一种复合地层泥水盾构泥浆高效循环配比

    公开(公告)号:CN113389556A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202010168584.9

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 本发明公开了泥岩圆砾复合地层泥水平衡盾构泥浆外加剂选择及配比、配比方法及模拟装置。该泥浆主要由膨润土、水及外加剂三者组成,膨水比0.15:1~0.3:1,甲基硅酸钾浓度范围4.1%~7.5%。确定方法科学、可行性高。模拟装置包括环流系统、掘进系统及加压系统,掘进系统主要由气缸、电动机、减速机、刀盘及有机玻璃筒组成;加压系统主要为空气压缩机及油水分离器;循环系统主要为泥浆储备池及泥浆泵组成。该装置可控制不同地层条件、改变注浆压力、注浆速度泥、浆外加剂等测定泥浆的基本性能参数,拟解决现场实际问题,并且能够更加直观的观察泥膜的形成及泥膜质量。

    一种建筑用废弃混凝土废料粉碎回收装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN117258902A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311513623.4

    申请日:2023-11-14

    Abstract: 本发明涉及混凝土回收技术领域,具体为一种建筑用废弃混凝土废料粉碎回收装置及其使用方法,包括外壳,所述外壳设为横置的管状结构。该种建筑用废弃混凝土废料粉碎回收装置及其使用方法,通过两侧转盘各自接触的混凝土同步相逆转动,使得外壳内的混凝土分为正反转动的两部分,并进行相互摩擦,磨碎的碎块沿筛口漏出,并且由于弧罩与转盘同步递进,移位的弧罩对物料斗底部的开口进行封挡,避免破碎过程中混凝土进入非加工区域,相较于传统破碎机直接利用击锤打碎混凝土,上述转盘并非直接与混凝土进行碰撞,而是与混凝土通过压力静态连接,驱动混凝土之间进行碰撞、摩擦,降低了工件磨损、损坏的速率,延长了破碎回收设备的使用寿命。

    一种刀盘开口率可调泥水盾构模拟试验装置及其模拟方法

    公开(公告)号:CN113391051A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202010168326.0

    申请日:2020-03-12

    Abstract: 本发明公开了一种刀盘开口率可调泥水盾构模拟试验装置及其模拟方法,包括模型箱、试验台架、盾构掘进系统、泥浆循环系统、监测系统以及控制系统;盾构掘进系统包括一种开口率可调的刀盘结构,刀盘结构由面板、鱼尾刀、刀座和切削刀组成,刀座与面板之间形成开口,开口外呈对角线布置一对扇形的辐条;刀盘结构还包括一种辐条旋转驱动机构,其包括固定在辐条中心的主齿轮,与主齿轮啮合传动的驱动齿轮以及与驱动齿轮连接的驱动装置。本发明不仅有效的解决了在地质参数相近的地层中研究刀盘最佳开口率时刀盘需要反复拆卸的问题,同时实现了泥水盾构在地质参数跨度较大的地层模拟掘进过程中适时对刀盘开口率进行调节,从而达到地层适应性的要求。

    用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车

    公开(公告)号:CN106437769B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201610983696.3

    申请日:2016-11-09

    Abstract: 本发明属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域,具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本发明的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成,倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙,倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙,U型支模固定于下翻梁处,平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本发明施工效率高,能大幅度提高施工进度,并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。

    一种深埋隧道快速掘进的支撑结构其支撑方法

    公开(公告)号:CN117988883A

    公开(公告)日:2024-05-07

    申请号:CN202311866819.1

    申请日:2023-12-29

    Abstract: 本发明涉及隧道支撑领域,具体为一种深埋隧道快速掘进的支撑结构,包括支撑架,所述支撑架的上部固定连接有支撑盘,所述支撑盘的侧壁固定连接有支撑柱,所述支撑柱表面固定连接在支撑架的顶面。该一种深埋隧道快速掘进的支撑结构其支撑方法由调节机构、连接机构和锁止机构组成;在隧道挖掘前通过将十二个隧道管片与连接套分别固定在对应的垫板上,当隧道挖掘后,启动伸缩杆带着十二个垫板在支撑盘的侧壁扩张开,使十二个隧道管片呈环形同步快速贴合安装在隧道的内壁上,并使十二个连接套首位相连形成环状,对贴合后的隧道管片进行支撑,通过多个隧道管片同时支护,提升支撑装置安装效率,快速支护能够有效提升隧道挖掘的安全性能。

    用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车

    公开(公告)号:CN106437769A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201610983696.3

    申请日:2016-11-09

    CPC classification number: E21D11/102

    Abstract: 本发明属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域,具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本发明的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成,倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙,倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙,U型支模固定于下翻梁处,平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本发明施工效率高,能大幅度提高施工进度,并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。

    用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车

    公开(公告)号:CN206220973U

    公开(公告)日:2017-06-06

    申请号:CN201621206839.1

    申请日:2016-11-09

    Abstract: 本实用新型属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域,具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本实用新型的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成,倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙,倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙,U型支模固定于下翻梁处,平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本实用新型施工效率高,能大幅度提高施工进度,并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。

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