公开(公告)号：CN104952252B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201510349887.X

申请日：2015-06-19

Applicant: 辽宁省交通规划设计院 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 席广恒 ,  魏军 ,  邹运 ,  魏雪延 ,  徐铖铖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明提供一种获取主辅分离式多车道高速公路通行能力的方法和系统，充分考虑了影响主辅分离式多车道高速公路通行能力的各影响因素，确定了六个修正系数：转换车道修正系数、重型车混入比例修正系数、主幅外侧车道修正系数、辅幅外侧车道修正系数、主幅内侧车道修正系数和辅幅内侧车道修正系数；同时，充分考虑各段高速公路上交通信息数据的不同，获取各段高速公路对应的仿真路网模型，使得该仿真路网模型能真实的模拟实际的交通情况；利用该仿真路网模型，根据单一变量控制原则，求解各种情况下的通行能力，继而求出上述各系数；最后根据上述各修正系数结合交通通行能力计算模型得到该段高速公路在任意重型车混入比例情况下的通行能力。

公开(公告)号：CN104952252A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201510349887.X

申请日：2015-06-19

Applicant: 辽宁省交通规划设计院 ,  南京全司达交通科技有限公司

Inventor： 席广恒 ,  魏军 ,  邹运 ,  魏雪延 ,  徐铖铖

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/052 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明提供一种获取主辅分离式多车道高速公路通行能力的方法和系统，充分考虑了影响主辅分离式多车道高速公路通行能力的各影响因素，确定了六个修正系数：转换车道修正系数、重型车混入比例修正系数、主幅外侧车道修正系数、辅幅外侧车道修正系数、主幅内侧车道修正系数和辅幅内侧车道修正系数；同时，充分考虑各段高速公路上交通信息数据的不同，获取各段高速公路对应的仿真路网模型，使得该仿真路网模型能真实的模拟实际的交通情况；利用该仿真路网模型，根据单一变量控制原则，求解各种情况下的通行能力，继而求出上述各系数；最后根据上述各修正系数结合交通通行能力计算模型得到该段高速公路在任意重型车混入比例情况下的通行能力。

公开(公告)号：CN118153243A

公开(公告)日：2024-06-07

申请号：CN202410438322.8

申请日：2024-04-12

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 田园 ,  冷雪 ,  常欣然 ,  邹运 ,  石书铭

IPC: G06F30/18 ,  G06F30/20 ,  G08G1/01

Abstract: 本发明公开了一种高速公路主通道转移交通量计算方法及系统，首先构建包括可计算公路网络和可计算综合网络的可计算交通网络，再建立包括路段广义效用模型和节点广义效用模型的广义效用模型，进行广义效用计算；划分小区，使可计算公路交通网络与可计算综合交通网络小区划分方案一致，获取交通需求矩阵；基于广义效用模型及交通需求矩阵，分别进行交通分配，得到公路交通分配下高速公路主通道L的交通量#imgabs0#及综合交通分配下高速公路主通道L的交通量#imgabs1#从而获得高速公路主通道的转移交通量。本发明方法引入节点广义效用模型，将枢纽节点转化为由虚拟节点及虚拟路段构成的虚拟交通网络，实现了交通方式间的转换，使计算结果更准确。

公开(公告)号：CN111282766B

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202010198408.X

申请日：2020-03-19

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 邹运 ,  罗东生 ,  孙浩

IPC: B05C1/02 ,  B05C11/10 ,  B05C11/00

Abstract: 本发明公开了一种基于土木工程用岩石材料处理装置，涉及石材刮胶装置技术领域，解决了现有的处理装置，需人工频繁的刮板上沾粘补胶，费事费力，上胶效率低下，使用不便，人工对刮板补胶用量难以拿捏，或多或少易造成浪费的问题。一种基于土木工程用岩石材料处理装置，包括刮板和凸形齿条，所述体支架顶端横撑连板的中间段上焊接固定有一处轨道槽，此轨道槽的内部滑动安装有一处齿条板；两处所述刮板的顶端均支撑焊接有一处长条安装板，两处刮板就通过其顶端的两处长条安装板转动安装于主体支架中间段的前后两侧；所述凸形齿条包括L状定位板。本发明中的轨道板背部的限位槽能够避免凸形齿条过盈滑动，防止凸形齿条以及两处齿条板滑动脱出。

公开(公告)号：CN119887279A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202510334140.0

申请日：2025-03-20

Applicant: 辽宁省交通规划设计院有限责任公司

Inventor： 李晓东 ,  田园 ,  樊易之 ,  郑刚 ,  邹运 ,  王东 ,  回壮 ,  张强 ,  朱喜喜 ,  孙宝凤

IPC: G06Q30/0202 ,  G06Q50/04 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/048 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及数据分析、时空序列预测及多变量耦合建模技术领域，具体涉及一种考虑线路时空异质性的钢铁产品铁路运价耦合预测方法，包括：步骤1：基于因果检验方法判别影响运价加减成率的关键因素，建立数据文件；步骤2：提取时空异质性，在空间维度上，通过将运输线路的起讫点定义为离散分类变量，采用嵌入层编码的方式来表示运输线路的异质性影响，在时间维度上，利用循环编码和多层感知器技术生成核心向量作为模型参数进行输入，使模型参数具有时间相关性，用来识别相似的时段和区分不同的时段；步骤3：运价预测，得到最终的运价预测结果。本发明的优点是采用耦合预测框架和方法以进一步提高运价预测的机制可解释性和预测精度。