公开(公告)号：CN107849934A

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201680010551.3

申请日：2016-02-17

Applicant: 西门子公司

Inventor： 加里·B·梅里尔 ,  小乔纳森·E·希佩尔 ,  科拉·希契曼

IPC: F01D11/12 ,  F01D11/08 ,  F01D5/18 ,  F01D5/28 ,  F01D5/14

CPC classification number: F01D11/122 ,  C23C4/04 ,  C23C4/12 ,  F01D5/18 ,  F01D5/187 ,  F01D5/288 ,  F01D9/02 ,  F01D9/041 ,  F01D11/08 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/31 ,  F05D2220/32 ,  F05D2230/311 ,  F05D2230/312 ,  F05D2230/90 ,  F05D2240/11 ,  F05D2250/00 ,  F05D2250/141 ,  F05D2250/18 ,  F05D2250/181 ,  F05D2250/182 ,  F05D2250/185 ,  F05D2250/23 ,  F05D2250/28 ,  F05D2250/294 ,  F05D2260/202 ,  F05D2260/231 ,  F05D2260/941 ,  F05D2300/10 ,  F05D2300/21 ,  F05D2300/5023 ,  F05D2300/516 ,  F05D2300/611

Abstract: 在熔模铸造期间通过在铸造模具(152)内使用陶瓷壳插入件(130)在用于燃气涡轮发动机的部件比如叶片(92)、轮叶(104、106)、环区段(110)或过渡件(85)中的铸件中形成冷却通道(99、105)。形成在陶瓷壳插入件(130)中的陶瓷柱(134)的轮廓与部分完成的冷却通道(156)的对应轮廓相符合。柱(134)在超合金部件的铸件之后被移除以形成部分完成的冷却通道，随后通过沿着冷却通道路径移除剩余的超合金材料来完成部分完成的冷却通道。

公开(公告)号：CN107636254A

公开(公告)日：2018-01-26

申请号：CN201580079621.6

申请日：2015-05-07

Applicant: 西门子公司

Inventor： 小尼古拉斯·F·马丁 ,  加里·B·梅里尔 ,  小塞缪尔·R·米勒 ,  亚历山大·拉尔夫·贝克

IPC: F01D5/20 ,  F01D5/18

CPC classification number: F01D5/189 ,  F01D5/20 ,  F01D9/041 ,  F01D25/12 ,  F05D2220/32 ,  F05D2240/81 ,  F05D2260/20 ,  F05D2260/2212 ,  F05D2260/22141

Abstract: 公开了一种具有内部冷却系统(12)的涡轮翼型件(10)，该涡轮翼型件具有形成近壁冷却通道(16)的一个或多个囊状件(14)。囊状件(14)可以符合在内部冷却系统(12)内形成腔(18)的内表面(44)的形状。一个或多个间隔肋(56)可以从形成腔(18)的内表面(44)径向向内延伸，以将囊状件(14)保持在与内表面(44)隔开的位置，使得近壁冷却通道(16)形成在囊状件(14)和内表面(44)之间。近壁冷却通道(16)可以通过将处于第一可插入位置(22)的囊状件(14)插入腔(18)并将囊状件(14)膨胀到第二膨胀位置(24)而形成。在至少一个实施方式中，由囊状件(14)形成的腔室(26)可以是不包含作为冷却系统(12)的一部分的冷却流体的死区。