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公开(公告)号：CN102287253B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201110164040.6
申请日：2011-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0402 , F01N2900/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原（SCR）催化剂耗尽控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的配料控制系统，包括自适应触发模块、配料管理模块和自适应结束模块。当由位于选择性催化还原（SCR）催化剂下游的第一NOx传感器测量的氮氧化物（NOx）第一量大于NOx第一量的预测值时，所述自适应触发模块触发自适应事件的执行。所述配料管理模块在所述自适应事件期间禁用配料试剂喷射。所述自适应结束模块在已经完成了所述自适应事件的预定数量的相位之后基于NOx第一量与由位于所述SCR催化剂上游的第二NOx传感器测量的NOx第二量的比较来有选择地延迟结束所述自适应事件。
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公开(公告)号：CN103388513B
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201310168145.8
申请日：2013-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.P.利维乔基 , J.M.佩林 , J.科波拉
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/008 , F01N13/0097 , F01N2560/026 , F01N2900/1602 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种控制车辆后处理系统的设备和方法。后处理系统处理由车辆发动机产生的排气，并且包括颗粒过滤器和例如选择性催化还原（SCR）装置等NOx还原装置。颗粒过滤器被配置为在排气被加热至高于再生温度时再生，以去除积聚的颗粒。包括用于监测后处理系统的p诊断装置。诊断装置可以是用于测量氮氧化物（NOx）的传感器和/或SCR效率监测器。采用控制器来优化诊断装置的功能。控制器在车辆被驱动时直到至少一个进入条件被满足才启动诊断装置。
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公开(公告)号：CN102536403B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201110408266.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及利用氨传感器来确定SCR配给系统性能的系统和方法。具体地，提供了一种用于选择性催化还原SCR系统的控制系统，包括：配给控制模块、比较模块和状态确定模块。配给控制模块控制配给系统在排气流中的第一位置处将所需量的氨喷射到排气中。比较模块将排气中氨的测定量与氨的所需量进行比较，其中所述氨的测定量是在位于所述第一位置下游并且位于所述SCR催化剂上游的第二位置处测量的，或者是在位于所述SCR催化剂内的第二位置处测量的。状态确定模块基于氨的测定量和氨的所需量之间的比较结果来确定配给系统的部件的合格/失效状态。
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公开(公告)号：CN103388513A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310168145.8
申请日：2013-05-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Inventor： J.E.科瓦尔科夫斯基 , S.P.利维乔基 , J.M.佩林 , J.科波拉
CPC classification number: F01N3/023 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/008 , F01N13/0097 , F01N2560/026 , F01N2900/1602 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种控制车辆后处理系统的设备和方法。后处理系统处理由车辆发动机产生的排气，并且包括颗粒过滤器和例如选择性催化还原（SCR）装置等NOx还原装置。颗粒过滤器被配置为在排气被加热至高于再生温度时再生，以去除积聚的颗粒。包括用于监测后处理系统的p诊断装置。诊断装置可以是用于测量氮氧化物（NOx）的传感器和/或SCR效率监测器。采用控制器来优化诊断装置的功能。控制器在车辆被驱动时直到至少一个进入条件被满足才启动诊断装置。
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公开(公告)号：CN102287252A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110164031.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0402 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原（SCR）催化剂耗尽控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的配料控制系统，包括当前存储模块、配料管理模块和自适应结束模块。所述当前存储模块估计由选择性催化还原（SCR）催化剂存储的氨量。当由位于SCR催化剂下游的第一NOx传感器测量的氮氧化物（NOx）第一量大于NOx第一量的预测值时，所述自适应触发模块触发将所述SCR催化剂存储的氨量减少至零。所述自适应结束模块基于NOx第一量与所述SCR催化剂上游的NOx第二量的比较来有选择地结束所述减少并使能配料试剂的喷射。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102287252B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201110164031.7
申请日：2011-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0402 , F01N2900/08 , F01N2900/14 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原（SCR）催化剂耗尽控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的配料控制系统，包括当前存储模块、配料管理模块和自适应结束模块。所述当前存储模块估计由选择性催化还原（SCR）催化剂存储的氨量。当由位于SCR催化剂下游的第一NOx传感器测量的氮氧化物（NOx）第一量大于NOx第一量的预测值时，所述自适应触发模块触发将所述SCR催化剂存储的氨量减少至零。所述自适应结束模块基于NOx第一量与所述SCR催化剂上游的NOx第二量的比较来有选择地结束所述减少并使能配料试剂的喷射。
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公开(公告)号：CN102758668A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210125536.7
申请日：2012-04-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/103 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2430/085 , F02D41/029 , F02D41/405 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于微粒过滤器的再生方法和系统，具体提供一种使排气系统的微粒过滤器再生的方法。所述方法包括：基于煤烟水平确定第一再生模式；基于所述第一再生模式生成控制信号到与发动机关联的第一燃料喷射器；基于所述煤烟水平确定第二再生模式；以及基于所述第二再生模式生成控制信号到与排气系统的排出气流关联的第二燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN102758668B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201210125536.7
申请日：2012-04-26
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/103 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2430/085 , F02D41/029 , F02D41/405 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于微粒过滤器的再生方法和系统，具体提供一种使排气系统的微粒过滤器再生的方法。所述方法包括：基于煤烟水平确定第一再生模式；基于所述第一再生模式生成控制信号到与发动机关联的第一燃料喷射器；基于所述煤烟水平确定第二再生模式；以及基于所述第二再生模式生成控制信号到与排气系统的排出气流关联的第二燃料喷射器。
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公开(公告)号：CN102536403A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110408266.6
申请日：2011-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/208 , F01N11/00 , F01N2560/021 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及利用氨传感器来确定SCR配给系统性能的系统和方法。具体地，提供了一种用于选择性催化还原SCR系统的控制系统，包括：配给控制模块、比较模块和状态确定模块。配给控制模块控制配给系统在排气流中的第一位置处将所需量的氨喷射到排气中。比较模块将排气中氨的测定量与氨的所需量进行比较，其中所述氨的测定量是在位于所述第一位置下游并且位于所述SCR催化剂上游的第二位置处测量的，或者是在位于所述SCR催化剂内的第二位置处测量的。状态确定模块基于氨的测定量和氨的所需量之间的比较结果来确定配给系统的部件的合格/失效状态。
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公开(公告)号：CN102287253A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110164040.6
申请日：2011-06-17
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: F01N9/00
CPC classification number: F01N3/208 , F01N2560/026 , F01N2560/14 , F01N2610/02 , F01N2900/0402 , F01N2900/14 , F01N2900/1602 , F01N2900/1622 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及选择性催化还原（SCR）催化剂耗尽控制系统和方法。具体地，一种用于车辆的配料控制系统，包括自适应触发模块、配料管理模块和自适应结束模块。当由位于选择性催化还原（SCR）催化剂下游的第一NOx传感器测量的氮氧化物（NOx）第一量大于NOx第一量的预测值时，所述自适应触发模块触发自适应事件的执行。所述配料管理模块在所述自适应事件期间禁用配料试剂喷射。所述自适应结束模块在已经完成了所述自适应事件的预定数量的相位之后基于NOx第一量与由位于所述SCR催化剂上游的第二NOx传感器测量的NOx第二量的比较来有选择地延迟结束所述自适应事件。
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