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公开(公告)号：CN116555637A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202210106864.6
申请日：2022-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明公开了具有定制的机械和腐蚀性质的部件。铝合金部件可包含一种组合物，该组合物包含按重量%计浓度为大于或等于0至小于或等于0.3的铬、大于或等于0至小于或等于0.4的锰、大于或等于6.5至小于或等于9.5的硅、大于或等于0至小于或等于0.35的镁、大于或等于0.2至小于或等于0.4的铁、大于或等于0至小于或等于0.15的锌、大于或等于0至小于或等于0.5的铜、大于或等于0至小于或等于0.2的钛、大于或等于0份/百万份至小于或等于200份/百万份的锶，并且余量为铝。
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公开(公告)号：CN115610272A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202210551697.6
申请日：2022-05-20
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于运输电池组的服务台，包括布置成闭环首尾相连的四个框架构件、位于相邻框架构件之间的四个铰链以及轮子。服务台还包括支撑床，其安装到至少一个框架构件上并配置为支撑电池组。至少一个铰链锁设置在相邻框架构件之间，并布置成在锁定配置中刚性地固定到两个相邻框架构件上，并布置成在解锁配置中与至少一个相邻框架构件脱离接合。当铰链锁布置成用于在其上运输电池组的锁定配置时，框架构件布置成具有第一宽度的服务配置，当铰链锁布置成解锁配置时，框架构件布置成具有小于第一宽度的第二宽度的存储配置。
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公开(公告)号：CN107304723B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710207064.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种根据本公开的系统包括汽缸停用模块和气门升程控制模块。汽缸停用模块在发动机的第二汽缸处于启用的同时，选择性地停用发动机的第一汽缸。当第一汽缸被停用时，气门升程控制模块选择性地将发动机的气门致动器的目标升程状态调整至第一升程状态，以便将第二汽缸的进气阀和第二汽缸的排气阀中的至少一者升程第一量。气门升程控制模块选择性地将气门致动器的目标升程状态调整至第二升程状态，以便将进气阀和排气阀中的至少一者升程第二量。第一量和第二量都大于零，且第二量大于第一量。
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公开(公告)号：CN109386357A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810851176.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于监视和/或再生选择性催化还原颗粒过滤器(SCRF)的方法。SCRF包含多孔性过滤器基体和能够还原施加于其的NOx的催化组合物。方法包括确定SCRF压差(dP)和确定SCRF煤烟负载量，在SCRF尚未被熟化时使用第一SCRF dP图来确定SCRF煤烟负载量，或者在SCRF已经被熟化时使用第二SCRF dP图来确定SCRF煤烟负载量。在达到熟化累积时间和温度阈值中的一个或多个并且达到过滤器再生次数阈值时SCRF已经被熟化。第一SCRF dP图和第二SCRF dP图将SCRF dP以及SCRF温度、废气质量流量和废气体积流量中的一个或多个与SCRF煤烟负载量相关联。所述方法可任选地进一步包括在所确定的SCRF煤烟负载量高于煤烟负载量阈值时启动过滤器再生。
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公开(公告)号：CN108150267A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711254737.6
申请日：2017-12-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了选择性催化还原过滤器(SCRF)装置以及并入该SCRF装置的系统。系统可包括废气源；废气导管，其能够接收来自废气源的废气流；以及SCRF装置，其与废气导管流体连通。该SCRF装置可包括：过滤器；选择性催化还原(SCR)催化剂，其设置在过滤器的至少一部分上；以及烟尘氧化催化剂(SOC)材料，其设置在过滤器和SCR催化剂中的一个或多个的至少一部分上。SOC材料可包括一种或多种过渡金属氧化物、不包括铂族金属。SOC材料可包括氧化钛、氧化铁、氧化钨、氧化铈和酸性氧化锆中的一种或多种。SOC材料可为无定形形式。SOC材料可偏向过滤器的上游侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106812572A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611043153.X
申请日：2016-11-24
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/0231 , B01F3/04049 , B01F5/0451 , B01F5/0614 , B01F5/0618 , B01F2005/0637 , F01N1/08 , F01N1/083 , F01N1/086 , F01N3/021 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/103 , F01N3/206 , F01N3/2066 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N2240/20 , F01N2340/06 , F01N2610/02 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , F01N3/106 , F01N3/28 , F01N2610/146
Abstract: 一种用于内燃机的废气流的后处理(AT)系统包括第一AT装置和第二AT装置，第二AT装置与第一AT装置流体连通并且定位在第一AT装置下游的废气流中。AT系统还包括排气通道，排气通道配置成将废气流从第一AT装置运送至第二AT装置。AT系统另外包括配置成将还原剂引入至排气通道中的喷射器。第二AT装置包括具有蜗壳的入口锥体，该蜗壳限定了使废气流进入第二AT装置中的螺旋形初级路径并且配置成产生废气流的旋涡运动且在废气流中产生紊流。还公开了一种采用AT系统的车辆。
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公开(公告)号：CN102213123A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110085037.5
申请日：2011-04-06
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
CPC classification number: F01N3/2066 , B01D53/9477 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , B01D2251/208 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/106 , F01N3/2033 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N13/107 , F01N2340/00 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2610/06 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于再生排气过滤器的设备和方法。一种用于内燃机的排气处理系统包括排气管道，所述排气管道与内燃机流体连通以在多个排气处理装置之间传送排气。与排气流体连通的烃喷射器将烃传输给排气。选择性催化还原装置设置在烃喷射器下游，且配置成接收并混合烃和排气且还原其中的NOX组分。氧化催化剂装置设置成在选择性催化还原装置下游与排气管道流体连通，且配置成氧化排气和烃混合物以升高排气温度。颗粒过滤器组件位于氧化催化剂装置下游，用于接收已加热排气且燃烧排气过滤器中收集的碳和颗粒。
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公开(公告)号：CN119527172A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311611474.5
申请日：2023-11-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及用于轮椅使用者的自动可选择的滑动舱板系统。一种用于车辆的货物升降系统包括框架系统、舱板系统和货物钩。框架系统被构造成附接到车辆。舱板系统包括舱板框架，该舱板框架具有多个舱板框架段。舱板系统可操作以按如下模式沿着框架系统平移：(i)第一展开模式，其中舱板框架段进行合作以限定刚性支撑平台；以及(ii)第二展开模式，其中舱板框架段铰接到邻近于与车辆相关联的地表面的升降位置。货物钩附接到舱板系统并且可操作以在延伸状态和缩回状态之间移动。
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公开(公告)号：CN114384471A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110515882.5
申请日：2021-05-12
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 本发明涉及检测车辆鸣笛的方向并确定鸣笛车辆的位置的系统。所述系统包括第一、第二和第三麦克风，其被配置为从声波的源接收声波。所述系统包括存储器，其被配置为存储用于所述第一和第二麦克风、所述第二和第三麦克风以及所述第三和第一麦克风的第一、第二和第三相位差图。该系统包括处理器，该处理器被配置为：测量通过第一和第二麦克风、第二和第三麦克风、以及第三和第一麦克风从源接收的声波之间的第一、第二和第三相位差；从存储器接收第一、第二和第三相位差图；以及基于用于所述第一和第二麦克风、所述第二和第三麦克风、以及所述第三和第一麦克风的所述第一、第二和第三相位差以及所述第一、第二和第三相位差图来识别所述声波的所述源的位置。
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公开(公告)号：CN109386357B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810851176.6
申请日：2018-07-27
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了一种用于监视和/或再生选择性催化还原颗粒过滤器(SCRF)的方法。SCRF包含多孔性过滤器基体和能够还原施加于其的NOx的催化组合物。方法包括确定SCRF压差(dP)和确定SCRF煤烟负载量，在SCRF尚未被熟化时使用第一SCRF dP图来确定SCRF煤烟负载量，或者在SCRF已经被熟化时使用第二SCRF dP图来确定SCRF煤烟负载量。在达到熟化累积时间和温度阈值中的一个或多个并且达到过滤器再生次数阈值时SCRF已经被熟化。第一SCRF dP图和第二SCRF dP图将SCRF dP以及SCRF温度、废气质量流量和废气体积流量中的一个或多个与SCRF煤烟负载量相关联。所述方法可任选地进一步包括在所确定的SCRF煤烟负载量高于煤烟负载量阈值时启动过滤器再生。
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