表面延伸的油供应通道；将油供应通道流体地连接到油供应的油供应线路；一系列小孔，其径向地通过气缸衬套从气缸延伸到油供应通道，并且可作为油通道，用于使来自油供应的润滑油流到气缸的上部部分。
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公开(公告)号：CN102330626A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110172983.3
申请日：2011-06-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F02M55/005 , F02M55/02 , F02M63/0225 , F02M2200/03 , F02M2200/8053 , F02M2200/9061
Abstract: 本发明涉及包括具有燃料管线连接器的燃料系统的发动机组件，具体地，一种燃料管线可以包括具有第一端和第二端的中空的延长体。位于所述中空的延长体的所述第一端上的第一密封构件可以具有整体式构造，并包括基体区域和密封区域。所述基体区域可以具有第一材料硬度，并且所述密封区域可以具有第二材料硬度，所述第二材料硬度小于所述第一材料硬度。第一连接器可以与所述延长体耦接，并且所述第一连接器和所述第一密封构件可以被构造为密封地连接到燃料喷射器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104110292A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410154397.X
申请日：2014-04-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/027 , F01N3/032 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及流量受控电辅助DPF再生。提供一种微粒过滤器组件、一种具有微粒过滤器组件的排气处理系统和一种用于该微粒过滤器组件的流量受控分区再生的控制方法。该微粒过滤器组件构造成从内燃发动机接收排气流并且包括构造成接收排气流的进口端、构造成从该排气流移除微粒的过滤器、位于该过滤器上游且具有多个区的加热装置以及位于该过滤器下游且构造成选择性地限制流过该过滤器的排气流流量的排气流量阀，其中，该多个区的每一个区可独立操作以加热该过滤器的相应区域。
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公开(公告)号：CN102213135B
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201110081843.5
申请日：2011-04-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F02B23/101 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2023/103 , F02B2023/108 , F02B2275/14 , F02F1/102 , F02M35/1085 , F02M61/08 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及具有由燃料喷射导致的燃烧室混合的发动机。一种发动机组件可包括发动机结构、活塞和直接喷射燃料系统。发动机结构可限定气缸孔和与气缸孔连通且适于减轻气缸孔内的进气涡流的进气口。活塞可布置在气缸孔内，以用于在上止点位置和下止点位置之间的往复行程。活塞可在其轴向端部表面上限定环形凹陷部分。直接喷射燃料系统可包括燃料喷射器，所述燃料喷射器将燃料喷雾提供到由活塞和气缸孔限定的燃烧室。燃料喷雾可限定环形羽流，当活塞处于与上止点位置相距往复行程的百分之二十内的喷射位置时，所述环形羽流与活塞内的环形凹陷部分相交。
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公开(公告)号：CN103104351A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201210446332.3
申请日：2012-11-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
CPC classification number: F01N13/107 , F01L1/344 , F01L2001/0473 , F01L2001/0537 , F02B37/025 , F02D13/0246 , F02D13/0257 , F02D23/00 , Y02T10/144 , Y02T10/18
Abstract: 本发明涉及包括用于涡轮输送的排气孔分隔的发动机组件。具体地，一种发动机组件可以包括发动机结构、第一和第二排气导管、涡轮机和流动控制机构。该发动机结构可以限定出第一气缸和与该第一气缸连通的第一、第二排气口。该第一排气导管可以与该第一排气孔流体连通。该第二排气导管可以与该第二排气孔流体连通。该涡轮机可以与该第一排气导管流体连通。该流动控制机构在第一模式期间可以阻止来自该第一气缸的排气流过该第二排气导管并且在该第二模式期间可以允许该排气流过第一和第二排气导管这两者。
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公开(公告)号：CN104005834B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201410065839.3
申请日：2014-02-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
IPC: F02B23/00
CPC classification number: F02B17/005 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/0678 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种用于具有旋转诱导燃烧室的发动机的燃烧系统，包括限定多个偏转金属薄片的成型表面。所述成型表面将燃料喷雾分配成朝向偏转金属薄片中的一个引导的部分。每个偏转金属薄片重新引导它们相应的燃料喷雾的部分进入围绕所述燃烧室的中心旋转的组合径向路径。所述偏转金属薄片中的每一个限定流动路径和金属薄片轴线。所述流动路径包括入口段和出口段。所述入口段引导所述燃料喷雾的一部分径向远离所述燃烧室的中心，并且所述出口段引导所述燃料喷雾的部分相对于所述燃料喷雾的被重新引导的部分的组合径向路径大致相切。
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公开(公告)号：CN104005834A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410065839.3
申请日：2014-02-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： R.D.斯特劳布
IPC: F02B23/00
CPC classification number: F02B17/005 , F02B23/0624 , F02B23/0669 , F02B23/0678 , Y02T10/125
Abstract: 本发明公开了一种用于具有旋转诱导燃烧室的发动机的燃烧系统，包括限定多个偏转金属薄片的成型表面。所述成型表面将燃料喷雾分配成朝向偏转金属薄片中的一个引导的部分。每个偏转金属薄片重新引导它们相应的燃料喷雾的部分进入围绕所述燃烧室的中心旋转的组合径向路径。所述偏转金属薄片中的每一个限定流动路径和金属薄片轴线。所述流动路径包括入口段和出口段。所述入口段引导所述燃料喷雾的一部分径向远离所述燃烧室的中心，并且所述出口段引导所述燃料喷雾的部分相对于所述燃料喷雾的被重新引导的部分的组合径向路径大致相切。
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