一种有机硅改性硼酚醛树脂复合材料的制备方法

    公开(公告)号:CN119409977A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411398298.6

    申请日:2024-10-09

    Abstract: 本发明公开了一种有机硅改性硼酚醛树脂复合材料的制备方法。所公开的方法包括:在75~85℃及二月桂酸有机锡存在条件下,硼酚醛树脂和异氰酸酯基丙基烷氧基硅烷在有机溶剂中反应制备有机硅改性硼酚醛树脂;之后室温下,有机硅改性硼酚醛树脂和羟基封端聚甲基硅氧烷溶于有机溶剂中,混匀后加热使得有机溶剂挥发,待有机溶剂挥发后加入二月桂酸有机锡混匀后静置反应并脱泡;之后接着在室温下固化后得有机硅改性硼酚醛树脂复合材料。本发明借助有机硅优异的柔韧性、耐热性和酚醛树脂出色的刚性和耐烧蚀性能,所制备的材料耐高温可用做先进复合材料基体、有机热防护材料基体等,在建筑、电缆的防隔热材料和高超声速武器装备的热防护材料中具有广泛的应用前景。

    一种耐高温防热涂层材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN119119865A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411359042.4

    申请日:2024-09-27

    Abstract: 本发明公开了一种耐高温防热涂层材料及其制备方法,为解决目前有机防热涂层材料维形性差、在高温下力学强度不足的问题。本发明所公开涂层材料的制备原料包括:0.5‑5质量份八氨丙基多面体低聚倍半硅氧烷,80‑120质量份羟基封端聚甲基苯基硅氧烷、3‑12质量份固化剂、0.1‑5质量份催化剂、20‑80质量份低温粘结玻璃料和20‑80质量份高温熔融共晶矿料。本发明通过基体树脂刚性的增加,并结合低温粘结玻璃料和高温熔融共晶矿物料的特性制备在高温下可陶瓷化的有机硅防热涂层,进而提高防护材料在宽温域下的维形性和力学性能。

    粉末燃料供给系统的分级流化结构

    公开(公告)号:CN115506892B

    公开(公告)日:2024-08-02

    申请号:CN202211065919.X

    申请日:2022-09-01

    Abstract: 本申请提供一种粉末燃料供给系统的分级流化结构,包括:后封头、分级流化罩和整流喉道,分级流化罩内部空间形成流化腔,后封头和分级流化罩之间形成分散空间;后封头内设置有多孔环形分布流道,气体进入后封头后经多孔环形分布流道进行一次分散后进入分散空间;气体经过分散空间后经分级流化罩进行二次分散后进入流化腔;整流喉道用于对流化腔内的气体和粉末燃料形成的气固两相流进行整流输送。本申请的粉末燃料供给系统的分级流化结构,通过分级流化结构设计有效提高了供粉系统对粉末燃料的流化输送能力,避免了粉末被压实的情况;分级流化结构设计在储箱长度不变的情况下,增大了流化腔的容积,提高可粉末燃料装填率。

    带有基于多硼烷化合物燃料的超燃冲压发动机的飞行器

    公开(公告)号:CN115556945B

    公开(公告)日:2024-07-02

    申请号:CN202211258676.1

    申请日:2022-10-14

    Abstract: 本发明提供了一种带有基于多硼烷化合物燃料的超燃冲压发动机的飞行器,该飞行器包括飞行器上机壳和飞行器下机壳,飞行器上机壳的底面与飞行器下机壳的顶面之间固定设置有一对燃烧室侧板,飞行器上机壳的底面与飞行器下机壳的顶面和一对燃烧室侧板所围成的空间为燃烧室,燃烧室内设置有稳焰支板。飞行器上机壳内设置有燃料供应器、燃气发生器和溢流流化管道;飞行器上机壳的底面和侧面上设置有上燃料喷注孔和侧燃料喷注孔。本发明的带有超燃冲压发动机的飞行器,通过燃料供应器、燃料喷注孔、侧燃料喷注孔、燃气发生器、稳焰支板和稳焰台肩板以及溢流流化管道之间的相互配合,能够实现多硼烷化合物燃料的高效燃烧。

    一种水下固体火箭发动机喷管密封结构

    公开(公告)号:CN118188226A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410399896.9

    申请日:2024-04-03

    Abstract: 一种水下固体火箭发动机喷管密封结构,包括依次同轴压设在喷管法兰端口的堵盖和压环,堵盖与喷管法兰的接触面周向设有剪切槽,压环内径不小于喷管法兰端口的内径。通过对部件结构的合理设置,能有效确保发动机正常工作时,密封的堵盖可维持发动机装药燃烧的临界压强,当燃烧室压强达到设计破堵压强时,堵盖能沿剪切槽剪切破坏,堵盖顺利打开,发动机正常发火;当发动机处于深水环境下未工作时,可承受来自深水环境的兆帕级水压作用,兼顾了深水可靠密封及发动机燃烧室初始建压要求,结构可靠、简单、易于操作;整体达到隔绝水的作用,保证了深水条件下密封结构的可靠性。

    一种粉末燃料冲压发动机多孔横向射流掺混的补燃室结构

    公开(公告)号:CN117722701A

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202311648845.7

    申请日:2023-12-04

    Abstract: 本发明公开了一种粉末燃料冲压发动机多孔横向射流掺混的补燃室结构,包括补燃室外筒、火焰筒、火焰稳定器以及连接补燃室外筒和火焰筒的前支板和后支板;补燃室外筒与火焰筒间的环形流道头部与进气道出口相连接,是冲压空气气流通道;火焰筒壁面上布置有进气孔,用于冲压空气从外侧环形流道分多次进入火焰筒燃烧区内;半圆筒形火焰稳定器间隔布置在火焰筒壁面内侧最后一排进气孔上游,用于稳定火焰,并利用其下游的低压区,增大冲压空气射流深度。本发明结构简单、科学合理,可以有效增强粉末燃料、高温燃气和冲压空气的掺混燃烧,适用于粉末燃料冲压发动机。

    一种节流通道面积无级调节结构及粉末燃料供给系统

    公开(公告)号:CN116906223A

    公开(公告)日:2023-10-20

    申请号:CN202310728078.4

    申请日:2023-06-19

    Abstract: 本发明公开了一种节流通道面积无级调节结构及粉末燃料供给系统,包括依次连接的第一圆转方流道、方形流道和第二圆转方流道;方形流道的外壁上还对称设置有第一开度调节装置和第二开度调节装置;第一开度调节装置包括连接在方形流道外壁上的电机和连接在电机上的针栓;电机能够调节针栓间的距离,针栓间的距离最小为零。本发明还给出一种粉末燃料供给系统,包括燃料供给装置,还安装有上述的节流通道面积无级调节结构;本发明的节流通道面积无级调节结构通过对称布置的第一开度调节装置和第二开度调节装置结构实现了供粉系统节流通道面积的无级调节与关闭,保证最小节流通道位置始终处于流道中心位置,减小了调节结构对粉末流化输送的影响。

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