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公开(公告)号：CN106437769A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610983696.3
申请日：2016-11-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D11/10
CPC classification number: E21D11/102
Abstract: 本发明属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本发明的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成，倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙，倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙，U型支模固定于下翻梁处，平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本发明施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106651116A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610944970.6
申请日：2016-11-02
Applicant: 辽宁工程技术大学
CPC classification number: G06Q10/06393 , G06Q50/30
Abstract: 一种基于模糊综合评价法的公交乘客满意度评价方法，属于公共交通控制技术领域；包括：构建公交乘客满意度指标体系；通过层次分析法计算各准则层权重向量和评价因子层权重向量；将满意度划分为L个等级并赋值；获取公交乘客对评价因子满意度；计算各准则的满意度评价矩阵；通过模糊综合评价法计算公交乘满意度；以各评价因子重要度为横坐标，各评价因子满意度评价值为纵坐标建立坐标系，根据不同评价因子所在象限的不同，得到公交系统改进方案；本发明构建了更系统的评价指标体系；运用层次分析法减少主观因素对权重的影响；运用模糊综合评价法对满意度进行量化；通过各个评价因子所在的象限提出改进措施，避免对评价因子单一、片面的评价。
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公开(公告)号：CN107024420A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710389956.9
申请日：2017-05-27
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01N15/08
CPC classification number: G01N15/0826
Abstract: 本发明一种含瓦斯煤岩动态扰动流固耦合三轴伺服渗流装置，包括：轴向加载装置，轴向加载装置上方设置有三轴压力室，三轴压力室顶部设有动态扰动装置，注气系统通过导管连接于三轴压力室。在常规的压力室的基础上，在上部承压部件内部设置了一根扰动杆，通过连接激振器施加轴向的点扰动荷载，以实现三轴压力与轴向动态扰动力的共同加载，可以真实的模拟煤岩开采过程中所受到的振动扰动，从而更加精确的分析煤岩开采过程中渗透率的演化规律，能够在传统的常规三轴试验过程中同步施加不同频率的动态扰动轴向荷载，且具有荷载伺服控制、数据自动采集等特点，可用于深部岩石在高地应力加、卸载与循环多次的外界动力荷载协同作用时的力学性质研究。
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公开(公告)号：CN106437769B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610983696.3
申请日：2016-11-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本发明的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成，倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙，倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙，U型支模固定于下翻梁处，平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本发明施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。
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公开(公告)号：CN207007659U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720606823.8
申请日：2017-05-27
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: G01N15/08
Abstract: 本实用新型涉及一种含瓦斯煤岩动态扰动流固耦合三轴伺服渗流装置，包括：轴向加载装置，轴向加载装置上方设置有三轴压力室，三轴压力室顶部设有动态扰动装置，注气系统通过导管连接于三轴压力室。在常规的压力室的基础上，在上部承压部件内部设置了一根扰动杆，通过连接激振器施加轴向的点扰动荷载，以实现三轴压力与轴向动态扰动力的共同加载，可以真实的模拟煤岩开采过程中所受到的振动扰动，从而更加精确的分析煤岩开采过程中渗透率的演化规律，能够在传统的常规三轴试验过程中同步施加不同频率的动态扰动轴向荷载，且具有荷载伺服控制、数据自动采集等特点，可用于深部岩石在高地应力加、卸载与循环多次的外界动力荷载协同作用时的力学性质研究。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206220973U
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201621206839.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 辽宁工程技术大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型属于地铁深基坑工程顶板支护技术领域，具体涉及一种用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车。本实用新型的用于地铁车站深基坑工程顶板浇筑的自行式液压模板台车由倒角支模、平板支模和U型支模组成，倒角支模、平板支模和U型支模之间相互搭接或留有5~10cm的缝隙，倒角支模固定于地铁基坑两侧侧墙，U型支模固定于下翻梁处，平板支模位于倒角支模与U型支模之间。本实用新型施工效率高，能大幅度提高施工进度，并且与传统施工工艺相比能大量增加相对施工空间。
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