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公开(公告)号：CN119712348A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411879418.4
申请日：2024-12-19
Abstract: 本发明公开了一种自由装填式嵌金属丝固体推进剂的成型装置及工艺，属于固体推进剂领域，包括底板，所述底板上依次设置有底座、模筒和顶盖，所述顶盖的上部设置有多个压紧结构；所述模筒的内壁上设置有固体推进剂包覆筒；将金属丝的下端固定在底板上，金属丝的上端固定在顶盖上的紧固件安装块的第一紧固件上，通过将第一紧固件旋进螺纹孔中，可以使得金属丝拉紧，使得可以通过调整金属丝的伸缩量来调节金属丝的内部应力，既保证了金属丝在推进剂中的准直，也保证了金属丝在药浆浇铸过程中保持适当的应力，避免了应力过大导致金属丝断裂的问题，解决了现有技术中金属丝在推进剂中易发生断裂导致固体推进剂成品率不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN112855385B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110022184.1
申请日：2021-01-08
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明提供了一种适用于低温点火的装药结构，包括推进剂药柱，所述的推进剂药柱中心沿着轴向开设有两端贯通的中心孔；所述的推进剂药柱的一端开设有与中心孔同轴设置且相连通的内锥口；所述的推进剂药柱的另一端的端面上开设有引燃药环安装槽，引燃药环安装槽内嵌入式安装有引燃药环，引燃药环与中心孔同轴设置；所述的引燃药环的一端端面与引燃药环安装槽的槽底之间通过硝化棉溶液粘结层粘结；所述的推进剂药柱的侧壁上设置有包覆层。本发明可在满足内弹道性能的前提下，有效提高低温环境下装药点火可靠性。本发明能够有效改善装药低温点火时出现的延迟起燃、起燃失效等现象，大幅提高装药在低温环境下的点火可靠性。
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公开(公告)号：CN110672247B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN201911108936.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01L5/00
Abstract: 本发明公开了一种摆板式微小推力测量装置，解决了目前测量微小推力(0～20N)精确测量的问题。包括底板、直立支撑件、挂件、刀架、推力架、转接件、推力板。燃气发生器与转接件连接，转接件焊接在推力板上。当燃气发生器点火时，产生沿着喷管轴向方向的推力，推力方向与推力板平面垂直，推力冲量由推力板传导至推力传感器上，推力板以刀架为支撑点，有微小的圆周位移，水平切线方向产生的推力损耗非常小，提高了测量精度。推力传感器受到燃气发生器推力作用并向数据采集系统传递电信号，采集系统通过数据转换获得推力数据，通过处理获得燃气发生器相关性能数据及曲线。本发明装置减小了小型燃气发生器测量误差，适用于小型燃气发生器的推力测量。
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公开(公告)号：CN106481457B
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201610964516.7
申请日：2016-10-28
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02C7/272
Abstract: 本发明公开了一种涡喷发动机用固体燃气启动器，包括：点火具、燃烧室、装药、滤网、封头、燃气管道。点火具采用双桥发火电路，与燃烧室采用螺纹连接，并采用铜垫圈和○形圈双层密封结构；燃烧室与封头采用螺纹连接，采用铜垫圈密封；装药采用双基推进剂，不饱和聚酯包覆层，药型为两端内锥孔燃烧结构，自由装填在燃烧室内；滤网采用钼丝一次模压成柱型，嵌装于封头内；封头与燃气管道采用螺纹连接，采用○形圈密封；燃气管道出口端加工对外接口螺纹。本发明解决了常规涡喷发动机用启动源燃气温度高、燃气残渣多、燃气流量不稳定的问题。本发明提供一种能输出低温、清洁燃气且输出流量稳定的固体燃气启动器。
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公开(公告)号：CN107044362A
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201611114885.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种能有效抑制二次燃烧的低羽焰特征发动机，包括：电起爆器、封头、点火药盒、点火支架、推进剂、挡药板、燃烧室、抑制层、收敛件、喷管。封头与电起爆器、燃烧室采用螺纹连接；点火药盒嵌装于点火支架通气圆环内；点火支架和挡药板对推进剂进行轴向限位；推进剂为无烟改性双基推进剂，其配方中含钾盐，7根内外燃烧管状药结构，自由装填在燃烧室内；抑制层采用钾盐为抑制剂，环氧树脂为基体，模压成型在收敛件内型面；收敛件与燃烧室、喷管采用螺纹连接。本发明能够大幅度降低羽焰温度、羽焰可见光、羽焰红外辐射等特征。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101979999A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN201010531622.9
申请日：2010-11-04
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂降压熄火装置，包括燃烧器，燃烧器一侧装有压力传感器，压力传感器与计算机及其控制系统连接；燃烧器内有燃烧器底座，燃烧器底座上有电热丝，电热丝与燃烧器外部的点火电源连接，点火电源与计算机控制系统相连接；燃烧器底座内有用于安装测试样品的样品支架；在燃烧器的顶部还连接有高压开关电磁阀和排气量调节器，其中高压开关电磁阀与计算机控制系统连接，燃烧器与高压开关电磁阀之间有过滤网；在燃烧器另一侧，还设置有和计算机控制连接的光电传感器；燃烧器还开有进气口，在进气口上通过管路依次连接有增压泵和高压气瓶，其中，增压泵还和计算机控制系统连接。能够辨识实验过程中样品是否熄灭、何时熄灭的过程。
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公开(公告)号：CN119754964A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411857745.X
申请日：2024-12-17
Abstract: 本发明公开了一种用于粘接发动机壳体内自由装填式药柱的装置及工艺，包括底座，所述底座上设置有安装孔，安装孔中设置有模筒和前封头，前封头与所述模筒形成的空腔；前封头的内壁上设置有环形凸起；通过在前封头与药柱之间设置有粘接剂和环形凸起，环形凸起保证了药柱与前封头之间留有一定空隙，用于控制填胶或者粘接剂的用量，在前封头上预制环形凸起时，其高度可根据不同产品需求进行调整，通过改变环形凸起的高度，可以控制胶粘剂的使用量，此外，环形凸起可以更好地保证药柱底部的受力均匀，使得药柱在竖向上的姿态准确，进而保证了粘接的可靠性与质量一致性，解决了现有技术中自由装填式药柱无法实现可靠粘接且姿态准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN115506918A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211046011.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/10 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法，该发明采用低、中、高燃速推进剂一体化设计的方法，实现多推力发动机对固体推进剂装药高推力比的需求。按燃烧方向依次轴接设置一级药柱、二级药柱和三级药柱；所述的一级药柱为圆柱体，轴心设置非贯穿的第一空腔；且一级药柱与二级药柱间的转接面为椭球面。起飞级装药采用高燃速推进剂，续航级装药采用低燃速推进剂，增速级装药采用中燃速推进剂，装药过渡段采用粘接的方式连接。基于作图法和平行层燃烧方法，实现组合装药过渡段燃面的优化设计。本发明适用于多推力固体火箭发动机组合装药设计。
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公开(公告)号：CN110805505A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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