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公开(公告)号：CN116929677A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310853747.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01M5/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径公路桥梁的不中断交通快速荷载试验方法。主要包括：S1：通过数值模拟方法，计算得到待检测桥梁的真实抗力RR、弹性极限ER、刚度KR和设计极限S，其中所述待检测桥梁的技术评定等级为一类、二类或三类，且桥梁待检因素为常规检测；S2：根据设计极限S和弹性极限ER之间的大小关系确定荷载效率；S3：确定对应当前荷载效率下的车重上限以及对应荷载效率下的最小车辆间距限值，对待检测桥梁开展检测，试验用车通过桥梁，获取桥梁的实测刚度k；S4：根据实测刚度k与计算获得的刚度KR的比较结果，判断桥梁是否达到合格标准。本发明能够在不中断交通的情况下针对状态良好的桥梁进行小成本试验。
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公开(公告)号：CN111413398A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010294066.1
申请日：2020-04-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01N27/82
Abstract: 本发明公开一种热铸锚锚头内部损伤检测装置，涉及预应力钢绞线热铸锚锚头检测技术领域，包括感应线圈和处理器；所述感应线圈设置在热铸锚锚头的外侧，所述感应线圈用于获取热铸锚锚头的感应电流信号；所述处理器用于根据所述感应线圈获取的获取热铸锚锚头的感应电流信号，判断所述热铸锚锚头是否存在损伤；所述处理器还用于当热铸锚锚头存在损伤时，根据所述感应电流信号和BP神经网络分析确定所述热铸锚锚头的损伤程度。本发明提供的装置及方法可以实现对热铸锚结构内部损伤程度的无损检测。
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公开(公告)号：CN112663494A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011417004.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是避免材料界面接缝处出现横向贯通裂缝，提高组合梁桥的耐久性和功能性。本发明的主要技术方案为：该组合梁桥面板包括第一桥面板；第二桥面板，第一桥面板与第二桥面板相互对接且形成有接缝，接缝为曲线形接缝；第一桥面板和第二桥面板的对接端均包括凹凸交替布置的凸齿和凹槽，第一桥面板或第二桥面板上每相邻两个凸齿的纵向长度不同，凸齿和凹槽呈矩形，且凸齿和凹槽的拐角处分别设置有圆弧形倒角。本发明主要用于防止材料界面接缝处开裂。
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公开(公告)号：CN109295864B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN201710605012.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 东北林业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种利用铰缝空间进行空心板抗剪加固结构及方法，涉及桥梁工程维修加固技术领域，包括以下步骤：一、旧桥铰缝改造的凿除步骤；二、铰缝的U型箍筋固定步骤；三、混凝土的施工步骤，本发明可以提高空心板桥梁结构的抗剪承载能力20%~40%，并提高空心板间的横向连接能力，且本发明在旧桥加固过程中改造成本低、节省材料、施工方法简便、实用，在新桥设计中也可以有效降低桥梁病害隐患，减少运营期间的管养成本。
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公开(公告)号：CN116933585A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310853748.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G01M5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方法，包括：S1：建立待进行荷载试验的桥梁计算模型，所述桥梁计算模型用于输出桥梁在车辆作用下的加载控制截面特征的最大计算效应值Ss；S2：获取开放交通的车道位置和车辆荷载大小P1；S3：设定不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方案，所述布载方案包括：加载车辆数量以及载荷大小P2；并基于最大计算效应值Ss计算不考虑开放交通情况下加载效率系数η1；S4：考虑开放交通车道上车辆的影响，基于最大计算效应值Ss计算此时加载效率系数η2；S5：更改布载方案，反复执行S3～S4，记录满足η1与η2均在0.95～1.05之间的布载方案。本发明可在不中断交通的同时进行桥梁荷载试验，并且能够快速确定载荷的布置方式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112663494B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011417004.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是避免材料界面接缝处出现横向贯通裂缝，提高组合梁桥的耐久性和功能性。本发明的主要技术方案为：该组合梁桥面板包括第一桥面板；第二桥面板，第一桥面板与第二桥面板相互对接且形成有接缝，接缝为曲线形接缝；第一桥面板和第二桥面板的对接端均包括凹凸交替布置的凸齿和凹槽，第一桥面板或第二桥面板上每相邻两个凸齿的纵向长度不同，凸齿和凹槽呈矩形，且凸齿和凹槽的拐角处分别设置有圆弧形倒角。本发明主要用于防止材料界面接缝处开裂。
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公开(公告)号：CN110541369A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910935951.0
申请日：2019-09-29
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种利用空心板铰缝空间增设预应力钢绞线加固装置以及加固方法，包括空心板和空心板铰缝，两块空心板之间设有空心板铰缝，空心板铰缝内部均匀设有铰缝箍筋，铰缝箍筋的内侧设有铰缝纵向钢筋；空心板铰缝内部还设有预埋波纹管，预埋波纹管的一端设有锚下钢筋；空心板的表面设有锚固区，空心板的底面设有转向块，钢绞线穿过预埋波纹管，该加固装置以及加固方法充分利用铰缝空间增设预应力钢绞线对空心板梁进行加固，能够提高空心板梁桥纵向抗弯性能和横向整体受力性能，可消除传统铰缝开裂和失效的病害隐患，减小后期运营期间的管养成本，具有较大的技术、经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN110528377A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910785166.1
申请日：2019-08-23
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 公开了型钢与混凝土组合桥梁，属于桥梁技术领域。包括纵梁、横梁、第一混凝区段和第二混凝土区段，纵梁沿桥的纵向设置，横梁设置于纵梁端部，于纵梁和横梁的上平面形成组合梁桥面；第二混凝土区段设置于桥梁的组合梁桥面的连续区段，第一混凝土区段设置于桥面除第二混凝土区段的外围；其中，第二混凝土区段的混凝土由弹性模量的取值范围为40GPa～50GPa、抗压强度范围140～200MPa，抗拉开裂强度范围6～10MPa的高性能混凝土制成。第二混凝土区段能够提升钢-混组合桥梁连续桥面的抗裂性能，减少桥面伸缩缝，提高结构刚度，降低材料用量，具有整体性好、超载能力强、安全性高等优势，并可减少后期维修养护成本。
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公开(公告)号：CN109295864A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201710605012.0
申请日：2017-07-24
Applicant: 东北林业大学 , 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种利用铰缝空间进行空心板抗剪加固结构及方法，涉及桥梁工程维修加固技术领域，包括以下步骤：一、旧桥铰缝改造的凿除步骤；二、铰缝的U型箍筋固定步骤；三、混凝土的施工步骤，本发明可以提高空心板桥梁结构的抗剪承载能力20%~40%，并提高空心板间的横向连接能力，且本发明在旧桥加固过程中改造成本低、节省材料、施工方法简便、实用，在新桥设计中也可以有效降低桥梁病害隐患，减少运营期间的管养成本。
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