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公开(公告)号：CN104097516B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410233888.3
申请日：2014-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2011/0885 , F02N2250/02 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于车辆电压稳定化的设备和方法。用于在车辆的发动机起动事件期间实现电压稳定化的方法包括：在开关装置模块处接收来自起动器电磁阀模块的指示启动发动机起动事件的有效起动接通信号。在开关装置模块处，在从接收到有效起动接通信号起算的预定延迟内，辅助电能存储装置(ESD)电联接至一个或多个辅助负载。仅在辅助ESD已经电联接至一个或多个辅助负载之后，主ESD和起动器马达才从一个或多个辅助负载电气地脱离。响应于当主ESD和起动器马达从一个或多个辅助负载电气地脱离时出现的预定状况，主ESD和起动器马达电联接至一个或多个辅助负载。
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公开(公告)号：CN104228587B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410331917.X
申请日：2014-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60R16/033 , Y10T29/49117
Abstract: 本发明涉及智能电力分配单元。一种用于车辆中的电压稳定的设备，包括：电池分配模块，其具有负载模块，管理到一个或多个辅助负载的电力；第一开关，其仅在闭合时将起动电机和ESD联接到负载模块；第二开关，其仅在闭合时将辅助ESD联接到负载模块；以及控制器，其与连接到第一和第二开关装置的PC板集成在一起。该控制器被配置为基于由该控制器所接收的多个信号中的至少一个控制第一和第二开关装置的断开和闭合。主ESD被电联接到电池分配模块的主保险丝端子的，主保险丝端子将主ESD电联接到第一开关的第二端子和起动电机。辅助ESD被电联接到电池分配模块的辅助保险丝端子，辅助保险丝端子将第二开关的第一端子电联接到辅助ESD。
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公开(公告)号：CN104228587A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410331917.X
申请日：2014-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: B60R16/033 , Y10T29/49117
Abstract: 本发明涉及智能电力分配单元。一种用于车辆中的电压稳定的设备，包括：电池分配模块，其具有负载模块，管理到一个或多个辅助负载的电力；第一开关，其仅在闭合时将起动电机和ESD联接到负载模块；第二开关，其仅在闭合时将辅助ESD联接到负载模块；以及控制器，其与连接到第一和第二开关装置的PC板集成在一起。该控制器被配置为基于由该控制器所接收的多个信号中的至少一个控制第一和第二开关装置的断开和闭合。主ESD被电联接到电池分配模块的主保险丝端子的，主保险丝端子将主ESD电联接到第一开关的第二端子和起动电机。辅助ESD被电联接到电池分配模块的辅助保险丝端子，辅助保险丝端子将第二开关的第一端子电联接到辅助ESD。
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公开(公告)号：CN104097516A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410233888.3
申请日：2014-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L3/00
CPC classification number: F02N11/0866 , F02N11/0814 , F02N11/087 , F02N2011/0885 , F02N2250/02 , Y02T10/48
Abstract: 本发明涉及用于车辆电压稳定化的设备和方法。用于在车辆的发动机起动事件期间实现电压稳定化的方法包括：在开关装置模块处接收来自起动器电磁阀模块的指示启动发动机起动事件的有效起动接通信号。在开关装置模块处，在从接收到有效起动接通信号起算的预定延迟内，辅助电能存储装置(ESD)电联接至一个或多个辅助负载。仅在辅助ESD已经电联接至一个或多个辅助负载之后，主ESD和起动器马达才从一个或多个辅助负载电气地脱离。响应于当主ESD和起动器马达从一个或多个辅助负载电气地脱离时出现的预定状况，主ESD和起动器马达电联接至一个或多个辅助负载。
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