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公开(公告)号：CN112663494A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011417004.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是避免材料界面接缝处出现横向贯通裂缝，提高组合梁桥的耐久性和功能性。本发明的主要技术方案为：该组合梁桥面板包括第一桥面板；第二桥面板，第一桥面板与第二桥面板相互对接且形成有接缝，接缝为曲线形接缝；第一桥面板和第二桥面板的对接端均包括凹凸交替布置的凸齿和凹槽，第一桥面板或第二桥面板上每相邻两个凸齿的纵向长度不同，凸齿和凹槽呈矩形，且凸齿和凹槽的拐角处分别设置有圆弧形倒角。本发明主要用于防止材料界面接缝处开裂。
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公开(公告)号：CN116929677A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310853747.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01M5/00 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种中小跨径公路桥梁的不中断交通快速荷载试验方法。主要包括：S1：通过数值模拟方法，计算得到待检测桥梁的真实抗力RR、弹性极限ER、刚度KR和设计极限S，其中所述待检测桥梁的技术评定等级为一类、二类或三类，且桥梁待检因素为常规检测；S2：根据设计极限S和弹性极限ER之间的大小关系确定荷载效率；S3：确定对应当前荷载效率下的车重上限以及对应荷载效率下的最小车辆间距限值，对待检测桥梁开展检测，试验用车通过桥梁，获取桥梁的实测刚度k；S4：根据实测刚度k与计算获得的刚度KR的比较结果，判断桥梁是否达到合格标准。本发明能够在不中断交通的情况下针对状态良好的桥梁进行小成本试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111413398A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010294066.1
申请日：2020-04-15
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01N27/82
Abstract: 本发明公开一种热铸锚锚头内部损伤检测装置，涉及预应力钢绞线热铸锚锚头检测技术领域，包括感应线圈和处理器；所述感应线圈设置在热铸锚锚头的外侧，所述感应线圈用于获取热铸锚锚头的感应电流信号；所述处理器用于根据所述感应线圈获取的获取热铸锚锚头的感应电流信号，判断所述热铸锚锚头是否存在损伤；所述处理器还用于当热铸锚锚头存在损伤时，根据所述感应电流信号和BP神经网络分析确定所述热铸锚锚头的损伤程度。本发明提供的装置及方法可以实现对热铸锚结构内部损伤程度的无损检测。
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公开(公告)号：CN117870998A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410031877.0
申请日：2024-01-09
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明提供一种组合梁桥服役期间性能变化的精细化试验方法，包括在组合梁桥的跨中固定位置分级施加竖向荷载P，测量桥梁模型的力学性能；施加周期为N的滚动的轮载作用于桥面板；每隔固定周期数将滚动轮载固定于跨中位置，测量桥梁模型的力学性能；将所述滚动轮载减至零，测量桥梁模型的力学性能；跨中施加荷载至P，继续施加反复滚动荷载，测量桥梁模型的力学性能；更换新的组合梁桥模型，更新竖向荷载，从而得到组合梁桥服役期间性能变化的精细化试验结果。本发明克服了传统试验方式无法考虑车轮滚动导致的整个梁端损伤与发展，大大提高组合梁桥服役期间性能变化的研究精度，可为组合梁的设计与检测提供重要的试验手段。
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公开(公告)号：CN116933585A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310853748.5
申请日：2023-07-12
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
IPC: G06F30/23 , G01M5/00 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方法，包括：S1：建立待进行荷载试验的桥梁计算模型，所述桥梁计算模型用于输出桥梁在车辆作用下的加载控制截面特征的最大计算效应值Ss；S2：获取开放交通的车道位置和车辆荷载大小P1；S3：设定不中断交通情况下桥梁荷载试验的布载方案，所述布载方案包括：加载车辆数量以及载荷大小P2；并基于最大计算效应值Ss计算不考虑开放交通情况下加载效率系数η1；S4：考虑开放交通车道上车辆的影响，基于最大计算效应值Ss计算此时加载效率系数η2；S5：更改布载方案，反复执行S3～S4，记录满足η1与η2均在0.95～1.05之间的布载方案。本发明可在不中断交通的同时进行桥梁荷载试验，并且能够快速确定载荷的布置方式。
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公开(公告)号：CN112663494B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202011417004.1
申请日：2020-12-07
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板及其施工方法，涉及桥梁技术领域，主要目的是避免材料界面接缝处出现横向贯通裂缝，提高组合梁桥的耐久性和功能性。本发明的主要技术方案为：该组合梁桥面板包括第一桥面板；第二桥面板，第一桥面板与第二桥面板相互对接且形成有接缝，接缝为曲线形接缝；第一桥面板和第二桥面板的对接端均包括凹凸交替布置的凸齿和凹槽，第一桥面板或第二桥面板上每相邻两个凸齿的纵向长度不同，凸齿和凹槽呈矩形，且凸齿和凹槽的拐角处分别设置有圆弧形倒角。本发明主要用于防止材料界面接缝处开裂。
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公开(公告)号：CN213181391U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021774835.X
申请日：2020-08-24
Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开一种桥梁检测用便携装置，包括第一节段和第四节段，第一节段和第四节段均具有能够固定超声波检测仪端子的固定组件，第一节段与第四节段滑动相连，第一节段与第四节段之间设置卡钉和卡位，卡钉能够与卡位卡接相连，卡位的数量为多个，卡钉与不同的卡位卡接，能够改变第一节段与第四节段之间的相对位置；卡钉连接有弹性件。利用超声波检测仪检测桥梁结构时，将超声波检测仪的两个端子分别固定于第一节段和第四节段的固定组件上，第一节段和第四节段滑动相连，可方便地改变超声波检测仪的两个端子之间的距离，在第一节段和第四节段之间设置卡钉和卡位，调整卡钉与不同的卡位卡接相连，即可便捷地改变两个端子之间的距离。
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