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公开(公告)号：CN102953890B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210291628.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/08 , F02D2200/1012 , F02N11/108 , F02N15/06 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/043 , F02N2200/061 , F02N2200/063 , F02N2200/064
Abstract: 本发明涉及用以评估内燃发动机的起动系统的方法和设备。一种用于内燃发动机的起动系统包括起动机马达和电池。一种用于评估起动系统的方法包括：当在摇动事件期间的最小起动系统电压大于相对于发动机加速参数所确定的阈值最小起动系统电压时，检测与起动机马达相关联的故障；以及，当发动机加速参数小于发动机加速参数的最小阈值时，检测与电池相关联的故障。
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公开(公告)号：CN102435950B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201110283425.4
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/44 , G01R31/361 , G01R31/3648
Abstract: 提供一种确定车辆蓄电池的蓄电池容量的方法。在点火启动期间，测量车辆蓄电池的开路电压。估计车辆蓄电池的蓄电池参数，所述蓄电池参数根据当前点火启动的当前开路电压测量值而变，根据先前点火启动的至少一个开路电压观测值而变，根据在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分而变，以及根据调节因子而变。基于新蓄电池确定蓄电池参数。根据车辆蓄电池的蓄电池参数和新蓄电池的蓄电池参数来计算蓄电池容量。
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公开(公告)号：CN102435950A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110283425.4
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: H01M10/44 , G01R31/361 , G01R31/3648
Abstract: 本发明提供一种确定车辆蓄电池的蓄电池容量的方法。在点火启动期间，测量车辆蓄电池的开路电压。估计车辆蓄电池的蓄电池参数，所述蓄电池参数根据当前点火启动的当前开路电压测量值而变，根据先前点火启动的至少一个开路电压观测值而变，根据在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分而变，以及根据调节因子而变。基于新蓄电池确定蓄电池参数。根据车辆蓄电池的蓄电池参数和新蓄电池的蓄电池参数来计算蓄电池容量。
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公开(公告)号：CN103225563A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310037439.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/2438 , F02D41/24 , F02D41/2445 , F02D41/2467 , F02D41/3035 , F02D2041/2058 , F02D2200/0616
Abstract: 本发明涉及完成递推最小二乘近似的学习循环的方法。具体地，提供了一种控制非线性系统的方法，包括：运行学习循环以近似所述系统的特性；以及，一旦完成所述学习循环，则基于所述特性来运行所述系统。所述学习循环包括：监测系统的运行；基于所监测的运行，通过递推最小二乘近似来对所述系统的特性进行近似；将所述运行的方差与阈值方差进行比较；以及，基于所述方差超过所述阈值方差来完成所述学习循环。
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公开(公告)号：CN102407784A
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201110283319.6
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L11/1861 , G01R31/006 , G01R31/361 , G01R31/3648 , H02J7/0047 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种确定蓄电池荷电状态的方法。蓄电池的启动荷电状态根据当前点火启动的当前开路电压测量值、先前点火启动的至少一个开路电压观测值、以及在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分来确定。针对点火钥匙接通操作确定蓄电池的运行荷电状态变化。运行荷电状态变化包括当前开路电压测量值和所述至少一个先前开路电压观测值之间的差，且响应于在相应时间段内的电流消耗积分来确定。蓄电池荷电状态基于蓄电池的启动荷电状态和运行荷电状态变化来计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102330629A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110145956.7
申请日：2011-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/108 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/046 , F02N2200/062 , F02N2200/063
Abstract: 本发明涉及用于监测内燃发动机的起动器电机的方法和设备，具体提供一种用于监测内燃发动机的起动器电机的方法，该方法包括：基于从电池至起动器电机的电功率流计算起动事件期间的第一发动机功率；基于发动机动能计算起动事件期间的第二发动机功率；以及根据所述第一发动机功率与第二发动机功率之间的差值检测与所述起动器电机相关的故障。
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公开(公告)号：CN103225563B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310037439.7
申请日：2013-01-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02D45/00
CPC classification number: F02D41/2438 , F02D41/24 , F02D41/2445 , F02D41/2467 , F02D41/3035 , F02D2041/2058 , F02D2200/0616
Abstract: 本发明涉及完成递推最小二乘近似的学习循环的方法。具体地，提供了一种控制非线性系统的方法，包括：运行学习循环以近似所述系统的特性；以及，一旦完成所述学习循环，则基于所述特性来运行所述系统。所述学习循环包括：监测系统的运行；基于所监测的运行，通过递推最小二乘近似来对所述系统的特性进行近似；将所述运行的方差与阈值方差进行比较；以及，基于所述方差超过所述阈值方差来完成所述学习循环。
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公开(公告)号：CN102407784B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201110283319.6
申请日：2011-09-22
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01R31/3624 , B60L11/1861 , G01R31/006 , G01R31/361 , G01R31/3648 , H02J7/0047 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 提供一种确定蓄电池荷电状态的方法。蓄电池的启动荷电状态根据当前点火启动的当前开路电压测量值、先前点火启动的至少一个开路电压观测值、以及在从先前点火启动事件到当前点火启动事件的时间段内的电流消耗积分来确定。针对点火钥匙接通操作确定蓄电池的运行荷电状态变化。运行荷电状态变化包括当前开路电压测量值和所述至少一个先前开路电压观测值之间的差，且响应于在相应时间段内的电流消耗积分来确定。蓄电池荷电状态基于蓄电池的启动荷电状态和运行荷电状态变化来计算。
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公开(公告)号：CN102330629B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201110145956.7
申请日：2011-06-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/108 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/046 , F02N2200/062 , F02N2200/063
Abstract: 本发明涉及用于监测内燃发动机的起动器电机的方法和设备，具体提供一种用于监测内燃发动机的起动器电机的方法，该方法包括：基于从电池至起动器电机的电功率流计算起动事件期间的第一发动机功率；基于发动机动能计算起动事件期间的第二发动机功率；以及根据所述第一发动机功率与第二发动机功率之间的差值检测与所述起动器电机相关的故障。
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公开(公告)号：CN102953890A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210291628.2
申请日：2012-08-15
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N11/08 , F02D2200/1012 , F02N11/108 , F02N15/06 , F02N2200/022 , F02N2200/023 , F02N2200/043 , F02N2200/061 , F02N2200/063 , F02N2200/064
Abstract: 本发明涉及用以评估内燃发动机的起动系统的方法和设备。一种用于内燃发动机的起动系统包括起动机马达和电池。一种用于评估起动系统的方法包括：当在摇动事件期间的最小起动系统电压大于相对于发动机加速参数所确定的阈值最小起动系统电压时，检测与起动机马达相关联的故障；以及，当发动机加速参数小于发动机加速参数的最小阈值时，检测与电池相关联的故障。
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