公开(公告)号：CN105201668B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201510330389.0

申请日：2015-06-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-M.姜 ,  S.S.V.拉杰戈帕兰 ,  H.尹 ,  O.A.古拉尔普 ,  E.E.拜尔

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/18 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/3035 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/34493 ,  F01L2800/10 ,  F02B1/12 ,  F02B23/104 ,  F02D13/0211 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0261 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3064 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/0616 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 内燃发动机配置为以采用进气阀延迟关闭的均质充气压缩点火燃烧模式和火花点火燃烧模式操作。用于操作内燃发动机的方法包括确定从前一发动机循环再引入燃烧室中的残余气体量，以及基于从前一发动机循环再引入到燃烧室中的残余气体量确定捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量。基于捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量控制用于当前发动机循环的对气缸的燃料供给。

公开(公告)号：CN108495997A

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201680079787.2

申请日：2016-02-23

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： H.尹 ,  C.A.伊迪谢里亚 ,  P.M.纳吉特

IPC: F02P5/04 ,  F02P5/15

CPC classification number: F02P5/1516 ,  F02M26/47 ,  F02P9/002 ,  F02P15/08 ,  F02P23/04

Abstract: 一种控制内燃发动机的预初始点火的方法包括，访问对应于废气再循环误差的数据和对应于发动机的转速、节气门的节气门位置和发动机的燃烧模式中的至少一个的数据。基于对应于废气再循环误差的数据和对应于发动机的转速、节气门位置和发动机的燃烧模式中至少一个的数据计算有待施加到点火源的电功率的电压和有待施加的预初始点火的次数。

公开(公告)号：CN105201668A

公开(公告)日：2015-12-30

申请号：CN201510330389.0

申请日：2015-06-15

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： J-M.姜 ,  S.S.V.拉杰戈帕兰 ,  H.尹 ,  O.A.古拉尔普 ,  E.E.拜尔

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/18 ,  F02D13/02

CPC classification number: F02D41/3035 ,  F01L13/0015 ,  F01L2001/34493 ,  F01L2800/10 ,  F02B1/12 ,  F02B23/104 ,  F02D13/0211 ,  F02D13/0219 ,  F02D13/0261 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0002 ,  F02D41/0062 ,  F02D41/3029 ,  F02D41/3064 ,  F02D2041/001 ,  F02D2200/0411 ,  F02D2200/0616 ,  F02M26/01 ,  Y02T10/128 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/47

Abstract: 内燃发动机配置为以采用进气阀延迟关闭的均质充气压缩点火燃烧模式和火花点火燃烧模式操作。用于操作内燃发动机的方法包括确定从前一发动机循环再引入燃烧室中的残余气体量，以及基于从前一发动机循环再引入到燃烧室中的残余气体量确定捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量。基于捕集在燃烧室中用于当前发动机循环的新鲜空气量控制用于当前发动机循环的对气缸的燃料供给。