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公开(公告)号：CN102022149A
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN201010295323.X
申请日：2010-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0476 , Y10T29/49293 , Y10T74/2101
Abstract: 本公开涉及多件式凸轮轴组件。具体而言，一种凸轮轴组件可以包括整体式凸轮轴主体、轴颈构件和止推环。所述整体式凸轮轴主体可以沿其轴向范围限定出凸角和轴颈区域。所述轴颈构件可以独立于所述凸轮轴主体的与所述凸轮轴主体的端部凸角相邻的轴向端部，并固定到所述轴向端部。所述止推环可以在所述凸轮轴主体的轴向端部轴向紧固到所述凸轮轴组件。
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公开(公告)号：CN101956582B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201010127476.3
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0478 , F01L2001/0537 , F01L2103/01 , F01L2810/03 , Y10T29/49247
Abstract: 本发明涉及凸轮轴阻尼机构和组装方法。具体地，提供了一种凸轮轴阻尼机构，其可包括第一壳体构件、第二壳体构件、和偏压构件。第一壳体构件可与凸轮轴接合。第二壳体构件可被滑动地耦接到第一壳体构件并且可邻接发动机结构。偏压构件可被沿轴向地保持在第一壳体构件和第二壳体构件之间，并且可从第二壳体构件沿轴向向外方向对第一壳体构件施力。
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公开(公告)号：CN102251822A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010530857.6
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F01L2810/02
Abstract: 本发明涉及具有凸轮轴壳体的发动机组件。一种发动机组件可包括发动机结构、第一凸轮轴壳体组件和第一凸轮轴组件。所述第一凸轮轴壳体组件可由所述发动机结构支撑且具有第一部分和第二部分，所述第一部分在第一侧上设置多个第一轴承支撑表面，所述第二部分联接到所述第一部分且在与第一侧相对的第二侧上设置多个第二轴承支撑表面。所述第一凸轮轴组件能由所述第一凸轮轴壳体组件旋转地支撑且设置在第一部分和第二部分之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102022149B
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201010295323.X
申请日：2010-09-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0476 , Y10T29/49293 , Y10T74/2101
Abstract: 本公开涉及多件式凸轮轴组件。具体而言，一种凸轮轴组件可以包括整体式凸轮轴主体、轴颈构件和止推环。所述整体式凸轮轴主体可以沿其轴向范围限定出凸角和轴颈区域。所述轴颈构件可以独立于所述凸轮轴主体的与所述凸轮轴主体的端部凸角相邻的轴向端部，并固定到所述轴向端部。所述止推环可以在所述凸轮轴主体的轴向端部轴向紧固到所述凸轮轴组件。
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公开(公告)号：CN102032083A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010299078.X
申请日：2010-09-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02M55/025 , F02F7/006 , F02M55/04 , F02M61/14 , F02M2200/09
Abstract: 本发明涉及包括安装有凸轮罩的燃料轨的发动机组件。具体地，一种发动机组件可包括汽缸盖、凸轮罩和燃料轨组件。汽缸盖可限定进气和排气端口，凸轮罩可固定到汽缸盖。燃料轨组件可包括燃料轨、托架组件和燃料喷射器。托架组件可固定到燃料轨并且可包括紧固件和隔离构件。紧固件可与凸轮罩接合并且可将燃料轨固定到凸轮罩。隔离构件可位于燃料轨和凸轮罩之间以隔离它们之间的振动。燃料喷射器可与燃料轨连通并且在进气和排气端口之间的位置延伸进入由汽缸盖限定的燃烧室。
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公开(公告)号：CN101956582A
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN201010127476.3
申请日：2010-03-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0478 , F01L2001/0537 , F01L2103/01 , F01L2810/03 , Y10T29/49247
Abstract: 本发明涉及凸轮轴阻尼机构和组装方法。具体地，提供了一种凸轮轴阻尼机构，其可包括第一壳体构件、第二壳体构件、和偏压构件。第一壳体构件可与凸轮轴接合。第二壳体构件可被滑动地耦接到第一壳体构件并且可邻接发动机结构。偏压构件可被沿轴向地保持在第一壳体构件和第二壳体构件之间，并且可从第二壳体构件沿轴向向外方向对第一壳体构件施力。
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公开(公告)号：CN102251822B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201010530857.6
申请日：2010-10-29
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F01L1/053 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L2001/0476 , F01L2001/0537 , F01L2105/00 , F01L2810/02
Abstract: 本发明涉及具有凸轮轴壳体的发动机组件。一种发动机组件可包括发动机结构、第一凸轮轴壳体组件和第一凸轮轴组件。所述第一凸轮轴壳体组件可由所述发动机结构支撑且具有第一部分和第二部分，所述第一部分在第一侧上设置多个第一轴承支撑表面，所述第二部分联接到所述第一部分且在与第一侧相对的第二侧上设置多个第二轴承支撑表面。所述第一凸轮轴组件能由所述第一凸轮轴壳体组件旋转地支撑且设置在第一部分和第二部分之间。
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公开(公告)号：CN102251843A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010520371.4
申请日：2010-09-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作公司
CPC classification number: F02B23/08 , F02F1/4214 , Y02T10/125
Abstract: 本发明涉及包括与缸径有关的气门几何结构的发动机。具体地，一种发动机总成可以包括限定气缸孔的发动机机体、联接到发动机机体的气缸盖、第一进气门、与气缸孔连通的燃料喷射器以及与气缸孔连通的火花塞。气缸孔可以限定第一直径。气缸盖可以限定与气缸孔连通的第一进气口和第一排气口。第一进气门可以位于第一进气口中并且可以限定出至少为第一直径的35％的第二直径。燃料喷射器和火花塞可以相对于气缸孔居中定位。
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