VCS型车载控制系统的测试工装
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117519094A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311619487.7

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本发明提供一种VCS型车载控制系统的测试工装,所述VCS型车载控制系统应用于列车自动防护系统,所述VCS型车载控制系统的测试工装包括:机笼、人机交互模块、仿真上位机模块和仿真接口模块;所述机笼分别与所述人机交互模块、所述仿真上位机模块和所述仿真接口模块通信连接,所述人机交互模块与所述仿真上位机模块通信连接,所述仿真上位机模块与所述仿真接口模块通信连接。本发明提供的VCS型车载控制系统的测试工装,在无需多个测试工装的情况下,可以直接对VCS型车载控制系统进行测试,简化测试步骤。

    基于AHP-熵权法的轨道交通设备供应商质量评价方法及装置

    公开(公告)号:CN118886762A

    公开(公告)日:2024-11-01

    申请号:CN202410844897.X

    申请日:2024-06-27

    Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域,公开了一种基于AHP‑熵权法的轨道交通设备供应商质量评价方法、装置、设备及介质,该方法包括:确定轨道交通设备供应商质量的评价指标;基于所述评价指标,建立所述评价指标的层次结构;基于层次分析方法,确定所述评价指标的第一指标权重;基于熵权法,确定所述评价指标的第二指标权重;基于所述评价指标的第一指标权重和第二指标权重,确定轨道交通设备供应商质量的综合评分。本公开的技术方案,通过综合考虑多个评价指标,减少了决策者的主观判断,提高了决策效率和决策质量,为复杂的供应商选择问题提供了更为科学和可靠的决策支持。

    列车车长确定方法、列车车长确定装置及电子设备

    公开(公告)号:CN115771543A

    公开(公告)日:2023-03-10

    申请号:CN202211485995.6

    申请日:2022-11-24

    Abstract: 本发明提供一种列车车长确定方法、列车车长确定装置及电子设备。该方法包括:获取目标列车的列首定位信息和列尾定位信息;基于无反馈模式的分布式H∞滤波器,对列首定位信息和列尾定位信息进行信息融合,得到信息融合后的列首定位信息和列尾定位信息;基于目标列车对应的列首行驶轨迹、信息融合后的列首定位信息和列尾定位信息,确定目标列首位置、目标列尾位置、列首所在区段和列尾所在区段;基于目标列首位置、列首所在区段、目标列尾位置、列尾所在区段和区段起始位置,确定目标列车的车长。本发明提供的列车车长确定方法、列车车长确定装置及电子设备,可以高效计算列车车长,同时能够提高车长计算的精确度。

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